www.militaar.net

Arvan, et sa võiks sel teemal ka avalikult rääkida, näiteks Pealtnägija oleks kindlasti hea koht.
Lihtsalt seepärast, et mõned mehed poleks peale seda õiged mehed edasi.

52-ga oli kohaltvõtt lihtsam(väike hüpe käis ka muidugi :)), kui väikese bensukaga nn. Ascona vms., aga rooli keeramine(eriti maastikul, märksõna näpuluud) ja käigu vahetamine tahtis ikka veids harjutamist küll. 52 puhul oli teine kunst sujuvalt pidurdada, sest hüdrovaakumvõimendil kippus selline o...

Valikuid üle 4-5 ei tule...

Vähem, vähem.....

Olles vaevelnud kahe lapse sõiduõpetajana, siis meenutades enda õppesõitusid üle 30 aasta tagasi, siis olen siiani veendunud, et õppesõiduks pole üks lihtsalt juhitav tänapäeva auto kuigi hea valik. Isegi mosse olnuks lihtne. Alguses ma põlastasin seda Gaz-52 ka, aga hiljem olen aru saanud, et tänu ...

Mina olen näinud umbes aastal 1998 2106, mis sõitis maanteel minu ees (mul oli siis juba BMW) umbes 170 kmh. Tõsi, umbes kilomeetrikese järel läks sellel vesi keema ja auto liipas aurupilves teepeenrale. Kuna juht tahtis aktiivselt võidu sõita, siis noore ja uljana andsin kiusatusele järgi. Antud au...

Iisraeli hiljutise õhutõrjevõidu osas ei maksa seda liitlaste tähtsust üle hinnata, põhitöö tegi ikkagi ära Iisraeli enda õhutõrje, mis on pidevas lahinguvalmiduses olnud aastaid ja küllalt kogenud taoliste asjade tõrjumisel. Seda aga Ukrainasse kuidagi teleporteerida ei anna. Ei ole enam 1991 Lahes...

No näiteks 2103/06 müraisolatsioon ja salongi üldine kvaliteet kannaks võrdluse tänase säästuautodega välja küll. Käigukast aga vajanuks hädasti 5- käiku. Isegi 2106 1,6 mootoriga oli siiski sobiv kiirustele 90, heal juhul 100 kmh. Sõiduomadustelt on Samara tükk maad edasi. Samas salongi kvaliteet e...

Ühe samal perioodil Kupis teeninud mehe meenutusi mööda oli umbes samal ajaperioodil, kui "väejooks" aset leidis, pataljoni juhtkond? jõustanud hulga N. armee "arsenalist" või lihtsalt lollusest tulenevaid "reegleid". Näiteks öörahu ajal ei tohtinud mees minna WC-se vet...

... Kui tahad, et sinust õigesti aru saadakse, siis kirjuta just nii nagu mõtled või mõtle nagu kirjutad...! :write: Mina (ja vast mõni teinegi veel) ei pea vajalikuks hakata sinu mõtteavaldusi sõnaraamutu, teatmeteose või kalkulaatori abi "teisendama" ... Aitäh. Täpsustame, et need kes l...

Soolaperioodil auto igaöine puhtaks sulamine on igasuguse auto surm. Lihtsalt sool kui selline on pool jama, probleemi tekitab ikka soolavesi, mis sulades tekib ja mis leiab oma tee kõikjale. Võibolla ongi paar kraadi soojem ilm ka see kurja juur, miks soomlaste autod paistavad vähem mädanevat kui s...

Olen 06 ga sõitnud millel lahjem 1,3 kone vahel ning see huilgamine 4000+ pööret 110 juures jääb meelde ning hiljem (või üldse) pole mingit tahhomeetrit vaja et aru saada see on liig mis liig. ... :dont_know: Häälesümpaatia on ikkagi peas kinni, sest tsiklimehed peenestavad üle 10 000 tuuri minutis...

Igal juhul - pidades autoga pikemaid plaane kui 3a liisinguperiood, tasub huvi tunda, mismoodi on auto põhjaalune töötlus tehtud ja vajadusel osta auto koos täiendava töötlusega. Olen oma elus uusi, odavama klassi autosid vastu võtnud omajagu ja olukord, kus autol pool põhja on kaetud vaid alusvärvi...

Pidin ennist sama ütlema, teadagi mis partei oleks sellest suutnud teema tekitada: rahval pole varjendeid aga eliit vot kõike omab.

Mart on näe vanakooli mees, selliseid tuleb hinnata. Mina viskaks ka uuema odavama auto peale salongis selili ja vaataks põhja alla - kui seal paistab ikka paljas alusvärv, siis enne "sisse soolamist" tuleb teha täiendav korrosioonitõrje. Mul on isal Forrester, üks esimesi töid selle "...

Arvan, et tegemist on Pätsu aegse "gaasikaitse ruumiga", taoliste varjendite pidavust NSVL tsiviilkaitse väga kõrgelt ei hinnanud, tavaliselt klass V ehk 0,5 bar, natuke tugevam paneelmaja keldrist. Iskanderi täpsust arvestades on Riigikogul ohutum selle 4 minuti jooksul hoonest võimalikul...