www.militaar.net

FW Anton kirjutas:

@Heiki


Fw 190 A8 oder A5

Engine BMW 801 D

Ehk eesti keeles: kas Fw190A8 või Fw190A5, Küsimus Heikile.
Ilmselt jutt siis sellest masinast, mille kulinad eelpool fotodel paistsid.

Ehk eesti keeles: kas Fw190A8 või Fw190A5, Küsimus Heikile.
Ilmselt jutt siis sellest masinast, mille kulinad eelpool fotodel paistsid

Kas ikka küsimus või hoopiski väide? Heiki ju kirjutas selgesõnaliselt, et see oli FW-190F kuna 1944 suvi-sügis tegutsesid hävitajate üksustena Eestis-Lätis vaid I./JG 54 ning II./JG 54 siis nende kaotuste lehel pole Verevisse (r. 6955) alla kukkunud lennukit august- september 1944 olemas. Seega oli lennuk pärit kas SG 3 või SG 4 üksustest, mis sel perioodil baseerusid Põltsamaal, Cesises ja Riias. Need üksused aga kasutasid FW-190F versioone ja kaotasid sel perioodil üsna palju masinaid. Kahjuks pole seni teada ainult kuhu.

Leie koolimaja taha kukkunud lennuk on tuvastatud! http://www.militaar.net/viewtopic.php?t ... c&start=60
See oli P-39 Airacobra, mis tulistati alla 28.8.1944 Lätkalu kohal (Leiest veidi põhjas) 100 m kõrgusel kell 17.15 8./SG 3 piloodi Obergefreiter Haube poolt. Lennuki tükid tõepoolest kuuluvad P-39 ja fakt on üle kontrollitud vdrevingu kaasabil pealtnägijatega. Üritame ka üksuse ja piloodi isiku tuvastada läbi Venemaa arhiivide.

Lisandus veel Verevi FW-190 fotosid:
http://www.militaar.net/viewtopic.php?p=49593#49593

Tere!

Leie Airacobra üksusest. Eks tol ajal oli vene 13. Õhuarmee juba Lõuna-Eesti toodud? Selle ainukene Airacobra -polk oli 196 (196 иап ).

Kas lingitatud teemas olevad (Heiki pildidel) metalltiiva osad olid Leie Airacobrast või mingist muust (fw 190 tmv) lennukist?

Juhul kui see Airacobra tõesti oli kahevärviline ülapoolt (hall ja roheline?) siis oli see väga varajane mudel. Ehk algselt inglise RAF poolt tellitud. Nood olid värvitud USA tehases pruuniks ja roheliseks ülalt poolt aga inglismaal kokkupantud (lennukid saadeti lahtivõetult kastides) värviti üle halliks ja roheliseks. Osa inglise Airacobrasid ei pandudgi kokku ja saadeti venemaal ja need jälle võisid olla (ja jääda) pruuniks-rohelisteks.

Iga lisa infotükki sellel teemal võtan tänulikult vastu.

Kari

PS On need lennukitükid kuskil eksponeeritud?

kari lumppio kirjutas:Tere!

Leie Airacobra üksusest. Eks tol ajal oli vene 13. Õhuarmee juba Lõuna-Eesti toodud? Selle ainukene Airacobra -polk oli 196 (196 иап ).

Kas lingitatud teemas olevad (Heiki pildidel) metalltiiva osad olid Leie Airacobrast või mingist muust (fw 190 tmv) lennukist?

Tiivatükk ja raadiosaatja pärineb ühelt teiselt samal päeval ja väidetavalt samas õhulahingus allatulistatud lennukilt, kukkumiskoht on mõni kilomeeter eemal. Leie P-39'st õnnestus meil leida ainult seljakoti jagu väiksemaid tükke, neid mis minu fotodel on auto kapotil eksponeeritud.

