Jossi käpaharjutused

[vaoinas]

No see epokärakas näeb väga muljetavaldav välja.
Ma vaatan, et kilo halli pahtlit on ka sinna peale läinud, et see sirgeks saada.
Vana tankistina lennuki enda kohta muidugi suuremat arvata ei oska...

[Surmaingel]

Ma vaatan, et kui vanale Sierrale lasta eeltöö värvi alla teha, oleks esspetsialist kohe võtta..

[Joss Metsast]

Vahepeal tuli vaim peale ja lõpetasin Fokkeri D.XXI ära, sellise kuulsa põhjanaabri nagu Jorma Sarvanto lennuk talvesõjast, seesama millega ta oma kõige tulemuslikuma väljasõidu tegi.

[Joss Metsast]

natuke veel tegemiseprotsessi

[Joss Metsast]

Ja siin siis täies hiilguses, viimased pildid on Taneli tehtud, suured tänud.

Mudel ise oli Special Hobby toodang, kokku läks nagu special hobby ikka, nuriseda võib aga ei maksa. Lisaks oli veel Kuivalaise plekiset, rihmad, õige armatuurlaud, suusa astmed jne..

[vaoinas]

Ah see on jah see botastega lennuk.

Väga äge ja teistsugune näeb välja, eriti, kui oled harjunud ratastelikuid nägema.

[fossiil]

No äge asi ju, ainult et miks just botased? Need suusad näevad välja rohkem nagu mingid vanaaegsed vildist sussid...
Lennuk on ilus - puhas ja korralik töö, nii et aplaus!

[Joss Metsast]

Lumistes oludes kus kõigele lisaks oli ka lennuvälju vähe olid suusad suurepärane lahendus. Iga põld ja järv muutus lennuväljaks. Botaseid või vildist susse meenutavad need aerodünaamilised suusad küll.

Igastahes selliste botastega tegi Sarvanto omalaadse maailmarekordi, (äkki siiamaani ületamata??). 6 jaanuaril 1940 aastal sattus peale pommitamiselt naasvatele seitsmele nõukogude pommitajatele DB-3 kes parasjagu tagasi eesti poole lendasid ja suutis 4 minutiga 6 DB-3-e alla tulistada, seitsmenda jaoks ei jagunud enam kuule... tõsi, ka viimane ei pääsenud putku , üks soome lüli oli veel õhus ja said nad ta lõpuks kätte. Sarvanto lennuk oli ka "natuke" juustu oma aukudega meenutanud kui ta lennuväljale naases. Fokkerit hinnatigi soome lendurite seas kõrgelt kuna ta talus suhteliselt palju tabamusi enne kui asi hapuks läks. Vähemasti selline mulje on jäänud kui mälestusi lugeda.

[Joss Metsast]

See võiks tegelikult Lennumuuseumi teema alla minna , aga las olla pigem siin. Ühesõnaga hakkasin vaikselt sinna üht lennukit ehitama, alustada tuleb nagu ikka kõige tähtsamast ehk kuulipritsist

Koral oli ka kaasas iseenesest täitsa kobe kuulipilduja aga tekkis tunne et lihtsam on siiski kasutada mõnda paremat. Sai Ukrainast tellitud Mini Worldi Lewis koos Scarff ringiga . Tõsiselt ilus ja peen komplekt.

[Walter2]

Kas see puutükk on tuletikk?

[Joss Metsast]

Kas see puutükk on tuletikk?

Õnneks mitte

Ikka hulka jämedam kaigas, sushipulga tagumine ots. See prits on ikka päris suur, ringi läbimõõt julgelt 10 mm.

[Joss Metsast]

Kajastan natuke ühe lennuki ehitamist.

Kora nimeline firma lasi välja eesti värvides Hartide seeria, nende hulgas ka pontoonidel variandi. Ütleme et väga vastuoluline epokomplekt. On detaile mis on väga ilusad ja on ka asju millest esmapilgul aru ei saa. Aga kui natuke vaeva näha siis saab asja küll.

Nii ta algas, eekuju on pildil. See suurem kere on 1:48 Harti oma.. sellest kunagi edaspidi

Need on nüüd nö originaalpontoonid. Ilusad ja voolujoonelised. Pikkus/laius klapivad, kõik muu on järgiaidatav.

Siin pontoonid peale järgiaitamist ja juba ka kokkusobitatud. Tala on tehtud lihtsalt messingtorust, komplektis kaasasolnu osas olin natuke ebalev.

[Joss Metsast]

Värviks kasutasin nagu ikka musta mastoni aerosooli suuremate pindade jaoks ja pisemate pindade tarvis revelli SM302 must siidmatti krundiks. Tõhitoon tuli Tamiya LP11, läikiv hõbedane, suurepärane peene teraga metallik. Läikivad kohad läikiva lakiga üle käidud ja need pinnad mis ei peaks väga läikima sai üle käidud satiinlakiga. Osades kohtades läks kasutusse ka alkladi alumiiniumtoon. Aga kui aus olla siis toonivahe on hämmastavalt väike.

Aga pontoonidega edasi:

Pontoonide lennuki alla saamiseks olid Koral täitsa kenad talad, täiendasin neid ainlt natuke tiftidega et oleks lihtsam ja kupatus koos püsiks.

Kuivalt proov

Uuesti lahti ja pontoonid värvi alla.

[Joss Metsast]

Samal ajal sai kerega ka vaikselt alustatud. Sisu sai tehtud ühe hooga ja pilti unustasin teha, aga lohutuseks võib öelda et ega seal suurt midagi ka välja paista

Kere läks tegelikult täitsa kenasti kokku, alumiste tiibade tarvis tiftid ja külge

Samal ajal sai ka ülatiib sirgeks väänatud ja ära puhastatud. Huhh, põhimured murtud :)

Veel nipet näpet nagu tagumiste tiibade toed, nood tegin lihtsalt stüreeniribast.

[Joss Metsast]

Alumistel tiibadel oli nö käepide kust sai lennukit sikutada.

veel pahtlit

ja oligi valmis kruntimiseks.