www.militaar.net

Fucs kirjutas:Kaasan. Suhkrujärjekord.
https://t.me/Pravda_Gerashchenko/5870

Mida imet selle suhkruga tehakse ? Soola puhul näiteks saab seda kasutada liha säilitamiseks. Ehk siis sellega kuivatatakse liha ja see liha seisab mitu kuud. Aga mis suhkruga tehakse ? Või see on lihtsalt paanika, et äkki homme enam pole ? Umbes nagu pelleripaberiga, et kui ei ole siis saab ikka hakkama aga lihtsalt ei ole enam nii mugav.

Lemet kirjutas:Siiski-siiski, mingi põlveotsas tootmise meedias demomiseks on nad kindlasti suutelised valmis aretama...

Just. Ja tase oleks selline (millegipärast viskab filmi lõppu, vaadake algusest peale):
https://www.youtube.com/watch?v=DBCdTB8dPTU

Fucs kirjutas:Рогозин: США рассматривают вопрос отключения России от GPS.
Rogozin: USA kaalub Venemaa lahtiühendamist GPS-ist.
https://t.me/kyivoperativ/91651

https://www.interfax.ru/russia/830143
" Venemaal on GLONASS olemas. GPS-i väljalülitamisel töötab GLONASS. Sellel on sama täpsus kui GPS. Seega on kõik korras," rääkis Roskosmose juht."
(Mis mõttes, et on sama täpsus - ikka täpsem on ja ilusam )

Lihtsalt Venemaa on sedavõrd suur riik , et mõnda aega saab ka inertsist edasi panna. Mõelge palju on näiteks laovarusid veel, mis nüüd iga hinnaga ülesse otsitakse ja suunatakse "riiklike huve" teenima

Jama. Mitte ükski tootmine ei hoia endal aasta-kahe laovarusid sees, parimal juhul on varusid nädalaks-kaheks. Ja kui tarneahel teatab, et pulka ei tule ja "...sleduite kursom russkogo vojennovo korablja...", siis on TÄPE, PUPU ja need muud huvitavad üritused hoovi peal. Ja järgmine suvi kasvab juba tehasehoovil noor võsa.

Vene laevade navigeerimiskaardi uuendused on lõpetatud, teatab Black Sea News.

Venemaa laevad ei saa peagi sadamatest lahkuda, kuna Register Lloyd's Voyage Rus keeldub müümast ja uuendamast kõiki oma tooteid ja teenuseid Vene Föderatsioonis, muuhulgas ka elektroonilisi navigatsioonikaarte.

Enamik Venemaa laevu kasutab C-MAP elektroonilisi navigatsioonikaarte. Kuni viimase ajani tarnis neid Register Lloyd's Voyage Rus, mille Venemaa kontor on registreeritud Peterburis. Ettevõte on juba ametlikult teavitanud Venemaa kliente, et lõpetab Venemaa poolt alustatud Ukraina sõja tõttu kõigi oma toodete ja teenuste müügi ja uuendamise.

“Kartograafiatoodetel on tähtaeg ja püsilitsents. Umbes 99% laevadest kasutab litsentsi. Teatud kuupäevaks on vajalik tasuda järgmine makse toote kasutamise eest. Sel juhul saadakse värskeid uuendusi aastaringselt. Ja elektroonilisi kaarte kasutavad laevad saavad need uuendused sadamates kätte ja pärast seda lähevad merele. Mis juhtub ilma elektroonilisi kaarte uuendamata? Sadamainspektsioon laeva sõitma ei lase. See võib juhtuda nii Venemaa poolel kui ka väljaspool Venemaa Föderatsiooni. Viimasel juhul laev koju tagasi ei saa,” teatas Venemaa ettevõtte NavMarin tegevjuht Aleksei Migalin, kes on riigi poolt ellu kutsutud raadioelektroonika impordi asendamise töörühma liige.

