Mudelismist ja selle ajaloost

[fossiil]

No ega siis ei saa igavesti jääda arusaama juurde, et "inimesed on ju lollid", küll see sõna "dioraam" saab selgeks igaühele, kes vähegi asja vastu huvi üles näitab.
Aga vahelduseks kunagi tõlgitud-kohendatud artikkel ühest vanast M-Hobbist:

Veidi mõõtkavadest...

Tõepoolest, mispärast justnimelt 1:72? Ja miks 1:48, kui 1:50 tundub palju loogilisem? Igal juhul loogilisem, kuid seda vaid meetermõõdustiku jaoks. Ent alguse sai kogu see lugu Ameerikas ja Inglismaal, kus mõõtesüsteemi aluseks oli tollimõõdustik. Ning suurem mõõtühik sisaldas endas mitte 10 ühikut, nagu meil (1m=10dm=100cm=1000mm), vaid hoopis 12 väiksemat ühikut, seega üks jalg = 12 tolli. Aluseks võeti, et mingile hulgale jalgadele prototüübil vastab niimitu tolli mudelil. Kusjuures inglased otsustasid, et üks toll mudelil hakkab vastama kuuele jalale originaalil, millest tuleneb mõõtkava 1:72, aga ameeriklased võtsid aluseks üks toll neljale jalale, sellest tuleneb mõõtkava 1:48. Mispeale „Airfix magazine“ kerge irooniaga kirjutas, et ameeriklased armastavad ka sellises valdkonnas suuremat kaifi. Alguses märgiti ka karbile vastav tähistus: 1``/4`, mis tänapäeval tekitab mudeliehitajate seas hämmastust, kui puututakse kokku mõne vana Hawk –i või Monogram –i karbiga, kuigi see tähistab vaid mõõtkava 1:48. Selleks et mõista niisugust „linnukeelt“, tuleb jalgade arv (antud juhul 4) muuta tollideks, korrutades 12 –ga: 4x12 = 48, mis annabki meie jaoks arusaadava 1:48. Nii et 1``/6` = 1:72, 1``/4` = 1:48, 1``/8` =1:96. Aga kui mudel on prototüübist väiksem mõõtsuhtes, mis ei vasta kaheteistkümnele? Sel juhul vastab vajalikule arvule jalgadele prototüübil mitte üks, vaid mitu tolli mudelil. Näiteks 3``/8`, mis annab tulemuseks 3/96, ehk siis 1:32 – polegi nii keeruline?
Aga kuidas siis Euroopa ja Jaapan? Nad ei leppinud asjade sellise käiguga sugugi kohe, võttes kasutusele meetermõõdustikul põhinevaid mõõtkavasid. Päris hästi mäletatakse mudeleid mõõtkavas 1:50 – Heller, Artiplast, Ogonjok. Ka kõige populaarsemale mõõtkavale 1:72 leidus meetermõõdustikus „vastane“ – 1:75, mõned meist mäletavad veel selles mõõtkavas Plastikart –i firma An-2 –te, nagu ka jaapani firmat LS, mis lasi selles mõõtkavas välja kõik oma vanemad mudelid. Ent mudelistid olid juba jõudnud endale soetada kollektsioonid inglise-ameerika mõõtkavades, mistõttu euroopa firmade toodang ei muutunudki nende seas samavõrd populaarseks, kui meretaguste konkurentide oma. Neil tuli üle minna tollimõõdus mõõtkavadele, aga LS „peitis“ oma vanemad 1:75 mõõdus mudelid 1:72 sildi taha, mis ajab tänapäeval segadusse paljud rariteetide armastajad. Kusjuures erinevus nende kahe mõõtkava vahel on 4% - see ei ole just väga palju ja need mudelid võivad suht rahulikult ühel riiulil kõrvuti seista, kuna dimensionaalset erinevust on silmaga raske tabada.
Kuid kaks meetermõõdustiku mõõtkava siiski „jäid ellu“, üks neist on 1:100. Tema tollimõõdus analoogis (1:96) tehti siiski suhteliselt vähe mudeleid. Samal ajal valmistavad paljud suured firmad 1:100 mõõtkavas oma toodangut tänase päevani. Üks neist on eelkõige Revell, kes juba oma 91 aasta kataloogis „uuendas“ selles mõõtkavas paljusid oma vanu mudeleid ja lisas ka uusi. Samas tollimõõdus mõõtkavale 1:144 ei leidunudki elujõulist analoogi, mõõtkavas 1:150 lasti välja väga vähe mudeleid. Teine meetermõõdustiku mõõtkava, mis osutus väljaspool konkurentsi olevaks on militaarne 1:35. Endises N.Liidus üritati juurutada ka 1:30, aga see ei suutnud mitmel põhjusel ellu jääda. Ka jaapani firma Nichimo lasi omal ajal selles mõõtkavas paarkümmend tanki välja.
Kusjuures, erinevus „tankimõõtkava“ 1:35 ja „lennukite“ 1:32 vahel moodustab 9%, mis on kahjuks silmnähtavalt üsna märgatav vahe. Veel üks meetermõõdustiku mõõtkava jagab edukalt turgu oma tollimõõdustiku konkurendiga, jutt käib muidugi automudelite 1:25 ja 1:24 mõõtkavadest, mõned firmad eelistavad üht, teised teist ning mõned tegelevad mõlema mõõtkavaga korraga. Samas ei saa mööda minna ka 1:76 mõõtkava ilmumise loost, sellel on tugevalt „raudteemaiguline“ ajalugu. Just seetõttu kasutab Airfix sageli oma karpidel tähistust HO/OO, mis jääb paljudele mudelistidele arusaamatuks.

[calico]

Voh-väga broo tekst!