RV 730 / DAF YBZ-3300

[Elmar]

Kas tänasel päeval sellist (RV 730) EKV-s kasutusel on? Sooviks sellise istutada Kraz-i peale. EKV-ga muidugi konkureerima ei hakkaks aga kaitseliiduga võiks koostööd teha küll.
Kas on selliseid inimesi, kelle käest võiks saada väljaõpet ja mõnele küsimusele vastuseid?
Parandasin pealkirjas ka markeeringu RV 730 asemel DAF YBZ-3300

[hummel]

Peaks olema küll. Mitu tükki. DAF YBZ-3300 vist markeering. Aga kuidas vastuseid saab, ei tea öelda.

[EOD]

Hummeli postituses toodud masina tüüpi guugeldades tuli selline flaamikeelne leht: http://www.legerdaf.nl/index.php?p=bibl ... d=&search=
Kas KrAZ on registris? Laiuse tõttu seda masinat niisama lihtsalt teedele ei lasta. Järjekordne eurolollus, samadel teedel sõitsid need autod nõukaajal probleemideta.

[Elmar]

Hummeli postituses toodud masina tüüpi guugeldades tuli selline flaamikeelne leht: http://www.legerdaf.nl/index.php?p=bibl ... d=&search=
Kas KrAZ on registris? Laiuse tõttu seda masinat niisama lihtsalt teedele ei lasta. Järjekordne eurolollus, samadel teedel sõitsid need autod nõukaajal probleemideta.

Kraz muidu registris ning ülevaatus ja kindlustus ka tehtud. Selle asjaga probleemi pole.
Ei saa hästi pihta, kas selle lingi kaudu peaks saama tellida mingit kirjandust?

[EOD]

Ei saa hästi pihta, kas selle lingi kaudu peaks saama tellida mingit kirjandust?

Kontakt on lehe päises ju olemas. Kirjuta neile ja küsi järele. Saavad ka inglis- või saksakeelsest päringust aru, ei pea tingimata flaami keeles küsima.

[MB250GD]

Vaadates pilti, siis see RV 730 oli nn. õige mark kraana/vintsi süsteemile. See RV 730 on siis paigaldatud sõidukile DAF 3300. Tähe kombinatsioon YBZ tähistab Hollandis siis nn Recovery veokit. Kasutajaid (nii vastava koolituse saanud kui ka nn ise õppinuid) peaks olema igas piirkonnas. Koolitajaid/instruktoreid on vähem kui ühel käel sõrmi.

[Elmar]

Vaadates pilti, siis see RV 730 oli nn. õige mark kraana/vintsi süsteemile. See RV 730 on siis paigaldatud sõidukile DAF 3300. Tähe kombinatsioon YBZ tähistab Hollandis siis nn Recovery veokit. Kasutajaid (nii vastava koolituse saanud kui ka nn ise õppinuid) peaks olema igas piirkonnas. Koolitajaid/instruktoreid on vähem kui ühel käel sõrmi.

Kas on äkki andmeid, et mõni spetsialist Tartu kandis ka pesitseb?

[MB250GD]

DAF YBZ-3300 puksiire kasutatakse enamustes väeosades. Neid, kes on ka vastava koolituse saanud (ca 2-4 nädalat) leiab Tallinna piirkonnast (nt. logistika, side). Mujal peaks olema ise õppinud ja katsetanud mehed.

[plekkpea]

Ausalt lollakas küsimus, kuid kuidas seda seadeldist tsiviilis rahalistel eesmärkidel kasutada saab?

[Elmar]

?

[Elmar]

Kas on selliseid inimesi, kelle käest võiks saada väljaõpet ja mõnele küsimusele vastuseid?

Heade inimeste abiga on see probleem lahendatud

[Elmar]

Kas EKV mõni selline isend lammutusele ka läinud on?
Või oskab keegi öelda kust saada selline jubin?
Teema siis selles, et puudus ühest kastist mingi elektriskeem. Püüan mõned pildid ja skeemid siis postitada ja ootan ja targemate meeste nõu ja ettepanekuid.

Minu pooltühi kast


Kast, milles ettenähtud jubinad kõik olemas (minul puudub must plaat ja selle alune

[MB250GD]

Nii palju kui mina tean, siis pole veel ühtegi sellistest masinatest lammutatud ega ka maha kantud. iseenesest peaks see plaat koos oma taga asuvate skeemid jms asjandustega näitama erinevate turvalülitite töökorras/mitte töökorras olekut. (see kast asub sul siis kraan operaatori istme all). ehk siis sinna jooksevad kokku elektriliste lõpp/turvalülitite (kraana teleeskoobi lõpp asendid, noole kõrgus, pöördraami asend, koormuspiirangud jne. kokku vist 9 erinevat "lülitit". Kas elektrilised süsteemid sul ka töötavad hetkel - kas saab joistikutega toimetada?. Manuaalselt peaks saama ka ilma selle plaadita tööd teha (kraanast vasakul asuvate kangide klappide kaudu.

[Elmar]

Jah, see kast asub operaatori istme all. Probleemiks ongi see, et ei saa joistikutega toimetada Pult on iseenesest korras. Sai testitud samalaadse isendiga. Isegi vool läheb joistikut liigutades jagaja peale aga väidetavalt on see vool nõrk. Joistikut liigutades lukustab küll selle jagaja kangi ära, aga toimetama ei hakka. Jagajaküljes olevate kangidega toimetab ilusti. Käppade liigutamine elektriliselt toimib ka ilusti. Või äkki polegi viga selle ploki puudumises?

[MB250GD]

iseenesest võiks siis võimalusel need kaks masinat "kõrvuti" panna ja mõlematel jagajatele jõudev vool üle mõõta. samuti võib olla ka probleem siis jagaja juures, kus on need elektriliselt juhitud klapid - ehk mingil põhjusel "ei jõua" elekter neid klappe liigutada. Igaks juhuks võiks ka juhtmed ja pistikud sellest kastist jagajateni üle kontrollida. üks suurem pistik peaks olema operaatori kabiinis jalgadest vasakul. võibolla on seal kontakt vilets. Panen sulle meili peale üht teist. äkki on abiks.