www.militaar.net

Te eeldate, et projekteerijad ei tea neid asju, laevaehitus ei ole sama mis elektritõuksi projekteerimine ja valmistamine, ma pakun siinjuures huupi nüüd kui ütlen, et selle vöörivisiiri kinnituste tugevus ületas 5x kõikmõeldavate looduslike mõjurite poolt tekitatava. Jah, keegi ei projekteeri selli...

Oo ja, eeldusel, et hangite parvlaev Estonia rahuldava kvaliteediga 3D mudeli. Pole probleemi kollideerida seda erinevate ujuvate või siis lendavate või mis iganes objektidega millest on samuti olemas piisavalt head 3D mudelid.

Mm ... Jah, kui lihtsustada. aga on üks AGA, AI pilvtöötluses pole nii kallutatud soovitud suunas nagu mõned ,,spetsialistid,, Ma usaldan kindlasti rohkem simulatsioonides olevaid algoritme ja nende füüsikamootoreid kui mingite teadmameeste targutusi. Kokkupõrge allveelaevaga näiteks kõlab piisavalt...

Mistahes simulatsioonid on iisi, AI ja pilvtöötlus suudavad hetkel simuleerida märksa keerukamaid situatsioone mis võisid põhjustada parvlaev Estonia huku. Väga töömahukas oleks laeva paberjoonistelt nende digiteerimine, et genereerida nendesst täiuslik 3D mudel. Lihtsustatud mudelitega tehtud simul...

https://www.bitchute.com/video/anlAVRYD3i6k/
Ei märganud, et oleks siin olnud see link.
http://heiwaco.com/offres_emplois.htm

Ok, ma vastan sellele, mehhanikaseadused ei põhjenda tema väiteid ilma tugevusarvutuste ja simulatsioonideta.

See ja rambi pendeldamine ilmselt ei lasknud liiga suuri veehulki kiiresti laeva. Mingil hetkel autode kinnitused purunesid ja parema parda autod libisesid kiiresti vastu paremat parrast, vasaku parda autod aga vastu kesksektsiooni. Kuna kesksektsioon on suhteliselt nõrk, võis selles tekkida märkimi...

Jah, see on fkakt, et visiir oli eest ära aga pole ühtegi fakti mis ammendavalt tõestaks, et visiiri lõhkus tormilaine. Pigem vastupidi, on piisavalt materjali ja arvutusi mis tõestavad, et torm poleks selliseid purustusi tekitanud. Nagu eelnevalt olen seletanud, pole avatud visiir piisav põhjus sel...

https://prnt.sc/usebfv Kui see vöörivisiir oleks kukkunud 20 meetri kõrguselt sellele vöörtäävile siis ma võibolla isegi usuks selliste kahjustuste võimalust. Simulatsioon Solidworksis oleks abiks. -------------------------------- Nojah, kindlasti on kõik väga läbipaistev, ametlik raport otse kiiska...

Spetsiaalselt austet moderaatorile kes valikuliselt siin kustutab postitusi: Tsitaat pärineb Ekspressi foorumist. Insenerid võivad laevadest KÕIKE "teada", aga insenerid võivad ka eksida. Ja insenerid võivad pada ajada. Kurmi uurimine ei piirdu ju kitsalt õnnetuse ühe tahuga. Selles on ju ...

Midagi ei loksunud, visiiri rebis mingi tuvastamata jõud eest ühe matsuga, seal on igal pool andurid ja kui visiir oleks kasvõi veidi avanenud, oleks häiresüsteem rakendunud. Kes on näinud neid videosid kahjustatud vöörist, on kõik üksmeelel, et löök pidi tulema veidi küljelt, no mingi 9 kuni 15 kra...

Juhul kui see aukrebend tõesti peale hukkumist tekkis, nagu siin palju väidetakse, jääb ju endiselt taas seletamata kuidas laev nii kiiresti põhja sai vajuda ja miks ei tekkinud õhutaskuid. Matemaatiliselt ei ole võimalik, et nii suur laev nii kiiresti põhja vajub, kui ainus vesi tuleb läbi autodek...

Rootsi sõjaväetuukrid ja vist ka Rockwaters kasutasid ohtralt lõhkeainet et pääseda kuhu neil vaja, mõni ime siis mõni pragu sinna-tänna. Loomulikult teeb aeg oma töö ja nagu piltidelt nähtub, on vrakk setetes asendit muutnud, keredeformatsioonist tingitud värskemad praod peaks olema eristatavad tek...

Vastus peitub vöörivisiiri mõlgis, võibolla ka mujal kahjustustes, kõikide terasesortide päritolu on määratav, kahjustatud metall võtab midagi alati külge, isegi natuke haamrit, puuri või mis iganes instrumenti millega seda mõjutatakse. Ma ei väida midagi, ma ei tea millega Estonia kokku põrkas aga ...