Lennuõnnetused

[Sults]

Blancolirio kajastab ka Vilniuse DHL 737 lennuõnnetuse esialgset raportit:
https://www.youtube.com/watch?v=WLWcNoSqwvY

[Peeter]

Et siis Vilniuse lennuõnnetusest: Sideprobleemid ja sellest tulenenud "Actual Flaps 0" kuni allakukkumiseni. Kapteni eksimus.
https://maailm.postimees.ee/8224642/vil ... opusirgele

[pwn13]

Kopter kukkus Hudsoni jõkke.
https://www.airnavradar.com/blog/helico ... klmURvBdnw

15192274155558185955.jpg (14.68 KiB) Vaadatud 1270 korda

[Erureamees]

Osa "eksperte" on veebis pookinud Robinsoni tõved Bellile. Vaevalt küll ta ise saba ära lõikas. Seal ei toimunud mingit äkilist manöövrit- horisontaalne lend ilma mingeid parameetreid muutmata ja momentaalne purunemine, ülekande ja tiiviku eraldumine ja kivina allatulek. Peatiivik lõi saba küljest ilmselt just sel hetkel kui ta kerest eraldus.

[pwn13]

seal tuli ikka rohkem küljest ära kui paljas "jeesus nut "

[Erureamees]

Eks me näe, nagu pime ütles. Kui jupid kokku korjatakse ja raport välja tuleb. Ja ülekanne aka reduktor ja tiivik on rohkem kui "jesus nut"

[Sults]

Siemensi Hispaania bossi pere hukuga lõppenud New Yorki kopteriõnnetuse puhul on kummaline, et kopter viskas vahetult enne alla kukkumist väga järsult külje ette. Nagu oleks pearootor järsult kinni kiilunud ja tiiviku inertsiga järsult pööranud kogu kopterit. Sabarootori rike nii järsku pööret minu teada ei suuda korraldada. Vähemalt nendel juhtudel, mida ma video vahendusel olen näinud, on sabarootori rike pannud kopteri algul üsna aeglaselt, kuid üha kiirenevalt pöörlema, aga mitte tekitanud järsku 90 kraadist pööret, nagu New Yorki hiljutise õnnetuse puhul.

[wk2]

Video ka https://x.com/vileTexan/status/1910431805494141140
https://x.com/AmericaReal3/status/1911120899501080659
https://x.com/RedWave_Press/status/1910484491635728800

[lennumudelist]

See tükkide pilv, mis kopteri järel mõnda aega õhus allapoole parvleb, need on ilmselt pearootori labade tükid. :(

Mina pole sellist sorti õnnetust enne näinud. Reduktori (käigukasti) purunemine ja kinni jooksmine tundub tõesti mõeldav.

[otsija86]

See tükkide pilv, mis kopteri järel mõnda aega õhus allapoole parvleb, need on ilmselt pearootori labade tükid.

Mina pole sellist sorti õnnetust enne näinud. Reduktori (käigukasti) purunemine ja kinni jooksmine tundub tõesti mõeldav.

https://www.youtube.com/shorts/gJk-DuyHoVE SIin mingi video, kus pearootor ühes tükis seal pööreldes alla tuleb veidi hiljem peale kopterit.

[slider]

Sabarootori rike nii järsku pööret minu teada ei suuda korraldada

Nii ta on, olenevat kopterist ja koormusest kannatab isegi mootori jõul pisut edasi lennata, saba hoiab tuulelipuna asja enamvähem kontrolli all kui kiirust on a üldiselt on kohe minek autorotatsiooni. Sattusin lugema juhustest kus sabarootor erinevate riketega on ka pea pool kopterit ära lõhkunud, tjah vb seal ka... õnnetu juhusega oli tulemuseks terve saba lagunemine. Redditis oli pilt kus see pearootor oma reduktoriga tõsteti juba veest välja.

[Walter2]

Sellise õnnetuse puhul tekib kohe esimene mõte kas kopteril ei võiks olla miskine langevari/varjud, mis vähemalt aeglustaks allakukkumist ning annaks elulootust? Tegu on ju piisavalt väikese ja suht kerge objektiga lennunduse mõistes.

[pwn13]

See eeldab et rootor peab eralduma. Mida juhtub ikka üsna harva.
Lennukitel seda lihtsam kasutada ja eks kasutatakse ka

[Lemet]

Sellise õnnetuse puhul tekib kohe esimene mõte kas kopteril ei võiks olla miskine langevari/varjud, mis vähemalt aeglustaks allakukkumist ning annaks elulootust? Tegu on ju piisavalt väikese ja suht kerge objektiga lennunduse mõistes.

Venelaste Ka-52 on pilootidel katapulteerumisvõimalus täiesti olemas. Esmalt tulistatakse pearootorite labad minema ja seejärel veetakse piloodid nattipidi õue.

https://youtu.be/r5fV2m5hNMU?si=U9GlOEXwixcnDqns

[gooligan]

Sellise õnnetuse puhul tekib kohe esimene mõte kas kopteril ei võiks olla miskine langevari/varjud, mis vähemalt aeglustaks allakukkumist ning annaks elulootust? Tegu on ju piisavalt väikese ja suht kerge objektiga lennunduse mõistes.

Venelaste Ka-52 on pilootidel katapulteerumisvõimalus täiesti olemas. Esmalt tulistatakse pearootorite labad minema ja seejärel veetakse piloodid nattipidi õue.

https://youtu.be/r5fV2m5hNMU?si=U9GlOEXwixcnDqns

Neid Ka-52 on Ukraina allatulistanud suurel kiirusel ja hulgakaupa ning paljud neist on jäänud ka kaadrisse. Miskipärast neid analooge mitteomavaid katapulte väga kasutatud pole.