www.militaar.net

Päris uhke..

Hertsogi kommentaariga täiesti päri.
Omalt poolt lisaksin, et sedakorda on ka sopp ning pori otse kümnesse..

aga.


Kas aerograaf soetatud?

Hetkel jään sulle selle pealtvaate pildi võlgu, esimesel võimalusel teen ära...


Paraku mitte, mul lihtsalt tekkis võimalus töö juures seda kasutada. Aga muidugi ei ole ma mõtet maha matnud ja võimaluse korral tahan endale ka ikkagi soetada.

No nii, vahepeal sai Mekas käidud. Valik oli suur, kuid kuna hetkel neid va eurorahasid nii vabalt käes ei ole, aga tühja käega ka ära tulla ei tahtnud siis haarasin sealt kaasa Zvezda T-26 mod. 1933 ja võtsin prooviks värvikomplekti Russian Green 4BO Vallejolt (see muidugi eeldab aerograafi olemasolu). Värvimisega annab õnneks väheke oodata, enne saab masina kokku panna. Kuid juba esimesel päeval tekkis rohkem küsimusi, kui neile vastuseid jõudsin leida. Peamine asi, mis jäi segaseks oli see, et mis vahe on 1933 aasta ja 1935 aasta mudelitel. Erinevusi tuli välja iga nurga pealt (kuid kas need olid aastate lõikes erinevad?), näiteks osadel masinatel oli suurtükimask keevitatud, teistel aga valatud, osadel oli juhi luuk korpuse ülaservaga tasa, teistel aga astmega ja kõrgem, osadel oli korpus keevitatud, teistel aga needitud, taga korpuse peal olev mootori jahutusava oli osadel tavaline rest, osadel aga pealt kinnine jne. jne. Ehk oskab mõni targem öelda.

Aga hetkel on seis selline:

Ega see Zvezda T-26 just eriline kingitus ei ole, aga no mis sa ikka teed - paned enam-vähem otse karbist kokku ja suht sarnane tuleb ju kah. Mis kõige enam silma torkab, on kahuri mask - see tehti kunagi ilmselt purjus peaga, sest on valmistatud peegelpildis. Ravi on muidugi võimalik ent üsna mahukas ja kui hakata juba seda ümber tegema, siis võib lõputult nokkima jäädagi, sest selle mudeli juures juba ümbertegemistest puudust ei tule.
Mis puutub modifikatsioonidesse, siis põhiliselt eristatakse nelja tüüpi: 1931 aasta masin - kahe torniga
1933 aasta modi - üks suur torn, sama, mis BT tankidel, siis 1938 aasta masin kooniline torn ja 1939 aasta modi, kus torn oli samuti kooniline, ent tornialuse karbiku seinad olid samuti kaldu.
Kõik vahepealsed (33 kuni 38)on tavaliselt osutatud kui selle või teise aasta väljalase ja võivad 33 aasta tüübil üsna kirjut pilti pakkuda - kere kas needitud või keevitatud, erinevad transmissiooniluuk, tugirattad, pingutusratas, juhi luugi konstrui jne.

No nii, masin on saanud selga oma põhivärvi. Summuti ja kett, masina tagaosas tunduvad piltidel veidi rebasekarva olevat, kuid tegelikult asi nii hull ei ole. Edasi jääb üle veel lahtised detailid masinale kinnitada, tornile mõni number lisada ning tolm ja muu sellega kaasnev. Kas ka midagi uut proovin, seda veel ei tea.



Proovisin ka veidi kahuri maski parandada, ehk on esimeselt pildilt näha.

Päris hea.

Näha on, et materiaalosa kallal on kõvasti vaeva nähtud.
Ümbertehtud jahutusõhu ribistik ja lisatud poldid-needid.. Annab kõvasti juurde.



Tühja sellega, oligi roostetav kraam.
Küll aga jätavad lindid õhku kahtlusi. Suhtkoht sumpsiga sarnane toon..

Aitaks tumedama tooniga üle võõbata või töödelda mullakarva pigmentidega.

jaa, täitsa nitšekas näeb välja. aga rooste on tiba üle vindi. ega ma ise ka oma üllitiste juures just kokku ei hoia sellega, aga soovitan erinevaid toone ja üleminekuid. võtmesõnadeks oleksid pesud ja svammitehnika.

roomikud on ka ikka jube roostes... a vbolla fotokas teeb isetegevust ja võimendab üle.

soovituste osas veel nii palju, et oled valinud suhteliselt kapriisse asja, ehk ühevärvilise masina. taaskord soovitan tungivalt vähemalt õlivärvidega täpitamist, filtreid ja pesusid. see annab juurde nö. ruumilsust ja realismi. kindlasti tahab see harjutamist ning ma ei ütlegi et järgmine mudel peaks oelma kõigega kaetud, aga harjutada tasub ikka. kui huvi ja julgust on. minul jäi omalajal just selle viimase taha asi pidama, et "sai isegi hea, ei julge katsetada"... aga see tunne läks õnneks üle...

muidu hea töö ja ootan järge, endal kahjuks tuleb elu jagada kahe linna, töö ja kooli vahel nii, et minu jaoks on mudelid natuke tahaplaanile jäänud. kahjuks.

_________________

Modellers do I T with models !

Bitte kommen sie in nach käsikaudu, aber vorsicht: esikus on dunkel ja tulistatakse !

Roostet on jah veidi paljuvõitu, aga üks küsimus kah: summ ei ole ju veel lõplikult paika pandud? No et hetkel lebab niisama mootorikattel - ussitas küljest ära?
Maski kallal ette võetu on asja ette - vähemalt on dimensioonid eestvaates enam-vähem paigas.
Aga värvimisega katseta kindlasti - oma kogemus õpetab kõige paremini.

