Autotehnikateema

[KategorieC]

Saabidel (neid bensukaid ilma turbota naljalt ei leiagi) on ka vaakumpump. Just samal põhjusel nagu siin kirjas oli - pidurid jne. Seega täiesti tavaline seade kapoti all.

[AMvA]

https://www.amazon.com/Power-Brake-Boos ... B07JDB4C56

See on ju diisli oma???

[Kapten Trumm]

Bensumootoril on umbes samasugune
https://www.ebay.co.uk/itm/Volvo-V70-20 ... Sw2uhenWET

[Kapten Trumm]

Kuidas sõita loodussäästlikult?
Ostke endale nt Gaz-52, neid endiselt veel liigub.
Miks? Vajalik on madala surveastme ja madalate pööretega bensiinimootor.
52-l on see vana WWII stiilis püstklappidega (flathead) mootor.
Ehitage peale puugaasigeneraator.
Sõiduautol on see veits ebapraktiline (kasulikku koormat ei jäägi järgi).
Sõjajärgsel ajal sõideti selliste autodega küll, Siberi teede ääres pidid veel olema leitavad kohad, kus autobaasi masinad end kaseklotsidega "tankisid".

[onu juulius]

Mitte et see nüüd kuidagi energiakandjate tulevikku puutuks, aga puugaasi suudavad seedida ka tunduvalt hilisemad mootorid. Endiselt leidub mitmel pool fänne, kes viitsivad aretada.

https://www.lowtechmagazine.com/2010/01 ... -cars.html

[Fuchs]

Selliselt puiduküttele tuunitud ottomootori võimsus kahaneb minuteada päris mitu korda. Ägedam idee oleks aurumootoriga auto, sellised fännide poolt tänapäevaseks arendatud aurumootorid on kütuse suhtes paindlikumad ja omavad üüratut pöördemomenti - seega pakuvad ilmselt ka teatud sõidumõnu Paraku jah, Euro 6 normile väljaheited ei vasta

[Kapten Trumm]

Kuna 52 oli auto, millega mina sõitma õppisin, siis minuarust pole seal probleemi, kui mootor näiteks 30 hobujõudu toodab, see auto sõidab edukalt ka tühikäigupööretel ja sellele mootorile polegi hea liigselt gaasi anda (saaled lendavad). Seda 2800 pööret, mis see mootor annab (3000 pöörde peal hakkavad saaled lendama ja klapipesad puruks minema) on seal ikka suht harva vaja.

Mingil moodsamal mootoril (kus võimsus tuleb pöörete arvelt) võib see rohkem probleem olla.

[Some]

Hirmus tahtmine oleks sellise küdeva puugaasigeneraatoriga kuhugi tanklasse kabanossi ostma keerata

[Kapten Trumm]

https://www.lowtechmagazine.com/2010/01 ... -cars.html

Vaadake neid jubedusi, ütleks, et 51 või 52 puhul see seade välisdisaini väga ei rikukski, sest kastis on piisavalt ruumi

[Kirs]

Zigullile ka pagassi mahub.

[Jaanus2]

Aga teeme foorumiga kamba peale ühe puugaasigeneraatoriga Gaz-52he! Ma ei ole tehniliselt osav, aga oleksin nõus andma omapoolse rahalise panuse. Kui tegemiseks peaks minema, võiks lisada monoraatori http://www.ekoautoilijat.fi/tekstit/mon ... r-eng.html . Võimaldab kasutada toorest puitu ja kui lisada väike hakkur, võib tankida otse võsas tee ääres. Jämeda hakke peab ainult laskma enne üle jämeda sõela, mis peenikese puru maha jätab (puru pole hea). Asja ajab ära ka akuga saag, peenikestest puudest saab parajaid seibe.

[Kapten Trumm]

Zigullile ka pagassi mahub.

Talupojaloogika ütleb, et suuremast ahjust tuleb rohkem sooja - ehk siis need 2 m kõrgused tünnid seal Volvo taga olid ehk ikka seepärast, et saada piisavalt gaasi, et normaalselt sõita (vähemalt maanteekiirusel).

[Jaanus2]

Tünn oli suur sellepärast, et liiga tihti tankima ei peaks. See oli tülikas protseduur ja stabiilse gaasi saamiseks läks natuke aega, kohe sõitma hakata ei saanud. Selle Žiguliga sai kindlasti sõita, aga mitte väga kaua. Olid veel puusütt kasutavad generaatorid. Kütus kallim, aga generaatori ehitus lihtsam (põlemisel ei teki tõrva, gaasi puhastus lihtne). Praegu saaks kasutada tanklas müüdavat grillsütt.

[Kõrvaltvaataja]

Mul selline aparatuur kuuriall olemas, veoauto oma.Suure Sõja ajal sakslastelt pihta pandud.Kasutamata kujul.Nüüd tuleb hakata klotse saagima!

[Manurhin]

Hirmus tahtmine oleks sellise küdeva puugaasigeneraatoriga kuhugi tanklasse kabanossi ostma keerata

Omal ajal kehtis reegel, mille kohaselt puugasigeneraatoriga autoga oli rangelt keelatud sõita naftabaasi või vedelgaasiterminali territooriumile, samuti heinahoidlasse. Aga üht gaasigenekaga GAZ-52 ma isegi mäletan. Nägin sellist elukat Tartus millalgi nii 25-30 aastat tagasi. Kelle oma see oli või mis sellest autost edasi sai, paraku ei tea.