Kartograafiatoodete litsentsi lõppemine võib toimuda kaubaveo ajal. Sellisel juhul on vaja paberkaartide komplekti, mis oleks ajakohane ja parandatud.

"Tänapäeval on elektrooniliste kaartide uuendamine tõsine probleem. Ja see on väga terav, sest Venemaa lipu all sõitvad laevad jäävad välissadamatesse, neile kehtestatakse igasugused sanktsioonid ning lõppkokkuvõttes võib see kaasa tuua laeva konfiskeerimise,“ lisas Migalin.

https://forte.delfi.ee/artikkel/9619593 ... rele-minna

Welber kirjutas:

Lemet kirjutas:Siiski-siiski, mingi põlveotsas tootmise meedias demomiseks on nad kindlasti suutelised valmis aretama...

Just. Ja tase oleks selline (millegipärast viskab filmi lõppu, vaadake algusest peale):
https://www.youtube.com/watch?v=DBCdTB8dPTU

Venemaal on kohati arusaam tööst(võrreldes Läänega) natukene teine. Töökoha mõte ei peagi olema suure lisandväärtusega tooted/teenused vaid põhimõte , et siis inimene on millegagi hõivatud ja ei tegele (riigi arvates)kahjulike tegevustega. Oleme ausad, paljud vanad inimesed käivad töö ka sotsiaalse keskkonna pärast. Neid väga ei huvitagi palk või palju nende töö maailma muudab.

Lisaks , et kuna osasid tehaseid hoitakse kunstlikult elus siis pole ka väga vahet palju ning kes mida seal teeb. Peaasi, et mingid elumärgid oleksid.

_dumbuser_ kirjutas:Mida imet selle suhkruga tehakse ? Soola puhul näiteks saab seda kasutada liha säilitamiseks. Ehk siis sellega kuivatatakse liha ja see liha seisab mitu kuud. Aga mis suhkruga tehakse ?

Tee ja kohvi sisse läheb, venelased joovad mõlemat päris palju. Ja eks tagavaraks võetakse ka, äkki tõepoolest varsti enam vabalt osta ei saa

_dumbuser_ kirjutas:

Fucs kirjutas:Kaasan. Suhkrujärjekord.
https://t.me/Pravda_Gerashchenko/5870

Mida imet selle suhkruga tehakse ? Soola puhul näiteks saab seda kasutada liha säilitamiseks. Ehk siis sellega kuivatatakse liha ja see liha seisab mitu kuud. Aga mis suhkruga tehakse ? Või see on lihtsalt paanika, et äkki homme enam pole ? Umbes nagu pelleripaberiga, et kui ei ole siis saab ikka hakkama aga lihtsalt ei ole enam nii mugav.

Kus Sa elanud oled?

Kui muud pole teha, siis näiteks hoidistesse. Aga seal - samagoni aetakse näiteks, alkoholi. See neil ju elu alus...

terv
o

Poola kutsub üles EL-i Venemaad täielikult majanduslikult isoleerima

https://twitter.com/andersostlund/statu ... 4320445441

_dumbuser_ kirjutas:

Fucs kirjutas:Kaasan. Suhkrujärjekord.
https://t.me/Pravda_Gerashchenko/5870

Mida imet selle suhkruga tehakse ? Soola puhul näiteks saab seda kasutada liha säilitamiseks. Ehk siis sellega kuivatatakse liha ja see liha seisab mitu kuud. Aga mis suhkruga tehakse ? Või see on lihtsalt paanika, et äkki homme enam pole ? Umbes nagu pelleripaberiga, et kui ei ole siis saab ikka hakkama aga lihtsalt ei ole enam nii mugav.

Suhkrul samuti säilitavad omadused. Lisaks kui rubla lepalehega võrdsustub, hakkab käima vahetuskaubandus. Suhkur, soola või leiva vastu jne.

oleeg kirjutas:
Kus Sa elanud oled?

