Uued relvasüsteemid EKV-le

[Lemet]

Jušht...Õhtuleht, TopGear Eesti ja teised analoogsed esmajärgulised autorid-allikad...
Pagan, koledast OT-ks kisub. Sry

[Kapten Trumm]

Parimatest parima Top Geari palgatute stiilinäide - saadud juhuvaliku alusel (keerasin ajakirjariiuli kõrval Statolis huvipakkuva artikli lahti). Kohe kargasid silma mingi BMW ringrajasõiduversiooni juures sellised suurepärased tehnilised uuendused nagu juhitavuse huvides jäigalt fikseeritud tagatelg (vist nagu talumehe vankril, kus vankritelg oli naeltega löödud vankri raami külge, siis ainult jäi uduseks, milleks on vajalikud coil-over tüüpi amortisaatorid seal) ja kahe siduriga automaatkäigukast (ju seal on ikka mingi vormeli-laadne kiirvahetusega mehhaaniline (robotiseeritud) käigukast).

Tase omaette.

[Joss Metsast]

[quote="Kapten Trumm"] ja kahe siduriga automaatkäigukast (ju seal on ikka mingi vormeli-laadne kiirvahetusega mehhaaniline (robotiseeritud) käigukast). [quote]

2 siduriga on viimasel ajal päris palju automaatkaste, see pole miski imeasi. No näiteks volkari DSG, fordi powershift jne... Ju siis on bemmil ka olemas.

[Kapten Trumm]

Automaatkäigukasti all mõistetakse üldiselt hüdromehhaanilist käigukasti. Kus erinevaid ülekandeid saadakse hüdromehhaaniliselt planeteermehhanismide või muutuva kujuga veoketi abil ja kus jõud kantakse mootorilt käigukastile läbi vedeliksiduri ja mille põhitunnus on lõpmatu ülekandearvude arv teatud vahemikus (kuivõrd vedeliksiduril puudub konkreetne ülekandearv, on vaid vahemik) ja käikude arv on tinglik. DSG on oma põhiehituselt mõningaste automaatsete funktsioonidega mehhaaniline käigukast, kus on lõplik ülekannete arv ja mis põhiliselt on "jäik". Üldiselt on taoliste asjade nimi "robotiseeritud käigukast" või rahvakeeli "poolautomaatkäigukast".

[Motronicus]

... Ju siis on bemmil ka olemas.

SMG - järjestiklülitusega käigukast.

[Tiam]

Automaatkäigukasti all mõistetakse üldiselt hüdromehhaanilist käigukasti. Kus erinevaid ülekandeid saadakse hüdromehhaaniliselt planeteermehhanismide või muutuva kujuga veoketi abil ja kus jõud kantakse mootorilt käigukastile läbi vedeliksiduri ja mille põhitunnus on lõpmatu ülekandearvude arv teatud vahemikus (kuivõrd vedeliksiduril puudub konkreetne ülekandearv, on vaid vahemik) ja käikude arv on tinglik. DSG on oma põhiehituselt mõningaste automaatsete funktsioonidega mehhaaniline käigukast, kus on lõplik ülekannete arv ja mis põhiliselt on "jäik". Üldiselt on taoliste asjade nimi "robotiseeritud käigukast" või rahvakeeli "poolautomaatkäigukast".

Järgnev jutt rangelt sõiduautodest (veokitest ja traktoritest ei tea ma midagi):
Robotkäigukast on ikka automatiseeritud ühe siduriga manuaalkäigukast ning DSG on kahe siduriga käigukast (DSG üldse VW Grupi tähistus kahe sidurilisele käigukastile). Ja enamik tänapäevaseid automaatkaste on ikkagi (vähemalt sõiduautodel) fikseeritud ülekannete suhetega (käikude arvuga): efektiivsuse ja mehhaanilise dragi vähendamiseks on miinimumini viidud see aeg kus automaatkäigukasti torque converter nö lahtiselt funktsioneerib. Näites ühe enam levinud tavautomaatkäigukasti - ZF uute 8 käiguliste automaatkäigukastide - puhul see tuntavalt alla 1s iga käiguvahetuse korral.

Video sellest, kuidas tänapäevane utomaatkäigukast töötab.

Mis "Bemmi" kahesiduriga käigukaste puudutab, siis need on saada vaid M seeria autodele ning selline lahendus kannab seal nime DCT. Tavaseeria automaatkastid on rangelt ZF 8 käigulised.

Need CVT ehk muutuva ülekandega käigukastid on jah need, millel sisuliselt puudb nö tavaline fikseeritud ülekandearvude suhe ehk ülekandearvude suhe on lõpmatu. Tõsi ta on, et tootjad (Subaru, Audi, Mitsubishi) nimetavad neid ka tihti vb veidi eksitavalt automaatkäigukastideks.

[Kapten Trumm]

Ehh, sel arutelul pole erilist pointi.
Kogu näite mõte oli demonstreerida, et "Top Gear võtab ainult parimat" on lihtsalt tommy loba, mis ei läbi elu katseid.
Kogu seda "riigikaitse tohutut populariseerimise" kasutegurit näitab hästi iroonilise kommentaaride rida iga taolise artikli taga - järelikult pole publikum nii loll kui artiklite kirjutajad loodavad.

