Läti ja Leedu kaitsejõud

[HeiniR]

Vabandan ette siia Sputnikupropapasa uudise lisamise pärast, aga sattusin kogemata sellisele uudisele -> https://sputniknews.com/military/201611 ... -purchase/

Ehk siis uudise järgi ostavad leedukad 168tk M577-t (erinevates versioonides) koos varuosade, hooldusvarusutuse ja muu varustusega, hinnaga 1,7miljonit eurot

Ma küll ei imesta kui see propaleht jama ajab, aga kiirel otsingul ütleb sama ka wikipedia (tarned 2017-2018).

Ehk siis nüüd hakkavad kooruma Boxeri diili tagamaad (juhul kui see tõsi on).

[nimetu]

http://kam.lt/en/news_1098/current_issu ... tml?pbck=0

Ongi nii.
Ma eeldan, et osa neist on varuosadeks, nagu M113 ostu puhul. Kusjuures neil peaks 26 tükki M577, mis tulid haubitsate ostuga, juba kasutuses olema. See tähendab, et neil saab kokku olema umbes 400+ M113 baasil soomukit.

Tegu on ilmselt nendesamade soomukitega, millest Tamm rääkis. Ühiku hinna poolest on meie Norra tehinguga täiesti võrreldav, kogus on muidugi teisest suurusjärgust. Ma ei tea kas ma Palmi jutust sain õigesti aru, et kaugeltki mitte kõik need M577 pole päris teenistuskõlblikud?

[Tundmatu sõdur nr. 4]

Tegu on ilmselt nendesamade soomukitega, millest Tamm rääkis..

..just

Ja näit miinipilduja mahutamisega sellisesse keresse tõesti probleeme ei teki (erinevalt CV90st)..

[Kapten Trumm]

Kas on ka teada, kas Leedu KJ esindajad käisid neid ühekaupa taga ajamas mööda Saksamaa baase (siin taolist probleemi väideti ju, kui selle ümber siin suurem lööma käis) või tõi kauba tarnija need ikka ise viisakalt kohale?

Ühiku hinna poolest on meie Norra tehinguga täiesti võrreldav, kogus on muidugi teisest suurusjärgust

[gooligan]

Leedus kruvib tuure uus skandaal - sõjaväe kasutuses oleva MI8-T kapitaalremondi hanke võitnud Poola firma tahtis aparaadi saata remonti Uuralite taha Venemaale. Kohaliku välisministeeriumi arvates eksitakse nii kehtivate sanktsioonide vastu.
Kaitseminister on õhjuõudude ülema ajutiselt tagandanud.
Allikas (leedu k.)
http://www.delfi.lt/news/daily/lithuani ... d=73067968

Kui Eesti loobus uute kopterite tulekuga täielikult vanadest MI'dest, siis paistab, et leedukad opereerivad nendega edasi.
Lisaks 3x Eurocopter AS365le on neil teenistuses ka 3x MI-17't ja plaan taas elluäratada MI-8T

[nimetu]

Neil on koptereid tegelikult hulgim.
Lisaks õhuväe kuuele kopteritele on nende piirivalvel kaks EC 120, kaks EC 135 ja üks EC 145.

Ei tea miks nad neid Mi-8 elustada üritavad kui alles sai ostetud uued Dauphinid?

[gooligan]

Ei tea miks nad neid Mi-8 elustada üritavad kui alles sai ostetud uued Dauphinid?

No wikipedia andmetel peaks MI-8T mahutama kuni 26 reisijat või siis 4000kg kaupa.
Kuna nad oma erivägedele palju panustavad, siis võibolla vajavad nad kopterit, millega mehi suuremas koguses transportida.

[Kapten Trumm]

Ei tea miks nad neid Mi-8 elustada üritavad kui alles sai ostetud uued Dauphinid?

Eks ikka sellepärast, et Mi-8 on tõsiseltvõetav keskmise suurusega transpordikopter, erinevalt sinu nimetatud kallihinnalistest pisikopteritest (kus Dauphin ainult ligidale pääseb)
Ligilähedased masinad oleks nt UH-60 ja NH-90. Nende hinnasildid on aga nende Dauphinite ja asjadega võrreldes vähe teises skaalas.