Kui muud pole teha, siis näiteks hoidistesse. Aga seal - samagoni aetakse näiteks, alkoholi. See neil ju elu alus...

terv
o

No ma mõtlesin seda juhust kui peaks mingi eluliselt esmavajalik tegevus/toiming olema. Samaka ja magusa tee/kohvi suudan ma ka ise välja mõelda. Aga neid ma (ilmselgelt rikutud maailmavaatega) nüüd eluliselt oluliseks ei mõista küll liigitada.

muruniiduk kirjutas:

Kriku kirjutas:Jah, ma ise mõtlen ka selles suunas, et kui NSVL ajal olid olemas iseseisvad tööstusharud, mis olid küll muust maailmast vähemalt paarkümmend aastat maas, siis praeguseks on need valdavalt likvideeritud ja asendatud impordiga või importi sisendina kasutavatega. Aga ma ei tea, pole üldse minu eriala.

Võtame traktorid näiteks - kas Kirovi traktoritehast enam ei eksisteeri? Minski oma tuleb ka kindlasti kõne alla. Kas Venemaa ei suuda kasvõi 1970-ndate traktorit ise ehitada või siis koostöös Valgevenega?

Kui hakatakse 1980date tehnoloogiaga põldusid harima, siis tootlikus on rentslist alla.

Muidugi ei saa 1980-ndate tehnikaga ületada 1980-ndate tootlikkust... Aga küsimus ei ole praegu konkurentsivõimelisuses, vaid näljahäda vältimises. Naftat juua inimene ei saa, vilja süüa saab. Järelikult pole väga oluline, kui palju naftat viljatonni tootmiseks kulub - eeldusel, et seda ikka jätkub.

Sama käib "Belarusside" kohta - kui jätkub naftat & gaasi, saab nende vastu Valgevenest traktoreid vahetada.

Kõige olulisem küsimus ilmselt on, kas naftat hakkab jätkuma, kui ollakse sunnitud Lääne tehnoloogiast loobuma. Gaasi vast ikka, aga naftaga on arvatavasti olukord kriitilisem (siit teemast ka mitmel korral läbi käinud problemaatika).

... Aga küsimus ei ole praegu konkurentsivõimelisuses, vaid näljahäda vältimises. Naftat juua inimene ei saa, vilja süüa saab.

Hakkab toimima barter. Näitlikult- saavad barreli eest kasti konserve. Või karbi insuliini. Viimast nad nii ehk naa pole suutelised ise tootma. Inimestele, ma mõtlen.

Võtame traktorid näiteks - kas Kirovi traktoritehast enam ei eksisteeri? Minski oma tuleb ka kindlasti kõne alla. Kas Venemaa ei suuda kasvõi 1970-ndate traktorit ise ehitada või siis koostöös Valgevenega?

