Nutt ja hala

[Some]

Ei tea, aga päris kindlasti hakkasid autojuhid Paldiski mnt-le kiiremat alternatiivi väiksemate tänavate kaudu otsima (Waze abiks) ja nood said endale mõnusa liikluse kaela. Oleks autode arvu enne ja pärast jalgrattatee loomist loendatud, saanuks vabalt raporteerida, et autode arv Paldiski mnt-l vähenes drastiliselt. See, et nood autod teisi tänavaid hakkasid ummistama, ei huvita kedagi. Või arvab keegi tõsiselt, et keegi Keilast või Kakumäelt tööle tulija vahetas auto jalgratta vastu?

[MeelisV]

Ma tahaks teada kuidas see Paldiski mnt idiootsus PARANDAS Ahtri tänava liiklust ?? Aga äkki paranes hoopis parkimine Vanemuise teatri ümbruses ?

Äkki Paldiski mnt takistas niipalju liikuvust et Ahtrisse ei jõudnud enam nii palju ja seega "paranes".?

[Madis Reivik]

Kindlasti. Ja samas see D terminali lähedane trammiteeremont sai kah just valmis...aga ei ma usun et tegelikult kõik hakkasid hoopis kastirattaga sõitma. Seejuures, kaasaegsel kastirattal on ju cloaking device, seetõttu neid näha polegi.
Liikluse rahustamiseks võiks kõik teed üles kaevata. Mission complete.

[Walter2]

Lisaks veel, et need aeglaselt venivad autod saastavad hulga rohkem kui optimaalse kiirusega liikuvad. Niipalju rohelisest mõttelaadist.

Milline on linnaviletsuse pikk plaan (st. järgmiste valimisteni) me ei tea - vahest järgmisena keelatakse co emissiooniga liikurid linnas üldse ära kuna rohepööre vajab pööramist, siis on pohh kas ja kui palju neid särtsukaid ummikutes seisab.

[mart2]

... - vahest järgmisena keelatakse co emissiooniga liikurid linnas üldse ära kuna rohepööre vajab pööramist, siis on pohh kas ja kui palju neid särtsukaid ummikutes seisab.

Vabandan sekkumise eest, kuid seda lugedes tekkis kohe silme ette pilt, kudas MUPO kontrollib rattureid, et neil oleks sõidu ajal "prsepunn", et peeretusega õhku ei saastaks ...

[vanahalb]

... - vahest järgmisena keelatakse co emissiooniga liikurid linnas üldse ära kuna rohepööre vajab pööramist, siis on pohh kas ja kui palju neid särtsukaid ummikutes seisab.

Vabandan sekkumise eest, kuid seda lugedes tekkis kohe silme ette pilt, kudas MUPO kontrollib rattureid, et neil oleks sõidu ajal "prsepunn", et peeretusega õhku ei saastaks ...

See jalgratturite probleem on täiesti tõsine. Kõigepealt - minumeelest nad söövad rohkem. Ma olen enda kaloreid kokku lugenud ja napilt 1500 Kcal söön päevas ära. Suvel veel vähem. Muidugi ma ei vehi jalgrattaga ja säästan igati energiat- liigne liigutus tapab talendi. Kui keskmise täiskasvanud inimese energiatarve on 2000-2200 Kcal siis ma ei tea kes nii palju sööb. Jalgratturid?

Aga see on ainult pool probleemi. Jäsemete kinemaatika tõttu nad peeretavadki. Ja see on metaan mis on 300 korda mõjusam kasvuhoonegaas kui CO. Metaani ohtlikkusest muidugi niimoodi ei räägita sest seda on keeruline mõõta ja pole õiget metoodikat maksustamiseks. Aga kui maksustada ei saa siis mingit kliimateemat ka ei ole. No see selleks.
Arvutuskäik (kui ma nüüd komakohaga ei eksinud) oleks selline et kui keskmise töömehe auto CO - heide on 147 g/100 km kohta siis jalgrattur, kui ta eraldab ka 0,5 g metaani 100 km on keskkonnaohtlikum kui pargimaasturiga veerev päss.

