www.militaar.net

Tavapärane ju. Korra kisatakse. Valitsuse vahetus käimas, eks näha ole milliste suurte ideedega lagedale tullakse. Kes esimesena ministriks, hakkab linnukest kirja saama, läbi selle muidugi võivad midagi totaalselt peesse keerata.

AW139 on väga hea tööloom. Müüdud üle 1100 isendi, mis on väga hea tulemus. Kasutatakse kõigeks, sar, hems, jne jne. See pilt mis hetkel meedias loodud on natukene kaldu. Riik on natukene raha alla pannud, osa raha fondidest ja tehnika ära ostnud, aga kuna püsikulusd peavad madalad olema, siis igasu...

Probleem ikkagi selles, et SAR on puudulik eesti oludes. Vaja on töökorras jäätõrjet. Hemsi kopteribaasid arvestavad lühikese raadiusega. Koos kopteriga läheb väljakutsele ka maapealne brigaad. Duubeldatud. Kui kopteri jaoks pole lennuilma läheb maapealne nagunii. Kui väga vaja pannakse Soomes ka pu...

Probleemiks on madal pilv talvel, pilves jäätub. Kui jäätõrje oleks, siis saaks lennata. Mitte ükski kopter ei lenda jäävihmaga. Ja keegiennist mainis, et lennukid lastake üle vedelikuga siis koptereid mitte. Ehitus teistsugune. Austrias samad reeglid mis Eestis, aga kliimaolud võivad erineda. Meie ...

Väikseim jäätõrjega kopter on lennusalga 139. Kiirabikopter tahab tulle turule veel väiksemaga, seal võib hakata piirama tööraadius(saaremaale ja tagasi kehva ilmaga ühe paagiga ei lenda). Pluss kui Lennusalk ei lenda, ei lenda nad ammugi. Muu maailm kasutab väga palju ka 139 hemsiks, meditsiiniks. ...

Raha eest saab lepinguid teha, ja siis saaks varuosasid tehasest kiiremini.

See, et need Agustad ei lenda on riigi rahastuse küsimus. Kas kaitseväes on keegi teine rahastaja…..ja ennist mainisin, siis õhuväel need kaks viimati saadud transalennukid seisavad ja on samamoodi hädas hooldusega…..nii et jah… Ja siseriiklikult on ikka lennata vaja, kaitseväele ei saa kõiki riikli...

No Politseil on ju need Agustad nendeks asjadeks olemas, kaitseväele eraldi üksus juurde luua on Eesti jaoks liig kulukas. Ja liigutada asjad õhuka alla on pointless. Riigil on sõjalised ülesanded ja muu pudi padi. Ja igapäevaelus on seda pudi padi reaalselt rohkem…pluss militaar lennundus on palju ...

No kui lähemalt uurida siis pole neil õhukatel nende kahe saadud transa lennukiga lust ja lillepidu……nagu ennist ütlesin, siis kui palju efektiivsust eesti kaitsele annaks reaalses situatsioonis mingi võimekus lähtudes eesti oludest jne jne.

Kõik on ilus ja äge ja muidugi saab kasutatud asju odavalt jne jne, aga mina lähtuks sellest, kui suurt kasu on kopteritest eesti kaitsevõimele versus mis selle raha eest veel saaks. Kopterid võib tasuta saada, aga neid tuleb üleval pidada, hooldada, meeskonnad, tehnikud jne jne. Ja kopteritele tule...

Eestis ju riikliku lennunduse üle otsustavad inimesed, kes asjast ei jaga ööd ega mütsi. Vahivad oma eelarveridu ja oigavad, et oi kui kallis. Ja see 12 inimese transport on naftaplatvormi vahet, haiget hakkad vedama siis 1, heal juhul 2 paned peale.

Kas väike või suur. Kas spetsiaalne masin ühe operatsioni jaoks või multi multi. Küsimus ikkagi taandub vajadusele. Kui palju aastas on juhtumeid kuhu vaja kopteriga. Maapealne kiirabi peab ikka alles jääma. Ehk kas on mõistlik üleval pidada mitut baasi jne jne. Artiklis Remmelgas ka mainis seda. Os...

Puhas demagoogiline tekst. Minu teada ei ole midagi nende väikeste kopteri tüübikad(145,109) odavamad kui 139. Simukas peab erinevate tüüpidega ikka käima: kulu. Tehnikutele uus tüüp: kulu. Jne jne. Kui riik annaks salgale raha juurde, oleks võimalik ka 24/7 ööpäev reageerimine jne jne. Ehk siis and...