Ameeriklased tegid Eestis soomukile lobitööd

[Würger 190G]

Mis selle ürituse mõte? Raha ju pole.

http://www.epl.ee/news/eesti/ameeriklas ... d=64032265

[urmo25]

sai seda soomukit ise ka seest ja väljas kaetud.maastikul käidud taga istudes masin oli normm kahju jah,et neid eesti ei tule

[hillart]

... kahju jah,et neid eesti ei tule

Maailmas on palju ilusaid ja läikivaid asju, missuguseid silm näeb ja süda himustab aga rahakott ei hakka peale. Seega tuleb selle tõsiasjaga leppida, sest seda ei saa me kohe kuidagi mitte muuta, ning vaagida variante, missugused meile jõukohased oleksid ja võimaldaksid samuti võimalikult ligilähedase tulemuse saavutada. Vähetähtis pole ka lahenduse jätkusuutlikkus (mida erinevad ostud kohe kindlasti pole). Ja muideks! Ega need varaiandid ei pea mitte ainult millegi 100% OSTMISEGA seotud olema. Tulevikus võiks siiski rohkem investeerida ka omamaisesse ärategemisse (NB! Võtta seda mõistet selle esialgses tähenduses, mitte sellises, missugune see tänases Eestis rohkem tavaks on saanud).

P.S.
Üritan ikka reanimeerida seda mitmetes teistes teemades juba tükimat aega unustuse hõlmas olnud Unimog´il baseeruva "soomuskoletise" (näiteks UR-416 ja TM-170) ideed. Ega minulgi palju uuemat öelda pole, kuid soovitan värskematel tulijatel siin foorumis, kes just-kui samu asju hakkavad ikka ja jälle üles tõstma, lihtsalt need teemad tagant järele läbi sirvida, et välistade samade küsimuste korduvat käsitlust.
Ja kellele eelnevad kohe kuidagi meelt mööda pole (noh, et ei uju, vaid 2 vedavat silda jne. ), siis siin on ka üks veel piisavalt värske mudel 90-ndate algusest, missugune samuti Unimog´il baseerub. UR416 Condor. Ja ujub kah, muideks! (Mitte segi ajada Malaisias toodetava "Condor"-iga!) http://www.tekhnogun.com/brm001/germ_18.html

Ja kes kange ostuhull on (sest kui ise teha ei suuda, ei saa, ei taha, siis tuleb see oma võimetus rahaga kinni maksta. Kui seda raha muidugi on.), siis neile kah midagi - 1993. aasta väljalaske pruugitud UR-416 Condor, missugune sõitnud kõigest 14 000 km ja maksab samuti kõigest 30 000.- EUR.
http://auto.webauto.de/nuernberg/zitzma ... etail.html

Praeguseks peaks juba olema üle läinud ka see šokk, mis meie nn. objektiivsete tingimustega suuresuiselt vehkijaid seoses "Kombat"-iga paar aastat tagasi tabas ja neil sõnad kurku kinni liimis, ning võiks nagu jälle teemat arendama hakata, või kuidas?

P.S.
Ühtlasi tahaks kõigile siiski meelde tuletada tõsiasja Iisraeli sõjatööstuse loomisest ja arendamisest, kui see paljudel meelest läinud on või siis seda lihtsalt muu jutu sees tähele pandud pole. Nimelt alustas Iisrael samuti oma sõjatööstusega just välismaiste mitte just kõige uuemate (sagili lausa vanade) mudelite kopeerimisega (mõnikord oli kopeeritud lausa 1:1), milliseid siis enda vajadusteks siit ja sealt ümber kujundas ning oma margi all tootmisse lasi. Paljuski teeb Iisrael seda tänase päevani. S.t., kasutab arendustegevuse alusmaterjaliks vanu ja odavaid (või hoopistükki tasuta) välismaiseid litsentse (hoides sellega kokku hiigelsummasid arendustegevuse pealt) selmet jalgrattaleiutamisetaolise tegevusega oma aega sisustada, nagu ikka ja jälle ka siinses foorumis ärgitatakse tegema. Kui mäletate, siis üks mees jõudis oma arendamistegevuse sildi all isegi oma tekstiilitööstuse sugemete loomiseni, mis aga kuulduste põhjal siiski korralikult jalgu alla ei saanudki. Igatahes pole sellest enam miskit kuulda olnud.
Ei tasu nüüd muidugi hõiskama hakata, et IDF on ikkagi see ja teine ja kolmas ning meie nii väikesed ja kääbuslikud ja vaesed ja ... (lol-lakad, nõrgamõistuslikud, arengupeetusega, jne.) Taoline "arutelu" poleks seda mõttevahetust väärt, sest sisuliselt ei viiks ju kuhugile. Küll aga on alati tervitatud arvamuste paljusus. Ja eelkõige selliste arvamuste, milliseid nende esitajad ka argumenteeritult kaitsta suudavad.