T-150k ja K-700 parempoolne rool

[arumik1943]

Tere
Küsimus selline. Miks on T-150k ja K-700 parempoolse rooliga? Kündmisel ja põlluharimisel ei ole sellega mingit pistmist. See küsimus sobib just siia, kuna need 2 masinat on algselt tehtud militaar otstarbel. Kas keegi tark teab vastust?
Ettetänades

[Kirs]

Suht suured ja laiad masinad, parempoolse liiklusega teedel parem vaade teeserva lähedal sõitmiseks Lihtsalt mõte.

[arumik1943]

Mõte on hea. Parempoole liikusega kahtlemata nendega parem liigelda. Samas palju oli neid riike nõukaajal kus oli parempoolne liiklus? See ei jää vett pidama. Sellel peab mingi teine põhjus olema.

[Kirs]

Mõte on hea. Parempoole liikusega kahtlemata nendega parem liigelda. Samas palju oli neid riike nõukaajal kus oli parempoolne liiklus? See ei jää vett pidama. Sellel peab mingi teine põhjus olema.

No need pökad veeresid ikkagi peamiselt parempoolse liiklusega teedel.

[Sho]

Sa peaksid selle viktoriini teemasse panema ja pärast targalt pead noogutama, et tublid poisid, lahendasite ära.

Aga parempoolne liiklus oli nõukaajal, nagu nüüdki, enamuses riikides.

[VanaUnt]

Ka vene linttraktoritel oli juht paremal pool. Arvan, et see on seotud sellest ajast, kui veel põllutöömasinatel oli mees peal. Lapsepõlvest hästi meeles pilt, kus TT54 vedas atra ja adra otsa peal oli mees, kes tüüris adra kõrgust suurest vändaga rattast.

[aivar65]

Vana kolhoosnik teadis rääkida, et künni pärast. Väikesed traktorid küntsid ratas vaos - suured vao ääre peal. Paremalt poolt on näha vao serva.

[arumik1943]

Minu viga. Mul on mõtlemisest juba juhe koos. Parempoone liiklus oli ju otseloomulikult nagu praegugi.

[flint]

No ei olnud siiski kõik 100 prossa ses n-liidus militaaria pärast tehtud. Siin juba õige vastus kirjas, et künni pärast, muidugi ka muud põllutööd. Sama ka saksa päritolu E silokombainidel kus kabiin paremal pool, et oleks võimalik koos autoga täätada

http://www.ra.ee/fotis/index.php?type=2&id=26553

[kristjan82]

Mäletan (kui sõitma õppisin mingi 15 aastaselt ja palju aega tagasi),et paljud 700 sõitsid tööd tehes enamuse aega tagurpidi (juhtseadmed sai teise seina tõsta) siis oli nagu rool õigel pool. ninaees sõites polnud nagu vahet kus pool rool oli - möödasõitu polnud vaja teha ja enamus masinatest nägid üle.

[isakene]

Enamus nõuka põlluharimisriistadest on aegade hämarusest tehtud nii, et parempoolse rooliga on mugavam töötada. Allah ise teab, miks see nii on.

Teine asi on teetööd. Parempoolse rooliga on oikuihea teepeenart jälgida ning kõiksugu teeserva-ning kraavihooldused ning isegi lumelükkamine oleks vasakrooliga paras pita.

[Manurhin]

Vana kolhoosnik teadis rääkida, et künni pärast. Väikesed traktorid küntsid ratas vaos - suured vao ääre peal. Paremalt poolt on näha vao serva.

T-16 on samuti parempoolse rooliga, kuigi see elukas pole kündmiseks üldse mõeldudki, pole originaalis tagumist haake-rippsüsteemigi. Kasti, külviku, mürgipritsi või ees raami all oleva äkke/kultivaatoriga toimetades oleks ju suht suva, kummal pool rool on. Ehk on vaid teeservade niitmist silmas peetud? Et paremal asuva vikatiga seda tööd ohutum teha, ei pea vastassuunavööndis sõitma? Või ehk mõte lisaks ka selles, et saaks teiste traktoritega (nt. MTZ, T-25) koos niita, kuna rippesse käivatel niidukitel asub latt ju kõigil paremal?

[Kapten Trumm]

paljud 700 sõitsid tööd tehes enamuse aega tagurpidi

"Tavalisel" 700-l on need minumeelest ühes kohas, ümber tõstetavad juhtseadmed on tööstustarbeks mõeldud K-703-l. Põllumajanduses olid valdavalt aga 700 ja 701 (mis erinesid mootori poolest).

[kristjan82]

Vanade kolhoosnikute jutu järgi jah ikka põllutööde tarvis. Loogika vist selles ,et õhenad asjad millest nägid mõlemile poole oli rool keskel - jämedamatel piilidel paremal . Vaatasin pilte eri riikide traktoritest ja sama asi kas keskel või siis paremal.

[Kõrvaltvaataja]

Teemast mööda, aga juhtimisseadmed olid ümberpaigutatavad nii k-700;700A, kui ka 701.