[Che Latino]

Kui https://et.wikipedia.org/wiki/Reaktiivmootor jalgratta puhul linnatingimustes liiga äkiline, saaks gaasi kasutada väikeses sisepõlemismootoris, või mis?

[Marvin]

Vabandan sekkumise eest, kuid seda lugedes tekkis kohe silme ette pilt, kudas MUPO kontrollib rattureid, et neil oleks sõidu ajal "prsepunn", et peeretusega õhku ei saastaks ...

... ja mul tuli seepeale meelde lapsepõlve lauluke loomingulise kollektiivi Pära Trust esituses:
https://www.youtube.com/watch?v=a3BDXpXAxWA.

[Rebane11]

Käisin täna Valga uues Coopis. Haigla juurest üles mäge, päike paistis näkku. Vasakpõõre ja ongi parkla. Kerge lumevall ka, pööre paremale ja mürtsti. Äärekivi. Käisin seda kohta vaatamas, mul läks veel hästi.Tehtud selline keeleke, et parklasse sisse ja väljasõit oleks võimalikult kitsas. Mis selle mõte on, ei tea. Aga korralikult ära sõidetud oli värske lumi küll ja mõned ehmatusega ei pääsenud, mingi 12-15 cm see äärekivi serv kõrge ja muru keelekese keskel oli üsna lohku sõidetud.

[maksipoiss]

. Mis selle mõte on, ei tea.

"liikuvus- ja linnaruumi spetsialistid" rahustavad liiklust. Pärnus ka uued tänavad nii kitsad ehitatakse , et juba väikebussiga (Vito jms) parempööret ilma pöörataval tänaval vastassuunda sattumata manöövrit ei soorita. Palju õnne prügiveokite jms. linna teenendava transpordi juhtidele.

[Madis Reivik]

https://ekspress.delfi.ee/artikkel/1203 ... tehisaruga

Its got electrolytes !

[Kapten Trumm]

Kehva majanduspoliitika viljad: Eesti lähiaja tööstusinvesteering nr 2 ei tule
https://arileht.delfi.ee/artikkel/12034 ... -ehitamata

Nr 2 seepärast, et nr 1 oli 700M puidurafineerimistehas läks Lätti
https://maaleht.delfi.ee/artikkel/12027 ... ase-endale

[AMvA]

Kehva majanduspoliitika viljad: Eesti lähiaja tööstusinvesteering nr 2 ei tule
https://arileht.delfi.ee/artikkel/12034 ... -ehitamata

Nr 2 seepärast, et nr 1 oli 700M puidurafineerimistehas läks Lätti
https://maaleht.delfi.ee/artikkel/12027 ... ase-endale

Äkki sa selgitad, kuidas Ericssoni tehase laienduse mitte ehitamine on seotud Eesti kehva majanduspoliitikaga?

[Madis Reivik]

Kõrged ja ettearvamatud energiahinnad
Metsik molutamine planeeringutega
Kõrged maksud -> kõrged tööjõukulud ja ehituskulud
Keskmine haridustase ja oskustööjõu saadavus ei ole ka nii head kui me ise arvame

Siililegi selge ju, mis sa küsid üldse ?

[AMvA]

Kõrged ja ettearvamatud energiahinnad
Metsik molutamine planeeringutega
Kõrged maksud -> kõrged tööjõukulud ja ehituskulud
Keskmine haridustase ja oskustööjõu saadavus ei ole ka nii head kui me ise arvame

Siililegi selge ju, mis sa küsid üldse ?

Et siis kui Ericsson seda tehast planeeris ja lasi jäähalli maha tõmmata ta seda kõike ei teadnud?
Enne planeerisid tehast ja siis avastasid, et uups, tööjõudu pole. Muuseas, millised maksud on ettevõtja jaoks tõusnud?

Üritaks ikka veidikenegi tõsisem olla (aga ma olen aru saanud, et vaidlemine, kõige vastu, on sinu kirg )