www.militaar.net

14. septembri jutt sellest, miks Ukraina polnud selleks hetkeks silda rünnanud. Niisama huvitav, ajalooline tagasivaade, ja eks osad argumendid kehtivad ka täna. Kusjuures silla osalist kahjustamist pidas vend kõige paremaks võimaluseks, kuid kõige keerulisemaks teostada. Näitab Ukraina võimet sild täielikult hävitada, kahjustab nüüd ja praegu oluliselt transporti, kuid hoiab ka teisi argumente üleval. https://www.youtube.com/watch?v=aE5afkEqG08

Peeter ma akf eest ilmselgelt ei vasta, kuid https://twitter.com/Feher_Junior/status ... 2996427776 videos on näha, et silla talade all servas on käimiseks tehtud platvorm, mis on kohati lääpas. See võib kaugelt tehtud pilte mõjutada üksjagu, jättes mulje nagu talad oleks ise kõverad.

Reaalsus on ilmselt see, et Euroopas oleks sellise õnnetuse peale see sild pikalt kinni. Kuna tegu on venelastega, kellel on vaja sõja jaoks kaupa liigutada, siis tehakse ilmselt mõned katsetused-koormamised ja mõõtmised ning läheb sõit edasi.


Üks parem pilt - https://twitter.com/tomiahonen/status/1 ... 52/photo/1

Põlev vagun saab nii palju kuuma, et võib vabalt oma raskuse all banaaniks vajuda. Kas ja kui palju sillatala kuuma sai ja palju see kanda suudab, eks eksperdid tee selgeks. Kohe õhtul kell 20:00 võidi teisel teel liiklus peale lubada küll. Ilmselt olulise kiiruspiiranguga põlengukohas. Pakuks, et põlenud vagunite all tuleb ikka raudteeraam välja vahetada, need relsid võivad olla kõva kuumakahjustusega. Panevad lõigu uut teed asemele ja liiklus jätkub. Näiteks 15km/h selle koha peal.

Loodame et UA varsti kordab oma kingitust.

Aga terassilla talad on kindlasti arvestatud mitte terase tugevuse järgi vaid "mugava läbipainde" järgi. Liiga suur paine lõhuks raudteed ja veeremit.

Lihtsustatult, kui sa konstrueerid rõdu konsoolid ja käiguteed terase maks lubatud läbipainde järgi, siis kõik on turvaline AGA läbipaine on nii suur et jalge all on väääga ebamugav ja kahtlane tunne.

Seega, isegi kui teras on kõvasti kannatada saanud ja osaliselt hävinud, saab seal ronge ikka liigutada kuna venelastel pole kahju ei rongidest ega inimestest.

Ning terastala "töötab" valdavalt alumise poolega, tõmbepinged on seal. Põles see raibe aga pealtpoolt.

Peeter kirjutas: ↑09 Okt, 2022 14:03 Panen siia kaks pilti akf dr.Sci-lt arvamuse saamseks. [...]
P.S. Neid pilt on ju veel. Küllalt ilusti on näha, et raudeesilla kaar on paigast.
https://twitter.com/visegrad24/status/1 ... 7294100481
https://twitter.com/exulant72/status/15 ... 6030819328
Või on see kõik üks optiline pettus?

Neid pilte on erinevaid ja ma ei usaldaks tulekahju aegseid. Mis iganes seda optikasse jõudvat võib moonutada... ja üldse... iga meediasse jõudev pilt võib olla läbinud mitmeid korrigeerimisi. Ja kaare osa on täitsa ok

eestlane356 kirjutas: ↑09 Okt, 2022 14:24 Peeter ma akf eest ilmselgelt ei vasta, kuid https://twitter.com/Feher_Junior/status ... 2996427776 videos on näha, et silla talade all servas on käimiseks tehtud platvorm, mis on kohati lääpas. See võib kaugelt tehtud pilte mõjutada üksjagu, jättes mulje nagu talad oleks ise kõverad.

Reaalsus on ilmselt see, et Euroopas oleks sellise õnnetuse peale see sild pikalt kinni. Kuna tegu on venelastega, kellel on vaja sõja jaoks kaupa liigutada, siis tehakse ilmselt mõned katsetused-koormamised ja mõõtmised ning läheb sõit edasi.

No aga ju selles samas sinu antud videoski on näha, et parempoolsel on jõnks sees. Võta 10. sekund, tõmba taladele konstruktsioonielementidele jooned peale ja vaata (redelid ja muidu reelingud jäta välja). No on ju läbipaine põlemispiirkonnas? Kusjuures olen nõus, et nendelt vaadetelt vasak postivahe tundub justkui sirge olevat.

Peeter kirjutas: ↑09 Okt, 2022 14:34

eestlane356 kirjutas: ↑09 Okt, 2022 14:24 Peeter ma akf eest ilmselgelt ei vasta, kuid https://twitter.com/Feher_Junior/status ... 2996427776 videos on näha, et silla talade all servas on käimiseks tehtud platvorm, mis on kohati lääpas. See võib kaugelt tehtud pilte mõjutada üksjagu, jättes mulje nagu talad oleks ise kõverad.

