Helikopterid

[Leo]

Nu jah, aga mõtle kui tore on aastas korra Riias üle selle maaväe 3 kompanii paraadi lennata nende 1,3 kopteriga, mis parasjagu lennukorras ja piloodil on piisavalt lennutunde, et tohib üldse linna kohal lennata ning jäi kusagilt ka pool tünni kütust üle. Musta Kotka lennutundi ei tea, kuna siinkandis need eriti ei lenda, kuid SKJ NH 90 lennutund on 16000 €, ehk sisuliselt topelt Hornetiga võrreldes. Ehk kui see parv korraga õhku tõusevad ja väikese tiiru teevad, siis reibas veerand miljonit on läinud. Kuuldavasti just igasugu demopäevadel korraldatakse VIPide nina ees helikopteridessante, et meelde tuletada otsuste tagajärgi, mõned protsesside alguse juures viibinud pidid jätkuvalt punastama ja siis ohates Maaväe lennundusele mõned kümned miljonid tilgutama jooksvateks kuludeks aastas.

[Martin Herem]

Ma pole kindel et me lätlastele selle kriitikaga liiga ei tee.
Esiteks täidab Läti Õhuvägi nende kopteritega meie PPA ülesandeid.
Teiseks väidavad Eesti õhuväelased, et BH ülalpidamine on odavam kui Augusta või NH90. Viimase ülalpidamine pidavat tõesti maksma rohkem kui Hornet.
Kolmandaks ei tea ma päris täpselt, kui palju lätlased sinna päris oma raha panevad.

[nimetu]

Kolmandaks ei tea ma päris täpselt, kui palju lätlased sinna päris oma raha panevad.

Käivad vist mingid arutelud selle üle, et kas oleks võimalik kaasata USA abipaketti, kuid midagi kindlat hetkel pole. Vägagi tõenäoline, et peavad ikka oma rahaga ostma.
Osaliselt saan isegi Black Hawkidest aru, sest lisaks SAR, transpordi ja muule võimekusele, peavad nad täitma ka tuletõrjumise ülesandeid, mille jaoks on kõva kandevõimet vaja. Samas arvan, et enamus ülesannete jaoks sobiks neile ka näiteks Dauphinid, mis kindlasti palju odavamad hankida ja ülalpidada. Eks see on osaliselt ka järsult kasvanud kaitse-eelarvega kaasnenud eufooria, mis kajastub päris lõpuni läbimõtlemata hangetes. Sellele viimasele asjale on ka Läti riigikontroll juba pikka aega viidanud.

[Leo]

Ma ei taha lõunaeestlasi kritiseerida, eks nad ikka ise teevad oma otsuseid Riias ja siis elavad nende tagajärgedega 20-30 aastat.

Juhin lihtsalt tähelepanu, et NH 90 ämber on üks paljudest põhjustest, miks SKJ pigem ei osta prototüüpe või ostab neid kommiraha eest, sest siiani ajab ohkama ja punastama. Sellest saagast on palju kirjutatud, kuid lühidalt läks untsu enamvähem kõik, mis on võimalik. Eelarve ülempiiril või isegi lõhki, tarnetähtajad läksid üle aastaid ja siiski saadi kätte mingi pooltoode, mida siis jupikaupa veel aastaid täiendati. Kirsina tordil või punktina i tähel muidugi reaalsed kasutuskulud 2x Horneti lennutunni võrra.

Soomes on piirivalvet, politseid ja päästeametit teenindavad kopterid esmajärjekorras need, mis on Piirivalve käes, Maaväe kopterid saadetakse välja siis, kui PV omadest ei piisa. Kui tuleb eufooria ja hakatakse tegema ebaratsionaalseid otsuseid, siis see on halb. Võimalik, et lätlastel on mingi kaval plaan, kuidas USA maksab osa ja EU teise osa ning lätlased saavad endale väikese omafinantseeringu eest head kopterid, millega siis teha kõike, k.a. vahel harva laigulistele lennutakso teenust pakkuda. NH võtab ametlikult peale meeskonna ja 14 reisijat, nii et 1000 € tunnis per inimene

[nimetu]

ja EU teise osa

Minu teada sõjatehnika EL abi jaoks ei kvalifitseeru. Seega, erinevalt meie Agustadest, võib sellest suu puhtaks pühkida. See on ka Mereväe teemas üks arvestatavaid argumente PPA iseseisva lennu- ja merevõimekuste säilitamiseks. Praktiliselt kogu uuem tehnika on saadud ühel või teisel moel EL abiga. Kui need EKV alla lükata, siis peab puhtalt oma vahenditega hakkama saama.

