Eesti politseiautod ja muu jõustruktuuride sõidukipark

[klemmikas]

Kruusatee tolmas, nähtavust polnud.

Ja ainus võimalus on siis ninaga p..e ronida või? Oskamatus sellistes olukordades näitabki väljaõppe puudust. Või arvasid politseinikud, et neil röntgen silmad?

Tagaajamine ei ole lihtne asi ja sellised vead on lihtsad juhtuma.
Sinul on siin foorumis lihtne targutada ja välja mõelda igasugu asju, nemad, aga peavad rooli taga võtma otsuse vastu murdosa sekundite jooksul.
Samuti ei saa vahet liiga suureks lasta, pääseb põgenema, see on selline kahe otsaga ja väga keeruline asi, tagaajamistel paraku teib neid olukordi.

Kindlasti oleks saanud politseinik viga vältida, aga kes meist ei teeks vigu, eriti veel sellises pingsas olukorras.

Sealjuures ei õigusta ma selliseid politseinikke, kes roolis tõesti liiga uljalt sõidavad, aga mulle ei meeldi iga õnnetuse peale politseinike materdamine, see ei ole õige.
Sellest kõlab läbi väga halb noot.

[klemmikas]

Saanuks distantsi hoida, too tolmupilv näitas ju, kus põgeneja liikus. Samas adrenaliin ja hasart tegi oma.

Tegelikult selline suur tolmupilv hajub päris kaua ja kui oodata selle vaibumist võib põgeneja pakku pääseda.
Ilmselt oleks saanud politseinik seda viga vältida ja sõita veidi kaugemal, aga pingsa tagaajamise käigus ikka teib vigu ja paraku tuleb võtta ka riske, et põgenejal kannul püsida ja ta kätte saada.

Seal ei ole niipalju aega, kui sa arvad, natuke liiga palju maha jäämist õiges kohas ja põgeneja ongi läinud.

[klemmikas]

Lõpuks on uuendatud Superbid jõudnud ka politsei kasutusse, vuras täna üks led tulede särades vastu. Huvitab ainult, kas tegu on mõne üksiku eksemplariga, mis saadud mahakandmisele sõidetud auto asemele või on juba vanemaid Superbe antud tagasi liisingule ja uuemaid nende asemel kasutusele võetud.

Esimesed uued head Superbid tulid 2016 aastal, ma küll ei tea, aga loogiliselt järeldan, et enne 5 aastat neid tagasi ei anta.
Kuid neil võib olla ka teisi patrullautosid, mis ei olnud veel Superbide vastu vahetatud, seda ma ei oska öelda.

[Tundmatu sõdur nr. 4]

Akf Martin Herem. Olen piisavalt tark teadmiseks ja arusaamiseks..

Minu soovitus on vähem targutada ja targem välja paista.

..hea soovitus muidugi (ja poliitkorrektne).
Aga idanaabri tarkusesõna sätestab selle kohta (ning ilma igasuguse poliitkorrektsuseta), et "jessli durakk, to eeto navsegdaa"

Ja ainus võimalus on siis ninaga p..e ronida või? Oskamatus sellistes olukordades näitabki väljaõppe puudust. Või arvasid politseinikud, et neil röntgen silmad?

Sinu jutust loen ma, aga välja mitte just head suhtumist politsei teemal, mis kenasti selgitab ka seda, miks sulle ei meeldi, et nad kiirust mõõdavad ja üldse sinu suhtumine liiklusesse.

..mäletan, enda kolmeaastase modepraktika jooksul kottisin ma siin foorumis (erilise mõnuga muideks ) just nende kahe kategooria esindajaid - (a) VF regulaaride osalemise eitajaid Donbabves ning (b) Eesti Politsei vaenajaid

Et esimestest sain lahti aga nood teised mölisevad siin tänaseni - eks ta ole.

[Smith]

Juht tegi vea, siin pole juttu
ka Ott pand puusse, mitut puhku.
Tegijal juhtub, mis seal ikka
politseile - karjääri pikka!
Joodikule annaks vitsa,
jaanideni jätaks kartsa.

