Teenistus totška peal

[Sten1111]

Palun vabandust väga lolli küsimuse pärast, aga misasi on paberelemendiga filter? St. kas seda paberelementi ei olnud võimalik ise kompunnida millestki...?

Jäin mõtlema et kui tõesti häda käes ja filtrit pole kuskilt võtta siis kas aitaks veidi kui kord 100km tagant õli välja lasta ja läbi mingi riide või asja mootorisse tagasi valada.
Ilmselt aitaks ka veidi see kui panna magnetid karteri põhja külge, veel parem sisse.

[parkija]

Sõjategevuse piirkonnas kui sureb mõni mootor pole see mingi probleem , sõjas võib tehasest tulnud uue auto või mis iganes asja eluiga olla 10 minutit või mitu aastat , õnne või vedamise või ebaõnne küsimus .

[kaupo51]

Palun vabandust väga lolli küsimuse pärast, aga misasi on paberelemendiga filter? St. kas seda paberelementi ei olnud võimalik ise kompunnida millestki...?

Jäin mõtlema et kui tõesti häda käes ja filtrit pole kuskilt võtta siis kas aitaks veidi kui kord 100km tagant õli välja lasta ja läbi mingi riide või asja mootorisse tagasi valada.
Ilmselt aitaks ka veidi see kui panna magnetid karteri põhja külge, veel parem sisse.

Samas õli Afganistanis defitsiit ei olnud, aga õlifilter oli. Halenaljakas, suur Nõukogude armee, aga õlifiltrit pole anda. Õnneks läbisõidud suured ei olnud. Variant oli lihtsalt õli vahetada ilma filtrit vahetamata. Teine võimalus oli vana filtrit natukene diiselkütuses leotada ja siis tagasi panna koos õlivahetusega. Ma detaile enam nii täpselt ei mäleta.

[kaupo51]

Sõjategevuse piirkonnas kui sureb mõni mootor pole see mingi probleem , sõjas võib tehasest tulnud uue auto või mis iganes asja eluiga olla 10 minutit või mitu aastat , õnne või vedamise või ebaõnne küsimus .

Ma teenisin seal totska peal peaaegu kaks aastat kokku ja minu ajal me ei kaotanud ühtegi GAZ 66 või BTR 70 lahingutegevuse käigus. Mootoreid ka kokku ei jooksutatud. Ma ei oska kommenteerida, kuidas käis lahingutegevuse käigus kaotatud tehnika asendamine Afganistanis. Need kes reididel käisid, need ikka kaotasid aeg ajalt mõne masina.

[Walter2]

Vene aja lõpus oli ka tsiviilis defitsiit õlifiltritega. Ilmusid siis kuliibinite poolt turule vahetatavate sisudega õlifiltrid, mis käisid lahti ja mille sisudeks olid pestavad tekstiilist sukad (näit Ladadele müüdi ja isegi sai kasutatud). Kas probleem oli papist sisude puuduses või muus ei oska kommenteerida.

[Urams]

Töötasin 1987 aastast traktoristina ,mingit filtrite probleemi sovhoos küll ei olnud,tavaliselt armeed varustati eelis järjekorras aga vist lao prapporid tegutsesid afgaanis.Talve diislit küll ei olnud,panime bensiini diisli sisse ,et paksuks ei läheks .