ja nende ruumis olev lisavoolikute-juhtmete lisamine. Peatselt tuhina vaibumist ja selginemist pole märgata.Seda susisevat tähte ei leidnud klav iatuuril üles. (Parovoz, leidsin üles! sellel juhul tuleb vajutada korraga s klahvi ja parempoolset alt-ctrl korraga)
Kasutan lõppviimistlemisel pintslit, ilmselt lähipildid teevad asja hullemaks, kuid toonitan, et asi on veel lõpptulemusest kaugel, mõni tulevane etapp saab pildi peal olema veel hullem, garanteerin seda! 
+1 vaoina jutule. mina ka ei saa sellest fenomenist aru. aga kuna iga "teenindav töötaja kiidab oma", siis haibin enda (juba aastakese kasutusel olevat) komplekti: õlivärv ja tulemasina bensiin. eelised tärpentini ees: kuivab väga kiiresti. 10-konna minutiga. lihtne üleliigset maha pühkida, just kuivanut. viimane Messer on ka tehtud seda meetodit kasutades. alguses näeb välja nagu seasulgu kõhulikäinud vares, aga salvrätt ja vatitikk teevad jälle linnust vaadatava asja. eks ma seal low tech tiigri juures kajastan seda bensiiniseiklust täpsemalt, aga anna aega. võid ise vahepeal proovida, ehk saad lõpuks oma guašid lapsele edasi pärandada...oled ääretult kinni oma pesutehnika puhul guašide kasutamisega.
nüüd pilte elusatest lennukitest tegevuses:Ja pesu kohapealt , kaasaegsed lennuaparaadid on suht puhtad. On erandeid, kuid enamjaolt puhtad. See on minu arvamus.
Muidu tüüp teeb 1\32 tänapäeva lennukeid ja tema stiil on ka üldiselt puhaste lennukite kujutamises, küll ka preshadingus.Naval aircraft get pretty dirty at Sea. Closeup of the nose of an F/A-18A+ of VMFA 232 Red Devils shows that. Can't really keep up with it, but the crews do all they can to prevent the sea and salty air from eating away at the aircraft. Paint touch-ups are the norm - no need for a smooth, consistent paint finish!
This pic was shot at dusk onboard USS NIMITZ (CVN 68) while at anchor in Hong Kong in April 2008.
Mul on muidu siuke plaan järgmisena, et mu hakkab tulema järjest ports US Navy IIMS lennukeid mingi kolm kindlasti, ning äkki, kas nende ajal või vahepeal, lõpus, panen laevale ka kiilu maha. Mis oleks kui paneks korraga laevaehituse käima, suht sarnane teema, laevad kui vanad vastased, samas otseselt võistlust ei püstitaks vaid lihtsalt ühildatud laevaehitamist ja kergelt võrdlust. Üks teeb ühele teema, midagi sarnast Vaikne Ookean: JIN Zuikaku made by Hertsog ja mina Vaikne Ookean: USS Lexington made by calico. Kui muidugi muud plaanid, siis arusaadav, peale ei taha sundida nin ei tea isegi mis elu lähitulevikus väga toob. Kuid jah plaanis mul USAkaid mingi ports teha ja siis kandja ka illustreerimiseks kõrvale.1/700 lennukikandja eest kiidan. saladuskatte all võin öelda, et mul on ka karbis ootamas 1/700 jaapanlaste "Zuikaku"
Vaat, siis sa mõistad pisut vääriti - Ei tule ka õlivärv ära, kui ta on kuivanud. Aga tema töödeldavus ja mängitavus, kui ta on värske, on selline, et guaši puhul võid sellisest asjast vaid und näha. Lisaks võid õlipesu puhul unustada ka selle dekaalide puhul kirjeldatud probleemi. Aga ega sa enne aru ei saa, kui ära ei proovi. A kui proovid, siis ilmselt küsid endalt ka küsimuse, miks sellega nii kaua venitasid.Antud tulemus on täpselt selline, kuhu ma ka jõuda tahtsin. Guashipesu teen just selle pärast, et guash, mida ma ujutan üle masina, toonib alusvärvi ka, ning ei tule ära ka peale vatitikuga nühkimist, kui ma ka ei taha koos põhivärviga eemaldamist. projektid on just näidanud, et kui ma pesen pärast dekaale, jäävad dekaalialused selgelt näha puhtamad ja teist tooni.
korraks käis ka endal mõte peast läbi, et "paneks joonele". aga Zuikakule oleks vaja etsinänni juurde tellida. hetkel on see karbi sisu üsna plank. sellega läheb natuke aega, nii et hetkel ma ei torma. aga mõte on iseenesest ilus. anname mõttele aega üks kuukene.JIN Zuikaku made by Hertsog ja mina Vaikne Ookean: USS Lexington made by calico.
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 20 külalist