Tuli inspiratsioon peale, vabandan

[OLAVI]

Tuleb taas tõdeda, et ega autod ise sõida.
Praeguse ilmaga, kus libedat on minimaalselt, sõita välja suhteliselt uue, neliveolise ja korralike naastrehvidega autoga, see on rooli ja istme vahel asuva tihendi küsimus.

66 või 140 kW siin ei mängi suurt rolli, kruusateel on raske võimsust maha panna ja suhteliselt kergel ja lihtsalt juhitaval B3 Audil oma 66 kW-ga võivad isegi teatud eelised tekkida.

Mis jutt see nüüd on, et sellel teatud eelised võivad tekkida?
Tegemist on igivana Audiga, vana tehnoloogiaga ja esiveolisega ning ilmselt lahja mootoriga, nagu isegi ütled 66kW.
Sellel igivanal autol ei saa olla mitte mingil teekattel, mittemingisuguseid eeliseid, uue Superbi ees.

Superbil on uue tehnoloogia veermik, ilmselt paremad rehvid, nelikvedu, võimsam mootor ja parem juht.
Teelt väljasõit toimus minu hinnangul seetõttu, et kruusateel tolmas kõvasti ja politseinik ei näinud lihtsalt sõita, loomulikult võib küsida, miks ta ettevaatlikum ei olnud, aga eks juhtub ikka, sellisel raskel tööl, nagu alarmsõit ja tagaajamine.

140kW mängib niipalju rolli, et sellevõrra oli kergem taga ajada.

Mina (kui natuke autode hingeeluga kursis olev isik) panustan rohkem vana Audi eelistele sellisel teel (nõrk mootor ei vea rattaid libisemisse ja käitumine ettearvatav) ja kohe ei ruttaks "tihendit" süüdistama vaid see on tüüpiline "moodsate autode" probleem.

Võimsa mootoriga (heade teedel kiireks sõiduks ehitatud) neliveoline, mille "targad iseõppivad juhiabilised" püüavad iga hetk juhtimisse sekkuda, on sellise ekstreemse sõiduga vägagi ettearvamatud ja ohtlikud kui need äkki juhtimise üle võtavad.

Kui kiirendades auto kompuuter registreerib rataste libisemise ja blokeerib taga diferensiaali, siis hetkega on masin juhitamatu ning sõidab libedal otse nagu tank (omal ka kogetud).

Soome TehnikaMaailma talveautode testis sõitis testauto korduvalt "põdrale" otsa, sest hiljem selgus et VAG juhiabilised ei toimi mitte kõikidel (reklaamitud) teedel samamoodi vaid vaid teatud auto navi´s olevatel teedel erinevalt.
Ja kui juht on pikalt sõitnud aeglaselt, ning teeb äkilise liigutuse ( näiteks vajutab gaasi) siis "iseõppiv aju" arvab, et "penskar" eksis vajutamisega ning mootori töö ei muutu seni kui pedaali täitsa põhja ei suruta, alles siis rakendub hetkega ja täisvõimsusel.

Juhiabilisi on süüdistatud (on püütud avariide põhjustamises kohtusse anda) ka talveteedel möödasõidul toimuvate laupkokkupõrgete põhjustamises, sest tagasireastumisel parema esirattaga sõiduvööndeid eraldavasse lopavaalu sõites arvab autoaju et auto kaldub paremale teelt välja ja roolikorrektor hakkab rooli vasakule kiskuma, et auto suunda ei muudaks ja säilitaks oma sõidrada (vastasuunavööndis). Samal ajal lumetriibud teel petavad ära pardakaamera (ei näe teemärgistust) ja selle tagajärjel suunatakse auto rooli korrigeerimisega kahe sõidurea vahele.

[Hukatus]

Juht tegi vea, siin pole juttu
ka Ott pand puusse, mitut puhku.
Tegijal juhtub, mis seal ikka
politseile - karjääri pikka!
Joodikule annaks vitsa,
jaanideni jätaks kartsa.

Tuli inspiratsioon peale, vabandan

Esialgu sai 27 päeva puhkust.