Leie Airacobra üksusest. Eks tol ajal oli vene 13. Õhuarmee juba Lõuna-Eesti toodud? Selle ainukene Airacobra -polk oli 196 (196 иап ).

Iga lisa infotükki sellel teemal võtan tänulikult vastu.

Kõigepealt sai lennuk tuvastatud Luftwaffe claimlisti abil, kus koht klappis ideaalselt. Saatsin andmed kohalikule foorumlasele vdrevingule üle kontrollimiseks, sest seal on elus selle lennuki allkukkumise pealtnägija. Ka vdreving ise on palju selle lennuki tükke näinud, sealhulgas mitte Vene päritolu pardarelva ja kabiini ust. Teatavsti oli ainult P-39 tavlise kuppli asemel kabiinil uksed. Fotolt tundis vdreving ukse kohe ära, see oli veel hiljuti ühes küünis vedelenud kuid see küün on nüüd kokku kukkunud ja vdreving sealt ust kätte ei saanud. Fotot näidatakse ka pealtnägijale äratundmiseks. Juppidest on ära tuntavad mootori alumiiniumist õhukollektor, mis on teistsugune kui Vene lennukitel, siis tiiva sees oleva õhukanali toru, kus on peal number 12-61 ning selle toru eesotsa käib alumiiiniumist krae, mis kinnitub tiiva esiserva külge ja sellelgi krael on numbrid: väiksemalt 260 ja suuremalt taas 12-61. Värv tükkidel tundub olevat tume roheline kohati ka vähe heledam roheline ning helesinine. On tükke ka tiiva proofilist (alumiiniumis) ja eleroni alumiiniumist sõrestik.

Aga see suurem tiivatükk on Il-2 stabilisaatori tükk. Kas raadio pärineb samalt lennukilt, ei oska öelda kuid vdrevingu väitel küll. Claimlist näitab samasse piirkonda kukkunud Jak-9 ka ja üldse on mõne järjestiku päeva vältel Võrtsjärve põhja ja kirde piirkonnas olnud üpris suur Vene lennukite sadu. Airacobra tükid lähevad Lagedi sõjamuuseumisse ekspositiooni niipea kui seal tekib nende eksponeerimiseks võimalus.

lõõdlas pidavat ka lennuk sees olema,olla kukkunud alla ja arvatavasti pommid plokina valja heitnud kuna leiti just hulga pomme yhest kohast

Mitmete otsingute ja uurimiste käigus tuli välja Leie koolimaja taha kukkunud Vene lennuki üks olulisi detaile - avarii väljapääsu hoob kus peal ingliskeelsed kirjad "EMER. ESCAPE HATCH PUSH", mis tõestab, et tegu oli P-39ga. Esimesel võimalusel riputab ka fotod üles.

Äki on välja veetud või midagi?

FW Anton kirjutas:Mitmete otsingute ja uurimiste käigus tuli välja Leie koolimaja taha kukkunud Vene lennuki üks olulisi detaile - avarii väljapääsu hoob kus peal ingliskeelsed kirjad "EMER. ESCAPE HATCH PUSH", mis tõestab, et tegu oli P-39ga.

Dieter Arnecke hauakivi on paigaldatud Tartu Pauluse surnuaia kirdenurga lähistel. Ei tea, kas ka maetud?

opelmaurus kirjutas:Dieter Arnecke hauakivi on paigaldatud Tartu Pauluse surnuaia kirdenurga lähistel. Ei tea, kas ka maetud?

Vähemalt alla ta kukkus ja surma ka sai. Tõenäoliselt siiski ka maetud sinna.

Seitsmekümnendate lõpus rääkisin Varal ühe vana tädikesega,kes väitis ,et sõja ajal toodi langevarjul kandes poolpõlenud saksa lendur,kes maeti Vara surnuaiale.

Venelane väidab, et on Vara kandis kolm FW-190 alla tulistanud. JG 54 on seal kaotanud selle sama Arnecke, teiste kohta anmeid pole.