Reaalsus on ilmselt see, et Euroopas oleks sellise õnnetuse peale see sild pikalt kinni. Kuna tegu on venelastega, kellel on vaja sõja jaoks kaupa liigutada, siis tehakse ilmselt mõned katsetused-koormamised ja mõõtmised ning läheb sõit edasi.

No aga ju selles samas sinu antud videoski on näha, et parempoolsel on jõnks sees. Võta 10. sekund, tõmba taladele konstruktsioonielementidele jooned peale ja vaata (redelid ja muidu reelingud jäta välja). No on ju läbipaine põlemispiirkonnas? Kusjuures olen nõus, et nendelt vaadetelt vasak postivahe tundub justkui sirge olevat.

Selle video põhjal, vaadates tala alumist joont, ma ei näe sellist deformatsiooni mis piiraks rongiliiklust.

Peeter kirjutas: ↑09 Okt, 2022 14:34

eestlane356 kirjutas: ↑09 Okt, 2022 14:24 Peeter ma akf eest ilmselgelt ei vasta, kuid https://twitter.com/Feher_Junior/status ... 2996427776 videos on näha, et silla talade all servas on käimiseks tehtud platvorm, mis on kohati lääpas. See võib kaugelt tehtud pilte mõjutada üksjagu, jättes mulje nagu talad oleks ise kõverad.

Reaalsus on ilmselt see, et Euroopas oleks sellise õnnetuse peale see sild pikalt kinni. Kuna tegu on venelastega, kellel on vaja sõja jaoks kaupa liigutada, siis tehakse ilmselt mõned katsetused-koormamised ja mõõtmised ning läheb sõit edasi.

No aga ju selles samas sinu antud videoski on näha, et parempoolsel on jõnks sees. Võta 10. sekund, tõmba taladele konstruktsioonielementidele jooned peale ja vaata (redelid ja muidu reelingud jäta välja). No on ju läbipaine põlemispiirkonnas? Kusjuures olen nõus, et nendelt vaadetelt vasak postivahe tundub justkui sirge olevat.

Nende piltide ja videote põhjal ilmselt küll mingit läbipainet-jäävdeformatsiooni ei suuda kindlaks teha?

Pigem võib seda pilti vaadates tekkida küsimus, mis tugiosasid kasutati ja kas need võivad olla kahjustunud?

Veel üks pilt raudteelt

https://twitter.com/nexta_tv/status/1579081695546183681

ruger kirjutas: ↑09 Okt, 2022 14:46 Veel üks pilt raudteelt

Pilt mis ei anna silla põhikonstruktsiooni tugevuse kohta mitte midagit ...
Kui sa songid lusikaga taldrikul olevat manna putru siis pilt manna pudrust ei näita taldriku seisukorrast ei ööd ega mütsi.

ruger kirjutas: ↑09 Okt, 2022 14:46 Veel üks pilt raudteelt

Mitu pöördvankrit on rööbaste pealt maas.
Rattapaar ega liiper päris niimoodi ei tohiks sellises tulekahjus moonduda, et rattapaar rööbaste vahele kukub. Seega pidi rong paugu hetkel liikuma ja sild piisavalt rappuma, et osad rattapaarid maha jooksid.

Midagi see teine rada ikkagi vist kannab kui seal kraanad on.
Tõstavad vaguneid https://twitter.com/666_mancer/status/1 ... PVZSRyuP4A

Briti kaitseministeeriumi värske raporti kohaselt tabas Krimmi sillal toimunud plahvatus tõenäoliselt tugevalt Venemaa presidenti Vladimir Putinit. Intsident leidis aset mõni tund pärast tema sünnipäeva, rajatis ehitati Putini isikliku patronaaži all, ta avas selle ja töövõtjaks oli tema lapsepõlvesõbra Arkadi Rotenbergi firma, teatab sõjaväeosakond.
Venemaa sissetungi ajal Ukrainasse mängis see sild võtmerolli raske sõjatehnika viimisel lõunarindele. Ühendkuningriigi kaitseministeeriumi andmetel ei ole raudteelõigu kahjustuste ulatus teada, kuid selle läbilaskevõime tõsised häired mõjutavad tõenäoliselt oluliselt Venemaa niigi piiratud võimet oma armeed Lõuna-Ukrainas säilitada. Osakond meenutas ka, et varem kinnitas Vene kaardiväe ülem Vladimir Zolotov avalikult silla turvalisust.

45°21'55.23"N 36°37'35.20"E

see ramp on seal terve? kui jah siis on silla kahjustamine aint sümboolse tähendusega.

Dr. Sci tegi üle-eelmisel lehel väga kena ja informatiivse pildi aga kahjuks on punane värv tumesinisel taustal väga raskesti loetav. Vähemalt minu jaoks