www.militaar.net

Mis tüüpi (marki) olid venelastel puidust torbeedokaatrid 2ww ja hilisemad? Ehk kus netiavarustes sellist pildimaterjaliga infot oleks.
Kerest niipalju, et kahekihiline kuuselaud (laud,present,laud)laua laius umbes 80-100mm ning paksus u 1cm ja tihedalt vasknaelu täis.Kaared, vaheseinad vineerist, arvatavalt kaks bensiini mootorit, roolikambri tagumine osa (kast)u. 100cmX200cmkõrgus rinnuni ,5mm terasplekist, roolimajast uks sinna pealt lahtine. Vööris arvatavalt pöördkuulipilduja ring (puidust ) kõrgus tekist 1cm. Kere üldpikkus ca 20 meetrit. Mingeid markeeringuid pole õnnestunud leida.Ehitatud on nii ,et magnetmiine ei tõmbaks ligi.

Mingi jutt on käinud, et sakslased pidid ehitama need kaatrid venelastele. Kui satun mingi aeg jälle sinna kanti teen pildid, alles on kere ja roolikamber ,pooleldi uppunud.

selline ta on;)

Osa pilte on veel teema juures Õppepomm

http://www.navy.su/daybyday/march/17/index.htm

http://www.torpedoboat.ru/forum/showthread.php?t=47

http://otvoyna.ru/kater.htm

http://otvoyna.ru/kater.htm

Puust kerega oli vist Д-3

Puust kaatreid kasutati ka peale sõda, viimane esindaja peaks olema projekt 183 Komar ehk seesama raketikaatri tüüp, mis tegi raketikaatrite lahingudebüüdi, upudades Iisraeli hävitaja "Eilat" 1967. aasta oktoobris.

See "Pervenets" ühes lingis on G-5 kauge eelkäija. Ehk katse NSVL-s teha järgi inglaste WWI perioodi täisglisseerivaid torpeedokaatreid. Täisglisseerivaid tegi veel Itaalia (MAS), inglise ja ameerika omad olid poolglisseerivad ja S-bootid olid juba süvislaevad.

Et G-5 oli maailma kiireim seeriasõjalaev (M. Õun) 50+ sõlmelise kiirusega, pole mitte NSVL tehnika teistest parem tase, vaid asjaolu, et mujal eriti glissereid ei kasutatud nende kehvade meresõiduomaduste (laine piirang) ja piiratud tegevuskauguse/relvastuse pärast.

Ka NSVL-s oli olemas "kaugkaater", seesama D-3.

Minu teada oli NLiidul 2MS ajal ka üsna arvestatav hulk USA torpeedokaatreid tarnitud.

Mitte ainult USA, vaid ka inglaste "Vospereid". Venelased ise tunnistavad, et ülal nimetatud "Komsomolets" ja "Komar" tüüpi kaatrid on oma kere-ehitusel inspiratsiooni saanud ameerklaste 80-jalaselt PT-paadilt.

selline ta on;)

Ruhvi kuju, suuruse ja kere materjali järgi meenutab see Bolshevik-klassi suurt torpeedokaatrit või Komar-klassi raketikaatrit (need jagasid samasugust kere).

http://russian-ships.info/pics/183.gif

Kere on üsna sarnane 80-jalasele USA torpeedokaatrile, isegi ankruotsa kinnitus vööris on samasugune.

Vahe on natuke mõõtmetes + vene kaater on nelja diiselmootori ja nelja sõukruviga, USA originaal oli lennuki bensiinimootoritega (3) ja 3 sõukruviga.

Kas pilt vrakist on tehtud Pakri saarte vahel?

Taoline vrakk on küll kahe saare vahel - linnapoolsema põhjapoolses otsas.
Kahjuks mööda sõites ainult kaugelt binoklist uurinud.
Kui see tõesti puust kaater on, siis läheks meeleldi suvel uurima.

Ma pakuks, et tegemist on 50-60ndatel ehitatud nõukogude miinitraaleri vrakiga?

Vööriosas paistab selline murdekoht, see on iseloomulik V-põhjalistele laevadele, milleks on tavaliselt kiirkaatrid.
Aeglasekäigulistel laevadel on kere ristlõige ümar, sest need teravad jooned on head suurel kiirusel, aeglasel tekitab see asjatut õõtsumist.
Väikelaevajuhikursuse õppeprogrammi laevaehituse mooduli üks tarkusi on see.

seda väitis ka leedu päritolu erumitshman Vitautas, kel kunagi väike-pakril onnike oli. vana tegeles seal kalapüügiga ja ajas oivalist ploomisamakat. teab keegi, on taat veel elus?

Viiskümmend kirjutas:Ma pakuks, et tegemist on 50-60ndatel ehitatud nõukogude miinitraaleri vrakiga?

Njah. kõik ju tore. Keegi oskab ehk täpsemalt tüüpi või mudelit nimetada...?

Peale selle ruhvi pildi suht väärtusetud fotod millegi kindlaks tegemiseks....

Tundub, et projekt 183 ei ole siiski.

Vaata ka teema õppepomm alt, mõned pildid kaatrist seal ka.

veel mõned.Tundub et on olnud 2 peavõlli,kaks masinat.