Liikluse planeerimisest

[Kapten Trumm]

Iseasi palju "platsil nühkimine" reaalset sõiduõpet annab.

Väga palju. Alates sellest, et tekib liigutuste automatism ja ei pea enam igal eraldi korral mõtlema, mida järgmiseks käte-jalgadega peale hakata ning kus täpselt see suunatulede või kojameeste lüliti ikks täpselt asub ja kuhupoole seda muljuda tuleb.

Mulle tundub tänast B-kati koolitust vaadates, et inimestel napib just sellist platsisõitu, et auto valdamine muutub automaatseks. Kui sul on ikka raskusi kohaltvõtuga või seismajäämisega nii, et mootor välja ei sure, siis ei tule ka liikluse jälgimisest või sujuvast sõidust suuremat välja. Ja taoliste oskustega õppesõit Tallinna linnaliikuses sööb närve igaühel, õpilasel endal, õpetaja ja teistel liiklejatel.

Minu õppegrupist läbis riiklikud eksamid 100%, selle märkusega, et kooli kursuse suutis läbida 50% alustanutest. Täna on vastupidi, autokoolist veetakse läbi kõik ja siis edasi tuleb vene rulett, õnnestub, ei õnnestu...

Veoauto puhul on veel eri teema gabariiditunnetus, ilma selleta ma väidan, et avariideta sõita pole võimalik, sest veoautol pole, erinevalt sõiduautost 360 kraadist vaatevälja.

[slider]

Täna on vastupidi, autokoolist veetakse läbi kõik ja siis edasi tuleb vene rulett, õnnestub, ei õnnestu...

Ei saa üldse nõus olla, mul sõbranna kukkus läbi nt sellega, et eksami ajal parkides oli stange üle äärekivi. Samuti läks tal suunatulega 1 eksam kehvasti, ei mingit juttu, "näeme järgmine kord".

Platsi nühitakse alsguses natuke, edasi on kõik linnas, samuti on nn eksami plats kuskil poe parklas. Kunagi oli lugeda, et eksamitel hakatakse rohkem vaatama, et juht oleks roolis ohutu ja enesekindel ja pisiasju vb ei norita enam. Regasin ennast siis ka juhendajaks, et temaga lihtsalt linna kilomeetreid koguda, saaks lihtsa sõidu nii käppa, et on rohkem tähelepanu märkidele jms. Preili sõitis väga ilusti, tõusul kohaltvõtt jms kõik ok. Aga jah, stange oli üle äärekivi muru peal, põhjenduseks "aga mis siis kui siin maja oleks olnud" ja eksam uuesti.

aastal 2004 õnnestus omal ka C1 teha pika kabiiniga 53'ga. 10 tundi sõitu ja eksamile. Kuna mosse ja sigulliga harjunud siis polnud see elukas ka midagi ületamatut. Huvitav oli see, et kui sõiduautoga ikka kommenteeriti siis veokaga oli rahu majas kui käigud vahetatud ja midagi väga hullu ei teinud.

[Kapten Trumm]

Sellise asja peale oleks paras selle eksamineerija peale kaebus esitada. Antud viga pole kuidagit pidi ohtlik ja kui "oleks maja olnud", siis noh, oleks tädil till, oleks ju onu.

Ma olen omast arust üsna staazikas mitte-kutselise juhi kohta (kokku mul juhistaazi ca 30 aastat kohe ja läbisõitu 800 tuhat km, sellisest "reeglist" äärekivi kohta kuulen esimest korda. Minge vaadake suvalises parklas, kõigil autodel ju stanged üle äärekivi

[AMvA]

Sellise asja peale oleks paras selle eksamineerija peale kaebus esitada. Antud viga pole kuidagit pidi ohtlik ja kui "oleks maja olnud", siis noh, oleks tädil till, oleks ju onu.

Ma olen omast arust üsna staazikas mitte-kutselise juhi kohta (kokku mul juhistaazi ca 30 aastat kohe ja läbisõitu 800 tuhat km, sellisest "reeglist" äärekivi kohta kuulen esimest korda. Minge vaadake suvalises parklas, kõigil autodel ju stanged üle äärekivi

Jep, õigus, kõik pargivad nii, sest nii on lihtsam. aga vastavalt LS-ile ei või nii parkida ja Tallinnas on olnud ka juhuseid, kus nii parkijad on saanud MuPolt trahvi. Ja oi kui võimatu on seda trahvi vaidlustada.