[Some]

Smithi luuletusega 100% nõus. Tegijal juhtub. Aga siiski arvan, et pisut jahedam pea hoidnuks õnnetuse ära. Samas ise pole kedagi taga ajanud, ainult miilitsa eest põgenenud mitmeid kordi (õnnestus alati), nii et tegu on lihtsalt arvamusega.

[hjl85]

Akf Borja: kas tagaajades auto puruks sõitmine ja paarimehe haiglasse saatmist peaks kiitma? Mis vaenulik suhtumine see on? Lihtsalt poisid keesid roolis üle ja ongi kõik. Või sinu arvates ei tohi politseinike tegevuselt kritiseerida vaid peab pikesi kulpi lööma?

akt klemmikas: samad sõnad sulle-kas pean neid siis kiitma? Vigastusega lõppenud tagaajamist ei saa kuskilt otsast nimetada õnnestumiseks.
Ninh kuna sa oled suht raske arusaamisega-siis veelkord-:mine ja loe minu postitusi kiiruse kohapealt. Soovin, et patrullid oleksid liikluses osalised aga mitte ei istuks ainult põõsas, sest liikluses on palju muud kui kiirus. Aga see juhtum on ere näide kus võimsast autost ei ole kasu kui tihendil katus sõidab.
Ja ära sa minu pärast muretse. Vaata, et sa ise kurve ei lõika ja 50 alas 60-ga ei sõida ( sinu enda sõnad)

[Welber]

...kas tagaajades auto puruks sõitmine ja paarimehe haiglasse saatmist peaks kiitma?...

Ja kes oled Sina, et leiad õiguse olevat siin kedagi laitma tulla? Millised on Sinu suured teened meie turvalisuse tagamisel? Sellised ülbitsemised kujundavad kogu foorumi mainet ja võiks siin olemata olla.

[parkija]

Otsused , millised on politsei sõidukid ja muu tehniline varustus teevad meie poliitikud läbi raha eralduste politseile , kui on tahe panustada siseturvalisusesse siis eraldatakse selleks vahendid ehk raha , viimased aastad on politseid vaid optimeeritud ja järjest rohkem loodetakse vabatahtlikele , muidugi pole paha , kui vabatahtlike tegevuse soodustamiseks kohendatakse seadusi aga see läheb sõidukite teemast välja .
Olen osalenud mittepeatunud sõidukite peatamisel , rekord on olnud 3 mittepeatumist ühe ööga , kõik saime ise peatuma , politsei autodeks olid siis Opel Vectrad . Seda et tagaajamise käigus oleks mõni politseisõiduk politseiametniku süül puruks sõidetud ei meenu , ( rehve on katki saadud küll ) aga kokkupõrkeid teiste sõidukitega juhtus vahest . Aga kui vaadata , kuidas sõidavad kiirabi autod , siis minu arvates need juhid seal autodes aegajalt "panevad hullu" , aga kaalul on inimeste elu ja tervis .

[hjl85]

...kas tagaajades auto puruks sõitmine ja paarimehe haiglasse saatmist peaks kiitma?...

Ja kes oled Sina, et leiad õiguse olevat siin kedagi laitma tulla? Millised on Sinu suured teened meie turvalisuse tagamisel? Sellised ülbitsemised kujundavad kogu foorumi mainet ja võiks siin olemata olla.

Laitmine, kritiseerimine on iga kodaniku põhiseadusega tagatud õigus. Ja oma õiguste realiseerimisest ei pea ma kellegile aru andma.
Aga kas siis peaks kiitma? Mis standardite kohaselt saab vigastustega lõppenud tagaajamist või isiku kinnipidamist nimetada õnnestumiseks ja sellest tulenevalt kiitust peaks jagama?
Ja kus on ülbitsemine?!? isegi parastanud ei ole ja ei kavatse seda ka teha, sest ei ole mingit põhjust seda teha. Soov oleks, et isikud roolis ega igapäevases töös üle ei keeks ja ettevalmistus oleks parem( kui veri sellises olukorras otsustusvõime ära võtab siis on ettevalmistus puudulik), sest sellest võib sõltuda kitte ainult nende vaid ka teiste elud.
ametiasutuste ja ametnike kritiseerimist, alates kamin kuni justmin, võib siit foorumist leida lehekülgede kaupa. Või soovid kehtestada tsensuuri? Lubataks vaid kiitmist ja seda isegi ebaõnnestumiste korral?
O

[parkija]

Soovin jätkuvalt kõigile tugevat tervist !

