Autotehnikateema

[OLAVI]

Ma juba päris huviga ootan, millal jõuab kätte see päev, kui häkkerid hakkavad elektroonikat täis topitud autosid üle võtma. Lihtsamal juhul jääb auto keset ristmikku seisma ja ekraanile ilmub kiri, mis soovitab teatava summa mingile arvele üle kanda ja selle eest lubatakse saata kood, millega saab auto jälle n.ö. lukust lahti. Või siis kehvemal juhul avastad maanteel, et igasugu juhiabid töötavad sulle täiesti vastu, rooli keerata ei saa, pidurid ei toimi ja see nupuke, mis peaks käigukangi asendama, kah mitte. Keskluku mootorid teevad zirtsti, uksi lahti ei saa. Ja siis tuleb teade: maksa, või satud 10 minuti pärast laupkokkupõrkesse.

Häkkerid on juba netti riputanud video, kus sõitval autol üle võrgu juhtimine täielikult (kaasaarvatud elektrivõimendiga rool) üle võetakse.

Uuematel autodel on peal võimalus vajadusel üle võrgu kiiruse piiramiseks 20km/h ja mootori seismajätmiseks, et ei peaks rikkujaid jälitama. (Alis on juba müügil moodsad silmaga eristamatud numbripeitjad või vahetajad "ärasõitjatele".)

[OLAVI]

... Pole midagi lihtsamat kui OBD petmine. selleks pole vist isegi eraldi tarkvarasid vaid lihtsalt olemasolev progetakse ümber ning lisatakse mõni rida.
...

Eks tehnika areneb, ja uuemate seadmete petmine mis kontrollivad VIN koodi, tüübikinnitust ja tarkvara õigsust, modimine muutub üha kallimaks ja lõppeb seal kus sunnib majanduslik otstarbekus.
Kui igal patrullil on kaasas "junn mis pistikusse pistes" annab aluse konkreetne masin koheselt liiklusest kõrvaldada, siis enamus loobub seiklustest promotod elektriauto ostmise kasuks.
(Berliinis, mis on üks Rohelise Ringi linnadest, ähvardati küll mu auto kohe treilale ajada, aga pääsesin lõpuks trahviga ja lubati lühimat teed mööda linnast lahkuda.)

Kõik sõltub poliitilisest tahtest ja ühiskondlikust huvist.
Paljud peaksid mäletama hiljutisi aegu meilgi, kus diiselautodele pandi läbiotsimise ajasäästmiseks klaasist settepotid kütusetorudele vahele ja ametnikud teedel salakütusega sõitjaid otsides järjest peatasid diiselautosid ja võtsid proove paagist ning nuusutasid tagant tulevat pannkoogilõhnu.

Mitmetes riikides, kus üle 25km/h sõitvad kergliikurid peavad maksma oluliselt suuremat liikluskindlustust on politseil kasutuses mobiilsed rullikutega stendid, millega saab käigult võrre testida ja seaduserikkujaid tuvastada.
Selliste stendide kasutuselevõtt tõi turule distantsjuhitavad kiiruspiirajad, millega saab taskus oleva puldi abil hetkega aktiveerida kergliikurile vajaliku kiiruspiiriku.

[AMvA]

Mitmetes riikides, kus üle 25km/h sõitvad kergliikurid peavad maksma oluliselt suuremat liikluskindlustust on politseil kasutuses mobiilsed rullikutega stendid, millega saab käigult võrre testida ja seaduserikkujaid tuvastada.
Selliste stendide kasutuselevõtt tõi turule distantsjuhitavad kiiruspiirajad, millega saab taskus oleva puldi abil hetkega aktiveerida kergliikurile vajaliku kiiruspiiriku.

Need rullikutega stendid on juba iidamast-aadamast saati kasutusel ja mõeldud tuunitud mopeedide liiklusest eemaldamiseks. Imestan, et meie politsei pole selliseid lihtsaid asju kasutusele võtnud, eriti peale seda kui must Järvevana teel (kus ma ka eriti rangelt kiirusepiirangut ei jälginud) rohelise numbriga roller nagu postist möödus.

[Kapten Trumm]

Nende 90 kmh sõitvate mopeedide laiamise põhjus pole mitte seadmete puudumine, vaid liiklusjärelevalve vähesus.
Sõidetakse ja riskitakse saada kopsakas trahv juhtimisõiguse puudumise eest, kuna vahelejäämise võimalus on tühine.
Siin ei aita nutividinad, tuleb konkreetselt mehitatud patrulle saata, kes jälgivad liiklust.
Vähese liiklusjärelevalve üks tunnuseid pidi olema mustaks kiletatud esimeste küljeklaasidega uuemate autode hulk liikluses.
Vanasti, kui Jupo lasi neid juhtidel tee ääres maha kraapida, muutus probleem olematuks.
Praegu on näha küll. Üle 10a vanustel autodel pole mõtet seda teha, kuna ülevaatus on iga aasta ja ülevaatajad nii ilmset jama läbi ei lase.
Kui aga 2a või veel kaugemal, on juba mõttekam.

Või tegelt, olete hommikuti kuulanud liiklusuudiseid? Ei möödu päeva, kus Tallinnas pole 1-2 idiooti Bolti elektritõukeratta abil oma kehaosi asfadile laotanud.
Või need järjest tulevad lood Bolt Drive autode üle nipli keeramisest joogisena?
Juhtuvad, sest juhid ei karda midagi ja vahele ei jää.