[nimetu]

Aga neil on ju töötavad Mi-17 olemas. Mis ulmelist transpordivõimekust neil veel vaja on? Või kavatsetakse need maha kanda? Ja kui Mi-8 oleks ka kõlbanud veel, siis milleks kogu see poleemika rahastuse saamiseks nende Dauphinite ostmisel?

UH-60 on tegelikult samas mahutavusklassis, mis Dauphin. Meie AW139 on isegi tiba suuremad.

[gooligan]

Mi8-T, mida plaan renoveerima hakata, on hetkel aktiivsest teenistusest maas. St lennuvõimetu.
Ju siis saadi siiski piisavalt hea diil, et on võimalik see kopter mõistlike kuludega lennuvõimeliseks taastada. Kahjuks ei ole projekti täpne maksumus uudises välja toodud.
Sõjalisest vaatepunktist on muidugi kaheldav lootma jääda potensiaalse vaenlase võimekustele - vaevalt et kuuma konflikti ajal venelased seda kopterit remontima nõus oleks. Niiet reaalselt on ta kasutatav vaid rahutingimustes.

[Kapten Trumm]

No UH-60 on millegipärast tehtud pisikese veoruumiga, Mi-8 "salong" on palju suurem (ja sinna saab panna ka suuremaid veoseid). Tõstejõud on neil umbes sama (ca 4 tonni), sellest ka nende "medium" klass. Vastasin lihtsalt su küsimusele miks. Dauphin ega need veel pisemad EC-d lihtsalt pole Mi-8 asendajad. Mi-8/17 eelis on tema tohutu suur veoruum, mis tulenevalt masina planeeringust on ligipääsetav ka kere taga asuva suure veorambi kaudu, kuhu on võimalik nt paigutada suur veos (nt allalastud katusega jeep).

vaevalt et kuuma konflikti ajal venelased seda kopterit remontima nõus oleks. Niiet reaalselt on ta kasutatav vaid rahutingimustes.

Üsna vale järeldus.
Leedus Kaunases asub muuhulgas Mi-8 kopterite remondi pakkuv ettevõte, on seal olnud juba vene ajast. Ka Eesti Mi-8'd käisid seal.
http://www.helisota.com/en/services

Miks see tehing pidi käima poolakatega - arusaamatu.

[mart2]

No UH-60 on millegipärast tehtud pisikese veoruumiga, Mi-8 "salong" on palju suurem (ja sinna saab panna ka suuremaid veoseid). Tõstejõud on neil umbes sama (ca 4 tonni), sellest ka nende "medium" klass. ...

Ameeriklased on praktiliselt kogu oma helikopterite ajastu planeerinud masinad transportima veost rippuvalt, väljaspool keret.

[HeiniR]

http://www.defensenews.com/articles/pol ... on-program

Ei osanud mujale panna, kuna Poola teemat eraldi ei ole. Igatahes Poola hangib kuni 2022. aastani 14,5 miljardi dollaru eest varustust ja tehnikat, sh 1200 droon, lahinghelikopterid, allveelaevad, pealveelaevad, kaugmaa ÕT jne.

[nimetu]

Sakslased demonstreerisid Leedu õppusel oma M270/MARS II.

https://www.youtube.com/watch?v=MV2QjHOJcJg

Lätlased tegid esimesed lasud oma soomukite kahuritest:

https://www.youtube.com/watch?v=uu_Kma-qHCk

[gooligan]

Üsna vale järeldus.
Leedus Kaunases asub muuhulgas Mi-8 kopterite remondi pakkuv ettevõte, on seal olnud juba vene ajast. Ka Eesti Mi-8'd käisid seal.
http://www.helisota.com/en/services

Heliosta selle hanke võitiski. Heliosta on 100% Poola firma tütarettevõte. Tema sooviks oligi palgata alltöövõtjaks Venemaa ettevõte.

No lennunduses on remondiettevõtted sertifitseeritud tegema erineva taseme hooldusi. Ju siis kapitaalremonti see ettevõte teha ikka ei või.
Sama nagu Augustadega - mingi osa hooldustest tehakse Eestis, suuremate hoolduste jaoks lennutatakse Belgiasse.
Artiklist tuleb ju välja, et MI-8 kapitaalremonti võib teha kaks ettevõtet - üks asub Aserbadzaanis ja teine Venemaal Uuralites. Heliosta eelistas viimast.