[Kapten Trumm]

Selles ma nats kahtlen, et see on ohtlik viga, mis annab aluse eksam katkestada.
Vahest on probleem selles, kellest ARKi eksamineerijate seltskond koosneb (ja millise eelmise töökoha kombed sinna kaasa toodud on).

[Hydrazine]

Ma sain MuPo'lt trahvi kuna tagaratas oli muruplatsiga tasa oleva äärekivi peal pooleldi. Tõsine kuritegu... aga riigikassa tahab ju täitmist.

[Kapten Trumm]

Mentide kombed ju - trahviplaan tahab täitmist ja selleks on kõik meetodid pühitsetud.
Palju selline asi on ohtlik ja kas on mingi muu võimalus, et inimene enam ei rikuks, need mendile pähe üldiselt ei mahu.

[AMvA]

Ma sain MuPo'lt trahvi kuna tagaratas oli muruplatsiga tasa oleva äärekivi peal pooleldi. Tõsine kuritegu... aga riigikassa tahab ju täitmist.

Mupsikute välja kirjutatud trahvid lähevad Kõlvarti taskusse.

[parkija]

Trahvid laekuvad trahvi määramise asukoha omavalitsuse eelarvesse / vähemalt mingi osa / aga , kui trahv kohtus vaidlustada , näiteks paluda trahvi summat vähendada , siis laekub trahvi raha rahandusministeeriumi arvele . Vähemalt kunagi oli nii .

[VMO]

Tartu - heade mõtete linn...
https://tartu.postimees.ee/7389199/saar ... 1587973270

Säärast mujal pole: Tartus valmib turritavate kividega ringristmik

Tartu-Räpina maantee alguses käib ringristmiku ümberehitus, valmimas on täiesti uue väljanägemise ja olemusega ring. Autojuhtidele, kes transpordiameti sellest katseprojektist midagi kuulnud pole, jääb aga arusaamatuks, miks on kivid laotud nii, et nende servad turritavad püsti. See näib ohtlik, seda enam, et sõiduteed ja püsti turritavaid kive eraldab vaid madal rant.

[mäger]

See on ikka maanteeameti rida see ringristmik. Mulle tundub maanteeameti toimimine juba pikalt väga ambivalentne - et kas tavalised teed pidurdatakse mingiks mõttetuseks või ehitatakse suured-laiad mitmetasandilised ristmikud, millega kohalikud 200 m teisele poole saamiseks peavad mitmekm ringi peavad tegema (viide - kavandatav Tartu Tln ja Jõgeva mnt-de ühendamine suurte viaduktide ja kogujateede ja.... -ga).

[Some]

Pean jälle sõitma minema aga sattusin lugema ühte veidrat blogi ja mul tekkis kõheduse tunne:
https://mallukas.com/2018/08/31/10-ules ... is-aidake/
Lugesin kommentaare ka ja selgub, et osad liiklevad juba aastaid nii, et parema käe reeglit ei tea... Ja üldse olevat lubade saamine Eestis liiga raske.

Millega täpsemalt autokoolid tänapäeval tegelevad, et sellised klassikalised olukorrad segadusse ajavad? Aga loota on, et eksamite ajaks on asjad selge ja parema käe teema koolis korralikult läbi võetud.

Muide, kui keegi tahab autot võõra juhi kindlustusraha eest remontida siis tean lahedaid kohti, kus sirgelt liikuv auto peab teed andma paremalt keeravale autole (mõlemal anna teed märk). Ca 80% sirgelt liikujatest ei anna teed.

[VMO]

Muide, kui keegi tahab autot võõra juhi kindlustusraha eest remontida siis tean lahedaid kohti, kus sirgelt liikuv auto peab teed andma paremalt keeravale autole (mõlemal anna teed märk). Ca 80% sirgelt liikujatest ei anna teed.

Viljandis on üks kraad kangem ristmik - igas suunas on Stop märk

[Kriku]

Kuskohas?

[Walter2]

Muide, kui keegi tahab autot võõra juhi kindlustusraha eest remontida siis tean lahedaid kohti, kus sirgelt liikuv auto peab teed andma paremalt keeravale autole (mõlemal anna teed märk). Ca 80% sirgelt liikujatest ei anna teed.

Samaväärsete liiklussituatsioonide puhul (mõlemal anna teed märk, samaaegne fooritsükkel jne.) kehtibki paremalt tulijal eesõigus. Sirgelt või kõveralt tulemine ei mängi rolli. Küsitav on kas mõlemal liiklejal on samal hetkel märk anna teed või ühel siiski varem kui teisel. Anna parem viide konkreetsele asukohale.