Summuti on jah, veel külge panemata, samuti nagu porilauad ja tööriistad. Eks need roostetavad asjad proovin veidi mahedamaks toonida, eriti roomikud. Masina värvimise-toonimise juures proovin ka, midagi uut katsetada, enne aga uurin väheke kirjandust, näis miks saab.

No nii, esimesed katsetused on tehtud. Kuna praegused ilmad on nagu on, siis pildistamisega ei saa kiita. Esimene pilt on väheke ebastandartne, kuid toob välja masina õiged värvid. Masin on hetkel veel tolmutamata. Kõik ettepanekud on teretulnud.

Väga hea.

Plastiklint iseloomuliku läbirippega on vinüülist palju etem..

Aitüma zvezda poistele. Arenevad!

Markeering on samuti viimase peal. Tuhhatsevski lõpuaastate stiiliis. Massmanöövrid 30-ndate teisel poolel..

Ettepanekute kohta kordaks üle Hertsogit:


Ja saab palju parem..

ja mulle ka meeldib!

_________________
Meie asutuses töötamiseks ei pea te olema hull, kuid see tuleb kasuks...

Ei saa jätta oma rõõmu jagamata, nimelt eile tõi postiljon Hiinamaalt sellise asja nagu Amusing Hobby "Neubaufahrzeugi". Karbi sisu oli muljetavaldav, igatahes saab olema väga huvitav talv! Enne, aga tuleb lõpetada kaks pooleliolevat tööd, T-26, mis ootab lõppviimistlust ja T-30S.

Ja tegelikult sai isegi väga hea. Roomiku dünaamika näeb piltidel välja täiesti usutav - läbiripe on päris iseloomuliku ulatusega, värvimise koha pealt samuti üsna naturaalse välimusega. Kõvad plussid igatahes!
Masina üldine värvitoon tekkitab väikese küsimuse, et kas see on seesama Vallejo 4BO või miskit muud?
Värvimine on muidu väga hästi õnnestunud - ekspluatatsioonijäljed mõnes kohas veidi liigagi ägedad - värv mitmes kohas tornil vaata et metallini tumedaks nühitud. Samas seal, kus tankist kõige rohkem istus ja taguotsaga tõesti värvi maha või siis räpaste tunkedega õliselt tumedaks nühkis - luugiavade tagumised ääred - seal erilisi jälgi ei ole näha..
Eraldusmärgid näevad välja väga ehtsad, ainus, mida võiks veidi lisada, on õrn must pesu, mis tooks poldipead - needid ja muu pisema mudru veidi kontrastsemalt esile. Aga võimalik muidugi, et tegu on hoopis pisikestes piltides - 720 pikslise laiuse asemel võiks julgelt olla 900 kuni 1000 pikslit - saaks detailidest ka paremini aimu.

Amusingu Neubaufahrzeug on tõeline šedööver - selle kallal loodan millalgi ka ise vallatleda - põhimõtteliselt nii hästi tehtud, et kokkupanek on ainult üks lust ja lillepidu! Nii et ootan, millal järg selle kajastamiseni jõuab.
Aga see T-30S - see on tüübitähise poolest küll mingi väärastus - eks Hobby Boss -i tarkpead on jälle uue tanki osanud ilmale tuua. Kui see on sul nüüd muidugi selle tootja mudel, siis on tegu tankiga, mis kujutab endast täiesti tavalist T-30 -t. Karbis olevatest detailidest saab kokku panna kas varajase (DŠK + DT) või hilise (TNŠ + DT)variandi. Mingit "S" märget T-30 tähise järel olla ei saanud sel lihtsal põhjusel, et T-30 oli juba projekteeritud "kuivamaa" variandiks (vene keeles siis "S" - suhoputnõi). "S" tähis oli järel T-40 -l, kui sellel oli sõukruvi ja muu vee peal sõitmiseks vajalik varustus maha monteeritud ja algne amfiibtank kuivamaa variandiks nuditud.

Tahtsin siinkohal soovida kõigile head vana-aasta lõppu ja ilusaid mudeleid uuel aastal.

Panen siia ka mõningad pildid minu viimaseaja tegemistest, nimelt nõukogude kergetankist T-30. Nagu fossiil juba märkis, siis nimetuses olev "s" on tõesti üleliigne. Värvitud on seegi, nagu eelmine masin Vallejo 4BO-ga. Muideks leidsin ühe vea masina juures, uurides vanu pilte. Nimelt masina ninal olevad kronsteinid pärinevad ujuvtankilt T-40, mille külge kinnitus plaat, mis minu arusaamist mööda oli mõeldud ujumisel lainete püüdmiseks. Piltidel, aga T-30-el need kronsteinid puuduvad. Esialgu ei plaani ma midagi muutma hakata, eks tulevikus näis. Aga selline ta siis hetkel on (lõppu ka üks pilt T-26st):

Ei nohh, väga tore kergetank. Tootja on vaeva näinud ja tehnilise poole pealt pole irisemiseks üldse põhjust..

Eriti lint.. Üle mõistuse hästi kokku läinud..

Küll aga on elektritarbijad (latern ja signaalpasun) ilma toiteta jäetud. Lihtsalt parandatav nii 0.3mm. vasktraadi abil..

Noh aga see 4BO võiks olla tiba pruunikam.. Ehk piisaks kergest pruuni õlivärvifiltrist..?

Ja peakaliibri kuuliprits tundub tiba "longus.."

Head vana aasta lõppu Sullegi..!