www.militaar.net

Suur auk:





Voo-doo ja dekadents:





Mustad arheoloogid:

otsin ja otsin aga muud mõistlikku pole leidnud.
Teliku, ratta ja mootori järgi ütleksin , et täpselt Li-2
See muidugi igavene pirakas riist, nii et sel juhul palju juppe veel maa sees või juba ära tassitud.
Kellelgi pole muid mõtteid tekkinud?

Vaadake ise telikut ja ratast:



4 x 250 kg pomme kuulus varustusse.



mootor on ka õige

Ma leidsin oma luuresoomukist paari omanikuta märgi saapaid. Ootan juhiseid, kuidas nendega edasi toimetada, praegu kuivavad päikese ja tuule käes.

Ehk keegi paneb lennukiräbala juppide pildid üles? Li on lähemal, kui YAK, seega vast Li. Eks nädala pärast saab uuesti piirkonna üle vaadata, ehk leiab veel midagi.

Krt. maha magasin selle ürituse. Millal järgmine matk?

Vist samal ajal järgmisel aastal ehk april 2016.

plekkpea kirjutas:nädala pärast saab uuesti piirkonna üle vaadata, ehk leiab veel midagi.

Suure augu juurde oli kukkunud vaid üks tiib koos mootori ja telikuga, kone ise oli meil käeulatuses. Teisest august veel 60 meetrit metsa ja voilaa, ekskavaatoriga läbikaevatud koht. Mudru muidugi omajagu, kuid jällegist polnud fotokat kaasas.
Vat ei teagi, kas järgmisel kevadel enam toimubki..., kui just mõni vinge rajameister välja ei ilmu.

Kas see aasta ka üritus toimub?

Eespool jutuaineks olnud lennuki langemiskoha asukoht on allpool kaarditükil märgitud punasega. Liikus idast läände Kärekonna sihiga samas suunas.

Olen sama kaardi laiendustest huvitet.