Kraavi või teelt väljasõit pole sugugi ainus võimalus , kus politseinik võib viga saada , jätan politseinike vastased ründed siit teemast välja , selleks on eraldi teema .
Kuidas suhtuda olukorda kus politseinikud lähevad lahendama liiklusõnnetust Tallinnas , teekate on niivõrd jääs / libe et mõlemad toimkonna liikmed kukuvad , avariis osalenud sõidukite purunenud klaaside ja tulede killud lõhuvad politseinike kindad ja politseinikud saavad kätele haavad + politseinikud satuvad kontakti liiklusõnnetuses kannatanute verega ja mõne aja pärast teatatakse , et liiklusõnnetuses kannatanu , kelle verega politseinikud kokku puutusid , oli nakatunud kollatõppe .
On veidi "lõbusam" kui teelt väljasõidu tõttu saadud põrutust ravida ?
Kokkuvõtteks - ei tasu igas teemas "tarka panna" ja oksi laiali ajada .

[Väino]

Mõtlen nüüd kirjalikult:
Filmides ja suuremate riikide politseikroonikas on ägedad jälitamised kopteritega, aga see on kulukas ja enamasti pole kopterit käepärast. Puldist juhitav kopter on odav, aga ei suuda autoga sammu pidada.
Kui annaks mudellennuki patrullpolitseinikele kaasa, siis nad ei jõuaks seda piisavalt kiiresti lennuvalmis seada. Aga kui lennuk oleks auto katusel stardivalmis, siis saaks "kaardilugeja" selle lendu saata ja juhtida, saades kaamerapildi nähtavuse piirajatest kõrgemalt.
Arvan, et sõitva auto katuselt saab startida, maandumine on keerulisem. Millisel lennukil on piisav tippkiirus ja lennuaeg, seda ei tea. Endal on natuke kogemust ainult elektriliste penoplastist/klaasriidest lennukitega, mis visatakse lendu ja neid saab tugevama vastutuulega maandumisel õhust kinni püüda. Kas plafoon katusel mingeid häirivaid keeriseid ka tekitab, seda ei tea, nagu ka sedagi, kuidas mõjutab auto juhitavust katuselolev lennuk.

[davidsoniharald]

Viisakalt öeldes, oleksid suu kinni hoidnud, paistaksid targemana. Meil kõigil on arvamus asja kohta aga kas teised tahavad su arvamust ikka teada? Jätame kommentaarid asjatundjatele ja niisama mölisemise sõpradega saunalavale.

...kas tagaajades auto puruks sõitmine ja paarimehe haiglasse saatmist peaks kiitma?...

Ja kes oled Sina, et leiad õiguse olevat siin kedagi laitma tulla? Millised on Sinu suured teened meie turvalisuse tagamisel? Sellised ülbitsemised kujundavad kogu foorumi mainet ja võiks siin olemata olla.

Laitmine, kritiseerimine on iga kodaniku põhiseadusega tagatud õigus. Ja oma õiguste realiseerimisest ei pea ma kellegile aru andma.
Aga kas siis peaks kiitma? Mis standardite kohaselt saab vigastustega lõppenud tagaajamist või isiku kinnipidamist nimetada õnnestumiseks ja sellest tulenevalt kiitust peaks jagama?
Ja kus on ülbitsemine?!? isegi parastanud ei ole ja ei kavatse seda ka teha, sest ei ole mingit põhjust seda teha. Soov oleks, et isikud roolis ega igapäevases töös üle ei keeks ja ettevalmistus oleks parem( kui veri sellises olukorras otsustusvõime ära võtab siis on ettevalmistus puudulik), sest sellest võib sõltuda kitte ainult nende vaid ka teiste elud.
ametiasutuste ja ametnike kritiseerimist, alates kamin kuni justmin, võib siit foorumist leida lehekülgede kaupa. Või soovid kehtestada tsensuuri? Lubataks vaid kiitmist ja seda isegi ebaõnnestumiste korral?
O