[Leo]

Saab näha, millise rahastamisskeemi peale lätlased välja lähevad. Nagu teada on, EL fondidest armeele tehnikat osta ei taheta ja peale Brexitit on lätlased ka statistiliselt oluliselt rikkamad kui varem ning ELs on reaalselt raha vähem kui varem. Kas BH ja AW lennutunni hindadest ka mingit reaalset infot on?

[mb]

KV loobub kopteritest https://www.err.ee/1097457/ohuvagi-lope ... kasutamise raha sai otsa ei saa loogikast aru kopteri ja lennuki juhtimine peaks siiski suht erinev olema ,et neid ümber õpetada.

[Leo]

SKJ helikopteripiloodid väidavad, et helikopterit on keerulisem juhtida kui lennukit ja kopteripilooti on lennuki peale kergem välja õpetada kui vastupidi. Ei tea, palju Robinsoni lennutund maksab, seal tuleb ju lisaks kütusekulule 60 l tunnis ja meeskonna palgale juurde arvestada ka hooldus vastavalt lennutundidele, kuid pakun et selliste ühe mootoriga "muruniidukite" lennutund on palju odavam kui allesjäävatel PPA kopteritel.

[nimetu]

Eks neil kopteritel hakkab parim enne tähtaeg ümber saama ja nüüd vaadati, et nendesse hunniku raha matmine ei tasu ikkagi ära. Tegelikult ju piirivalvegi ei leidnud neile piisavalt rakendust kui need kopterid veel nende käes olid. Nad on lihtsalt liiga pisikesed ja lennuaeg liialt piiratud, et mingeid tõsisemaid ülesandeid täita ja neid seireülesandeid mida nad praegu täidavad, tehakse samal ajal droonidega.

[Roamless]

Robinsonid R44 pole kunagi piirivalve käes olnud.
Piirivalvel oli Schweizer 300 ja Keskkonnaameti Enstrom 480. Viimasega ei lennatud minuteada peaaegu üldse.

[Lemet]

KV loobub kopteritest https://www.err.ee/1097457/ohuvagi-lope ... kasutamise raha sai otsa ei saa loogikast aru kopteri ja lennuki juhtimine peaks siiski suht erinev olema ,et neid ümber õpetada.

Huvitav, mis saab siis neist kodanikest, kes läbisid suurtel kopteritel koolituse ja lendasid lahinguolukorras praktiseerimiseks?

[nimetu]

Robinsonid R44 pole kunagi piirivalve käes olnud.

Ma ei tea kas ka ametlikult, kuid kaks kopterit baseerusid kunagi ammu piirivalve angaarides ja täitsid valdavalt piirivalve ülesandeid. Nägin neid toona oma silmaga.

[Roamless]

Robinsonid R44 pole kunagi piirivalve käes olnud.

Ma ei tea kas ka ametlikult, kuid kaks kopterit baseerusid kunagi ammu piirivalve angaarides ja täitsid valdavalt piirivalve ülesandeid. Nägin neid toona oma silmaga.

Ilmselt siis jah. Ma pakun, et tegemist võis olla ajaga, mil harjutati ja pakuti tuge piirivalvele. Agustad olid kas remondis ja polnud Charlie veel saabunud.

[nimetu]

Agustasid siis veel polnudki.

[hillart]

Huvitav, mis saab siis neist kodanikest, kes läbisid suurtel kopteritel koolituse ja lendasid lahinguolukorras praktiseerimiseks?

Artiklis on ju must-valgel öeldud, et - kas hakkavad peale ümberõpet lendama saadud uute lennukitega M28 või lähevad minema. Helikopterid on sellega KV-le läbitud etapp ja ajalugu.