[Lemet]

Tegelikult on ju see propaganda tegemine igati bro, asja kurbloolisus on konkreetses tegijas, keda ammu enam tõsiselt ei võeta ja kes seeläbi populariseeritavale teemale kasu asemel hoomatavat kahju teeb...

[tommy]

Kogu näite mõte oli pigem demonstreerida, et irooniliste kommentaaride kirjutajate ja muidu virisejate puudust meil küll pole.
Aktiivseid lollpäid ja muid "pastakatõstjaid" on meil nii et uputab.

Küll ei kõlba üks, küll teine. Küll ei klapi üks detail, küll teine...
Küsi aga, mida ise teinud oled, siis vaikus. Kes küll keelab kandideerida, osaleda, teha...Ei meeldi, tee paremini.

"Aga nii ju on, rahvas arvab nii".....ja tuuakse näiteks taas mis muud, kui netikommentaatorid.
Milledele ise kah kibedasti hagu antakse.. Üks peab netikommentaare lausa rahva kui jumala hääleks...
Prügikollid armastavad miskipärast iseennast rahvaga samastada.

konkreetses tegijas, keda ammu enam tõsiselt ei võeta

Sulle ei meeldi, mulle ei meeldi, kolmandale kah veel....Ja edasi.
Mis ajast sa selles asjas autoriteet oled..?? Ja teiste tasemele hinnanguid andma kipud..??
On endal midagi vastu panna?? Siis ikka iseenda mõtteid...
Miks siis, Top Geari kontsern, kes ikkagi on oma alal tõsine tegija, langetas just sellise valiku. ??
Ei saa aru...

http://tv.delfi.ee/video/Db0FdwjD/

Kui seda seeriat poleks, oleks me õnnelikumad....Lihtne, selge, piltlik, natuke naiivne tutvustus. Detailides vahel ekslik, kuid see selleks.
Äkki läitis mõnel noorel mehel huviküündla.(vanad torisejad leiaksid kindlasti piisavalt virisemiseks)
Saavutus seegi.

[Lemet]

Vanarahvas teab öelda, et ka ahv pidada aeg-ajalt puu otsast alla kukkuma. See siis Top Geari valiku kohta. Selle peatoimetajaga, julgen arvata, ajakiri oma kaanele numbrit 2013 ei trüki...

P.S.Kas lugupeetav on juba mõne "esmajärgulise" vene autori leidnud? Ootan siiamaani huviga. Aga miks ma küll arvan, et pole "tommyst" ei esma- ega viiendajärgulise autori soovitamiseks asja.

[Kapten Trumm]

Mis ajast sa selles asjas autoriteet oled..?? Ja teiste tasemele hinnanguid andma kipud..??
On endal midagi vastu panna?? Siis ikka iseenda mõtteid...

Lemeti tõlketööd siin foorumis on küll keeleliselt ja terminoloogiliselt õigemini (loe täiesti õigesti) kirjutatud.
Kas Lemet mitte selle Solonini raamatu "Rahulikult magavatel lennuväljadel" tõlkimisel kaastegev polnud?
Olen selle läbi lugenud ja täitsa meeldiv lugemine.

Aga nii ju on, rahvas arvab nii".....ja tuuakse näiteks taas mis muud, kui netikommentaatorid.
Milledele ise kah kibedasti hagu antakse.. Üks peab netikommentaare lausa rahva kui jumala hääleks...
Prügikollid armastavad miskipärast iseennast rahvaga samastada.

Kui keskmine Forte lugeja autorist targemaks kipub, siis on mis?
a) lugeja on prügikoll või peldikuseina määrija, kes tuleb sõltumata tema õigsusest maha tallata
b) on autor lihtsalt sitt ja tema teos samamoodi

[Lemet]

Ja veel, Tommy

Ja teiste tasemele hinnanguid andma kipud..??

Mina teen seda "tööd" vabast ajast ja nn. missioonitundest. Kui see sõna sinusugusele midagi ütleb. Sestap võiksin asja üpriski lõdvalt võtta. Samas- oskab lugupeetav osundada mõne koha, kus asine märkus oleks jäetud tähelepanuta, viga parandamata ja iga tähelepanujuhtimise ning abi eest on ka tänatud(kui see tõesti kellegi puhul tegemata on jäänud, siis siinkohal siirad vabandused ja veelkordne tänu kõigile, kes seda teinud on.). Seda kõike erinevalt arutlusobjektist Urmas Ojast, kes kas a) -ei loe vastukajasid oma "pissulkade"-le(elik on talle ükskõik oma toimetamiste resultaat, b) on oma ilmeksimatuses veendunud ega vaevugi oma juttu kontrollima või c) laseb lugejate peale kõrge kaarega. Ükski kolmest ei kõnele tõsiseltvõetavast professionaalsusest ja asetab inimese samale tasemele sõjaväe varustajaga, kes leiab, et sõdurile polegi häid saapaid vaja, sest "...nagunii kantakse saabas teenistuse lõpuks ära"

EDIT: Et asjaosaline end puudutatuna ei tunneks, sai nimetatud tsitaat täpsuse huvides välja otsitud ja kopitud-kleebitud.