See on tegelikult hea küsimus. Puutun osaliselt analoogse valdkonnaga kokku ja kuigi ma ei tea konkreetselt vene tööstuse täpset seisu, siis kõhutunne ütleb vastuseks "ei". Traktori raami, kabiinide jms tootmisega ning kogu kompoti kokku panemisega saadakse tõenäoliselt hakkama - seda suudaksime isegi siin Eestis väga edukalt teha. Probleemid tekivad muud komponentidega, nagu mootorid, pumbad, hüdraulika, elektroonika, igasugused laagerdused, tihendid jne jne. Need on kõik asjad, mida üldiselt tarnitakse avatud turult ja mille ise tootmise võimekuse osas olen sügavalt kahtlev. Nende komponentide taga on sügav inseneri-teadus ning viimseni lihvitud seeriatootmise praktika. Kui neid kogemusi ja teadmisi pole, siis tulevad komponendid kas üle mõistuse kallid, olematu kvaliteediga... või ei tule üldse. Elektroonikakomponentide "seeriatootmise" praktikast Venemaal on meil siin foorumis juba kirjeldatud. Kui kõigi teiste asjadega on seis analoogne, siis pole mingit lootust päriselt omamaist masinat seeriaviisiliselt toota. Midagi ilmselt suudetaks ehk ikka kokku panna, kuid tõenäoliselt see saab olema veel kehvem kui NSVL ajal, sest vähemalt tol ajal oli tööstusbaas laiem ja insener-tehniline tase kõrgem. Omast käest tean, et Valgevenes suudeti tõesti viimasel ajal igasugust tehnikat toota, kuid see kõik põhines lääne tehnoloogiatel. Veel enne sõja algust käis Valgevenel ühe Eesti firmaga äri, et nende projektide baasil hakata Valgevenes tootma teatud tüüpi rasketehnikat. Imestasin, et kas valgevenelased ei suudagi siis taolisi asju ise arendada (sarnastes valdkondades neil ju tootmine olemas). Tuleb välja, et ilma vastava valdkonna kogemuseta võtab selle asja välja arendamine neil aastaid, aga vaja on ikka lähema aja jooksul. Nüüd võtke see kontekst ja asetage see KÕIGI tootmisvaldkondade kohale. Kui kohe nüüd tegelema hakata, siis ehk kümne aasta pärast oleks mingid tulemused. Mida nad vahepeal teevad?

See akf-i tsitaat võtab asja hästi kokku:

Kuid venemaal tuleb terved alamsektorid luua täiesti nullist. Kus paljude asjadega pole mitte keegi, mitte kusagil venemaal enam aastakümneid tegelenud.

Lemet kirjutas:

Lihtsalt Venemaa on sedavõrd suur riik , et mõnda aega saab ka inertsist edasi panna. Mõelge palju on näiteks laovarusid veel, mis nüüd iga hinnaga ülesse otsitakse ja suunatakse "riiklike huve" teenima

Jama. Mitte ükski tootmine ei hoia endal aasta-kahe laovarusid sees, parimal juhul on varusid nädalaks-kaheks. Ja kui tarneahel teatab, et pulka ei tule ja "...sleduite kursom russkogo vojennovo korablja...", siis on TÄPE, PUPU ja need muud huvitavad üritused hoovi peal. Ja järgmine suvi kasvab juba tehasehoovil noor võsa.

Esiteks tuleb võtta mingi eeldus kaua Ukraina sõda kestab. Hetkel pole ühtegi tugevat argumenti,miks saaks intensiivne sõda kesta üle paari kuu. Selleks ajaks joostakse verest tühjaks ja võitja on selgunud. Juhul kui ei selgu siis on ta kindlasti teise intensiivsusega.

Teiseks isegi kui võtame oletuse, et varusid on 2 nädalat(suhteline lambi number) siis see kehtib ainult seni kestnud tootmise võtmes.2 nädalat võib sul olla tehases aga palju kaupu ei liikunud, mitte otse Läänest Venemaa tehasesse aga läbi maaletoojate ja vahendajate. Ka nendel on mingid laovarud.

Kolmandaks.Väga palju tööriistad ja seadmed on universiaalsed. Kui ühes tähtsas tehases on puudu väljamaisest CNC pingist siis saab selle sinna organiseerida ka nii , et see lihtsalt võetakse mõnest vähem tähtsamast tehasest ära. Ei pea alati uut üle piiri tellima. Saab ringi jagada.

Vähendades või pannes üldse tootmise kinni ju varude "kestvus" kohe pikeneb. Minnakse üle säästureziimile jne.

Mis minu jutu mõte, et 2-3 kuu jooksul Venemaa tööstuse allakäik ei jõua veel mõjutada Ukrainasse saadetavat sõjavarustust. Siseriiklikud tootmise ja tarbimise vähendamise probleemid vabastavad jällegi tsiviil kasutuses olnud vahendid, mille saab nüüd sõja pidamisele suunata.

Pikem periood on muidugi teine asi ja nii kaugele isegi ei julge ennustama hakata.