Hiina arengud

[nukkel]

Taani hädas Hiinas toodetud bussidega.
https://www.theguardian.com/world/2025/ ... tric-buses

[nukkel]

Nüüd IDF keelab Hiina uued "särtsud " .https://www.israelhayom.com/2025/11/03/ ... -security/

[PaganHorde]

Nüüd IDF keelab Hiina uued "särtsud " .https://www.israelhayom.com/2025/11/03/ ... -security/

Hiina saatkond nimetas teateid "alusetuks spekulatsiooniks ja valedeks", väites, et Hiinast Iisraeli eksporditud sõidukid vastavad täielikult Iisraeli seadustele ega kujuta endast mingit julgeolekuohtu. "Hiina uued energiasõidukid on oma silmapaistva innovatsiooni ja kõrge tootekvaliteediga võitnud tarbijate poolehoiu kogu maailmas," teatas saatkond. "Kõik Hiinast Iisraeli eksporditud sõidukid, mis vastavad Iisraeli andmeturbe ja -edastuse seadustele ja määrustele, ei kujuta endast ohtu Iisraeli riigi julgeolekule."

Saatkond lisas, et Hiina valitsus " pole kunagi palunud ega palu ka kunagi üheltki ettevõttelt osaleda mis tahes vormis spionaažis

Põhiline vastuolu Hiina saatkonna avalduses seisneb väites ettevõtete iseseisvusest ja spionaažis mitteosalemisest, arvestades Hiina riiklikku julgeolekuseadusandlust ja valitsuse ulatuslikku kontrolli.

1. Hiina Riiklik Luureseadus (National Intelligence Law, 2017)
See on peamine juriidiline argument, mis lükkab saatkonna väited ümber. Kohustuslik Koostöö - Hiina luureseaduse artikkel 7 sätestab, et iga organisatsioon ja kodanik peab toetama, abistama ja tegema koostööd riikliku luuretööga.

Samuti nõuab seadus, et ettevõtted ja kodanikud peaksid hoidma luuretööga seotud teabe saladuses.

See tähendab et isegi kui Hiina valitsus ei palu aktiivselt ühelgi autotootjal spionaaži teha (nagu saatkond väidab), on ettevõtted seaduse järgi kohustatud abi andma, kui seda neilt nõutakse. Ettevõttel pole seaduslikku alust keelduda andmete või juurdepääsu andmisest Hiina julgeolekuorganitele.

2. Andmete Pilves Säilitamine (Pilveserverid Euroopas)
Saatkond väidab, et andmed salvestatakse autosiseste "mustade kastide" sisse. Pilveteenuse serverid asuvad Euroopas.
-
Isegi kui serverid asuvad geograafiliselt Euroopas, on küsimus selles, kellele kuulub serverite haldus ja tarkvara tagauksed (backdoors). Kui serveri haldus on Hiina ettevõtte kontrolli all, on Hiina riigil teoreetiliselt endiselt seaduslik õigus andmetele juurde pääseda (vastavalt ülaltoodud Luureseadusele).

"Nutikate autode" peamine mure on traadita ühenduvus. Tänapäevased sõidukid vajavad tarkvarauuendusi, mis avavad tee potentsiaalseks kaugjuhtimise või andmete väljatõmbamise võimeks, isegi kui see funktsioon oli algselt "eemaldatud" (nagu saatkond väidab).

3. Väide Eemaldatud Funktsioonidest
Saatkond väidab, et tootjad on Iisraeli eksporditud mudelitelt "spetsiaalselt eemaldanud ühenduvusfunktsioonid".

IDF-i otsus näitab, et Iisrael ei usalda Hiina tootjaid ega suuda sõltumatult kontrollida, kas kõik potentsiaalsed andmeedastuskanalid on püsivalt ja täielikult eemaldatud.

Tarkvara on paindlik. Kui funktsioon eemaldati tarkvaraliselt, võib see olla sama lihtsalt uuesti aktiveeritav kaugjuhtimise teel tarkvarauuenduse käigus.

Saatkonna avaldus püüab luua muljet iseseisvusest, samas kui Hiina seadused loovad kohustusliku sõltuvuse ja koostöökohustuse riigi luureorganitega, muutes Iisraeli Kaitseväe (IDF) mure täiesti põhjendatuks.

Imelik et neil olid sellised autod seal üldse. Usas oli ka kunagi ju kraanade teema.

Hiina Sadamakraanade Juhtum USA-s
USA ametnikud on Hiina kraanade kasutamise pärast riigi sadamates väljendanud sügavat muret, võrreldes neid isegi "Trooja hobusega".
Enamik muret tekitavaid kraanasid on toodetud Hiina tööstusfirma ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company) poolt. ZPMC kraanad domineerivad maailmaturul, olles sageli odavamad kui Läänes toodetud.
Mure ei tulene mitte kraana mehaanilisest osast, vaid kraanadesse paigaldatud keerukatest anduritest, sideseadmetest ja tarkvarast . Need süsteemid suudavad monitoorida konteinerite päritolu, sihtkohta ja lasti.
Andurid ja ühenduvusseadmed võivad pakkuda kaughalduse või -jälgimise võimalust Hiina valitsusele, tekitades ohu kaubavoogude häirimiseks. Kahtlus süvenes seetõttu, et ZPMC kraanasid kasutati ka nendes USA sadamates (nt Virginias ja Marylandis), mis asuvad USA sõjaväebaaside lähedal või mida kasutavad Pentagoni operatsioonid .
USA Kongressi uuringud tuvastasid kraanadelt sideseadmeid, mis ei olnud seotud nende tavapärase tööga. Endine luureametnik võrdles seda ohtu Huaweiga (teine Hiina tehnoloogiafirma, mille julgeolekuriske USA on aktiivselt tõkestanud)

[nukkel]

Foorumlane PaganHorde tänud hea tõlke eest.

[PaganHorde]

https://tehnika.postimees.ee/8357419/vi ... iks-valmis
Hiina tehnoloogiafirma XPENG, mille lendavat autot hiljuti ka Tallinnas näidati, on hakkama saanud veel ühe uue tootega, mida peaaegu üheski kodus olemas pole: humanoidrobotiga, mida võibki nüüd ametlikult osta. Kauakestva tahkisakuga IRON võib juba lähikuudel inimeste igapäevaellu sisse marssida.

https://www.youtube.com/watch?v=4Zi3jVfKjyA&t=1s

Tesla versioon ka


https://www.youtube.com/watch?v=W1Ftle-w8HQ

[pwn13]

natuke edevam, kui see mudel.
https://x.com/nexta_tv/status/1984055468390805559