[Kapten Trumm]

See saabaste kommentaaar polegi väga üleliigne muide.
Jätan rahu huvides märkimata, kes ja mis asjaoludel tõesti arvas, et "mingile ajateenijale käivad ka".

[tommy]

Mina teen seda "tööd" vabast ajast ja nn. missioonitundest. .

Ja lase käia.
Ei mina keela, vaid kadestan, kuidas mõnel ikka vaba aega volilt käes on...
Paraku, on teiste mõtete ümber panemine ja millegi ise loomine teps eri asjad. Vene keelest tõlkida suudan minagi.(ise usun, et valdan seda keelt sinust teps mitte halvemini. Kõlab võib olla röögatult, kuid äkki siiski)
Kuid ise kirjameheks hakata kardan. Pole vist antud. Ehkki ametialaselt on olnud vahel ka vaja sõna võtta.
Iga tõlkija pole veel kriitik. Mis ei vähenda selle töö kohatist keerukust ja keskendusvõimet.
Just tõlkija töös on tähelepanu detailidele ja täpsus tähtsad.
Samas kui autor pole niivõrd raamidesse surutud. Eriti, arvestades vastava teose/ajakirja/telesaate formaati ja sihtgruppi...
Massitarbekaup mis püüab oma (enamasti olukaugeid) lugejaid ei peagi olema peensusteni täpne. Nagu eeldaksid teatavad erialased ja kitsale fänngrupile suunatud materjalid.
Näiteks..

Robotkäigukast on ikka automatiseeritud ühe siduriga manuaalkäigukast ning DSG on kahe siduriga käigukast (DSG üldse VW Grupi tähistus kahe sidurilisele käigukastile). Ja enamik tänapäevaseid automaatkaste on ikkagi (vähemalt sõiduautodel) fikseeritud ülekannete suhetega (käikude arvuga): efektiivsuse ja mehhaanilise dragi vähendamiseks on miinimumini viidud see aeg kus automaatkäigukasti torque converter nö lahtiselt funktsioneerib. Näites ühe enam levinud tavautomaatkäigukasti - ZF uute 8 käiguliste automaatkäigukastide - puhul see tuntavalt alla 1s iga käiguvahetuse korral

Mitte midagi halba nende sõnade autorile, kuid who cares...
Sellega massidele ei müü. Ja keskendudes fanattidele pole pikka pidu.

Ehk, kui meil poleks neid Oja(antud isik on minu jaoks siin kõige vähem tähtsam) lugusi KV tehnikast, siis mis..?
Võiksime keskenduda teistele, parematele....Siis millistele.??
Et parem, kui midagi poleks???
Või oleks mingi üdisügav siseteabega lugu, mida tavainimene nagunii ei loe...Arugi ei saa..
Ei sobi sellised, andke paremaid...
Kuid kust neid võtta.
Amatöörtõlkijaid(suure missioonitundega) on meil ridades.
Kust saaks ka autoreid. Olgu minupärast kah amatöörid.

[Kapten Trumm]

Ehk, kui meil poleks neid Oja(antud isik on minu jaoks siin kõige vähem tähtsam) lugusi KV tehnikast, siis mis..?
Võiksime keskenduda teistele, parematele....Siis millistele.??

Näiteks Kamina ja KJPS PR-osakonna tehtuile.
Muide, PR-tegevus tähendab natuke enamat kui kord päevas kodukale uue pressika panekut ja järjekordse jama korral ajakirjanikele vastamist.
Kamin sai Tehnikamaailmas väga heade lugudega hakkama eelmisel aastal vist.
Ega iga kanal kõlba ka - kus ajakirja tekstis on iga teine sõna määrsõna (inglise keele ja Clarksoni iseärasus).

Massitarbekaup mis püüab oma (enamasti olukaugeid) lugejaid ei peagi olema peensusteni täpne. Nagu eeldaksid teatavad erialased ja kitsale fänngrupile suunatud materjalid.

Selline lause näitab minuarust üsna hästi, et ega sa tegelikult asjast suurt tea. Telhvis (kirjutan meelega nii) loeb Fortet see, kes natuke keskmisest tatipritsist rohkem asja jagab. See on näha kohe ka kommentaaride kvaliteedist. Kesikuerakonna valvekommarid seal Ansipit kiruda ei saa (juhtub sedagi), läbi loevad selle need, kes teavad soomukist natuke rohkem, et see on mingi roheline ja kole rauast auto.

Veelkord - tulles tagasi Tehnikamaailmas ilmunud SKAK teemaliste lugude juurde aasta-paar tagasi. Näe, saadi "üldotstarbelises" ajakirjas täiesti asjalikult kirjutatud ja ilma mölata "tankide hirm". See "tankide hirm" on ehe Telhvi klikimeedia sünnitis, kus eesmärk on võimalikult "intrigeeriv pealkiri" ja palju klikke.