www.militaar.net

Davidsoni mees seda ei tea, aga "automaatkast" annab käsikastiga võrreldes kütuse kokkuhoidu vaid siis, kui tegemist on automatiseeritud mehhaanilise käigukastiga. Hüdromehhaaniline käigukast, mis samuti on veel mõnel pool kasutusel, tagab üsna kindlalt suurema kütusekulu, eriti linnasõid...

Davidsoni mees seda ei tea, aga "automaatkast" annab käsikastiga võrreldes kütuse kokkuhoidu vaid siis, kui tegemist on automatiseeritud mehhaanilise käigukastiga. Hüdromehhaaniline käigukast, mis samuti on veel mõnel pool kasutusel, tagab üsna kindlalt suurema kütusekulu, eriti linnasõid...

Extra davidsonimehele - kuna olen praegu hankimas ühte kolmeteljelist veoautot, mida me soovisime käsikastiga, järgnes sellele automüüjate hädakisa, kuidas täna ostetakse käsikastiga ainult maastikuveokaid, maantee 6x2 pidi kõik automaadiga juba olema. Kuna automaat lisab auto hinnale, siis tõenäol...

Kaua see võim seal riigis sellisel kujul veel püsib?

Sanktsioonid ja korruptsioon viisid Iraani pankroti äärele

Kapten Trumm kirjutas: ↑22 Apr, 2024 14:58 Kuid mis ma ütlen - et miks noored juhid nõuavad automaatkaste veoautodele - et nad ei oska selle käigukangiga ümber käia ja seetõttu ei taha käigukang nendega ka koostööd teha.

Või et kohe noored juhid nõuavad automaatkaste. Kus saaks selliste nõudmiste koha küll lugeda?

Ka elektriautodel tavaliselt puudub piduriklotside kulu, sest need kasutavad regenereerivat pidurdust aga neil tekkib teine kuluartikkel, kus piduriosad roostetavad läbi, sest piduriosad eluajal ei soojene. Mismoodi kaitseb soojus korrosiooni eest? Soojus kuivatab vee ära! E-autodel on tavaline, et...

OLAVI kirjutas: ↑20 Apr, 2024 11:14

Ka elektriautodel tavaliselt puudub piduriklotside kulu, sest need kasutavad regenereerivat pidurdust aga neil tekkib teine kuluartikkel, kus piduriosad roostetavad läbi, sest piduriosad eluajal ei soojene.

Mismoodi kaitseb soojus korrosiooni eest?

...janiiedasi janiiedasi... Kui ma ostan kahe kuu liisingumakse eest auto, panen regamise ja esmaste kulu asjade alla veel ühe kuu liisingu ja sõidan sellega kolm aastat ning saan kuusakoskist ühe kuu liisingu tagasi - siis miks ma peaksin ostma tonnise auto, laduma kaks tonni sisse ja sõitma viis ...

Hakkasin autokoolis õppima, kui hästi läheb, on suvel esmased load käes. Ajaviiteks juba uuriks: kui normaalseid autosid meie järelturul kuni 1000 euroga on? Normaalsuse näitajad on esialgu sellised: selline lihtne "kalla-ja-talla"-tüüpi vanker, manuaalkastiga, sõidab, on selle hinnaklass...

Põhja pool ei soolata teid ühel lihtsal põhjusel - loomad tulevad seda soola tee pealt sööma ja jäävad auto alla. Porosid jätkub tee peale niigi, mõelge mis siis veel saab, kui nad kõik seal ka soola käiksid lakkumas.

Kirjutasin, minu ökoturbo kogemus pärineb 24a vana Volvo XC70 2,4T mootoriga (147 kW) . Selle kiirendus on 1,0T kontekstis JÕHKER ja 90% möödasõitudest teeb ära 5. käiguga. Pöördemomendi graafik antud mootoril on horisontaalne 1800-5000 pööret (kogu aeg 285 Nm). Selliseid autosid osati teha juba 24...

ruger kirjutas: ↑12 Apr, 2024 23:23 Seda siis peale Poola emigrandi mahalaskmist ühe migrantide gängi poolt ujulas, tema lapse nähes.

Sõitis jalgrattaga ujulas?

Tark teab mis räägib, loll räägib mis teab.

Inimene näe õpib kogu elu, LMT raua vahetus ongi relvuritaseme remont. :cry: Galili või G3 tüüpi rauavahetuse keerukuse andmed on vananenud. Aga miks sa siis sõna pead võtma, kui tegelikult ei ole isegi märganud neid kahte polti keskmise QD-pesa vastasküljel või pole läbinud isegi esmast R-20 kooli...

Tähenavigatsioon oli ka küllalt levinud. Üldiselt ei navigeeri lennukid ainult ühte süsteemi kasutades, vaid erinevad olemasolevad süsteemid täiendavad üksteist. Kaasaaegsel kommertslennukil on olemas GPS, IRS, VOR, DME, ADF. Kui ükski neist ei tööta, siis arvutatakse asukoht kiiruse ja suuna järgi ...