Õnneks nende mopeedidega on mingigi kord tehtud ja taolist massilist probleemi nagu vanasti, enam pole.

[AMvA]

Nende 90 kmh sõitvate mopeedide laiamise põhjus pole mitte seadmete puudumine, vaid liiklusjärelevalve vähesus.

Liiklusjärelvalve pn selliste püüdmisel kõige mõttetu, ajakulukam ja ebeffektiivsem. Esiteks peab sellise sõiduki juht kuskil kiirust ületama, samal ajal peaks siis ka politseipatrull seal kiirust mõõtma. Tõenäosusteooria ütleb, et suht väike tõenäosus sellise juhtumiseks.
Kordades lihtsam on ühel kohal olles kõik rollerid järjest rajalt maha võtta ning stendi lükata (see stend on nii väike et mahub vabal iga politseiauto pagasnikusse). Sõidukid, mis ületavad lubatud max kiirust lähevad eraldi hunnikusse ja politsei kätte hoiule.

[Kapten Trumm]

Selliste heidutamisel on efektiivne teadmine, et igast kõrvaltänavast võib patrullauto ootamatult ilmuda ja tuua kaasa väärteomenetluse.
Aga noh, ajusi on vähe asfaldile sõidetud, teema ei kuulu vist PPA prioriteetide hulka.

[AMvA]

Selliste heidutamisel on efektiivne teadmine, et igast kõrvaltänavast võib patrullauto ootamatult ilmuda ja tuua kaasa väärteomenetluse.
Aga noh, ajusi on vähe asfaldile sõidetud, teema ei kuulu vist PPA prioriteetide hulka.

Sa oled nõus suurema politsepatrullide arvu nimel kaitse-eelarve vähendamisega?

[retti]

Soome politseil sai villand nendest "kergliiklusvahenditest" ja kriteeriumiks sai - mis liigub kiiremini kui 49 km/h on mootorratas või auto ja sellega võrdne ja läheb trahvidele (kiiruse ületamine + juhiloata sõit) lisaks aktsiisimaksu alla.

[AMvA]

Soome politseil sai villand nendest "kergliiklusvahenditest" ja kriteeriumiks sai - mis liigub kiiremini kui 49 km/h on mootorratas või auto ja sellega võrdne ja läheb trahvidele (kiiruse ületamine + juhiloata sõit) lisaks aktsiisimaksu alla.

Tänapäevasel Waze ajastul on väga lihtne politseile liigse kiirusega mitte vahele jääda.

[retti]

Ei Waze ega selle kasutaja tunnista taolist politseiautot enne kui tuled plinkima hakkavad.

[AMvA]

Eestis kah piisavalt eravärvides autosid, küll nad ära tuntakse, kasvõi sees istuvate neoonvestide järgi

[Manurhin]

Eravärvides auto puhul tekib jah teatud küsimusi. Ilmub kuskilt selline sulle sappa ja hakkab oma tulukesi vilgutama, no punaseid ja siniseid LED-e saab igaüks vabalt osta. Neoonveste ka igasugu ehitus- ja tööriistapoodides laias valikus saadaval. Äkki on mingid suvalised teeröövlid? Operatiivvärvides, kõigi vilkurite ja viledega politseiauto järgitegemine on juba kallim ja keerulisem ja sellisega ringikärutamisel ka vahelejäämise risk küllalt suur.

[parkija]

Eravärvides autos ei kanta neoonvesti ( vähemalt endisel ajal mitte ) kui oli vaja reguleerida või sündmuskohal / avariipaigas , siis küll .
Eravärvides autol on miinus ka , kui on vaja kuhugi kiiresti jõuda , siis ta on kehvemini nähtav .

Ida virus ettevõtlikud isikud tegid omale rohelisest VW Passatist eraldusmärkideta politseiauto , peatasid vaid venemaa numbrimärkideta sõidukeid ja kasseerisid sularahas trahve kohapeal sisse , vahele jäid pooljuhuslikult , täpselt ei mäleta enam , kuidas ja kellele .

[Manurhin]

Austraalias oli väga levinud selline nali, kus töömehed, kes pikapiga (kohalikus keeles UTE) oma asju ajasid, tõstsid kaks kokkupandavat redelit selle katusele, platvormidega ettepoole. Ja need platvormid olid kokkupandud asendis enam-vähem sama suuruse ja kujuga, mis politseimasinate vilkurid. Siniste platvormidega tulid need redelid juba poest, ma ei tea, kas punastega ka või värviti need ise üle. Aga kui sellised sinine ja punane redel kõrvuti katusel olid, ega eest vaadates kaugemalt aru ei saanud küll, on see nüüd politsei vilkuritega või mingid suvalised torumehed oma redelitega. Ühesuguseid valgeid autosid kasutasid mõlemad.
Inglismaal kohtab igasugu kaherattaliste seljas tihti selliseid tüüpe :


P.S. Autost redelitega katusel kiire guugeldamisega pilti ei leidnud, redelist endast aga küll (neid oli igas pikkuses):

[logistik76]

Sobiks ka kllimateemasse ,aga pigem siia.
USA tahab, et pooled müüdavatest uutest autodest oleks juba 2030 nullemissiooniga.
Märgiline on , et plaani toetab autoehitajate ametiühing UAW.
https://www.err.ee/1608298683/biden-tahab-usa-s-suurendada-elektriautode-muuki