www.militaar.net

Janno-tubli, sa hakkad seda juttu võtma mitte miski joomise tagajärjel tekkinud tujukusega vaid kui miskit väikest õpetust! Selge, siis nii ütlegi, et asi andis otsad, mitte ära hakka soiuma, et kui loll keegi on!
Selles on ka teema, et proovi see klismo korda teha, värvi alles siis, mitte, teen pintsliga, ruttu pildid üles ja asi vask!

Ei usu et klsimoga enam jamama hakkan, mingi kuu aja või nii pärast on aerograaf käes

Hüva, Raul, ära minu juttu südamesse ainult võta, ma igatahes vabandan.
Aga teemasse tagasi, sa oleksid võinud ikkagi jah dekaalide juurest maha küürida värvi natuke maha veel.Aga muidu hea töö isegi.

Marek

Nonii, vahepeal on siin hirmsaid lõrinaid kuuldavale lastud... Aga mis sa hing teed - igaühel on alati omamoodi õigus.
Usun et palju vahtu oleks olemata olnud, kui oleksid veidi eeltööd viitsinud teha - mäletad, et sa ei kirjutanud masina kohta praktiliselt mitte kui midagi - läksid hoobilt "mütsiga lööma"? Hirmpaksust värvikihist ma parem ei räägigi, päris mitmeid kordi on paljude tegijate poolt üle korratud, et ei maksa katta ühe paksu kihiga - et olgu parem mitu õhemat, selleks on vaja lihtsalt värv vedelamaks teha - aga eks igaüks valib ise endale sobiva tee.
Räägin hoopis sellest, mida ka Siim juba mainis, et kui oleksid eelnevalt veidi masina elulugu uurinud, oleksid teada saanud, et neid hakati tootma 43 aasta mais, kuid juba 43 aasta 18 veebruarist värviti kõik tehastest väljalastavad uued masinad senise halli asemel tumekollaseks. Nii et seda tüüpi hall masin talvises kamos on ennemini nonsenss. Isegi kui karbis olnud instruktsioon sellist varianti pakuks, tuleks ennekõike natuke mõelda - tootjad pakuvad vahetevahel igasugust absurdi, seepärast soovitangi koos mudeliga ka väike lugu kirja panna, et selliseid apsakaid õigel ajal märgata. Ja kui on vahel selline lugu, et suurt midagi ei leia - ega siis netis kõikide riistapuude kohta kah ei pruugi virnade viisi materjali olla - siis küsi, teemat võid ju alustada küsimisega - usun et kellelgi meist ikka midagi leidub, küll me siis jõudumööda õla alla paneme.
Teine asi on kiirustamine, tegelikult torkas see algusest peale silma - no ega me siin mingit kuuplaani täida, et kui kell kukub, olgu kindel arv mudeleid ette näidata. Muidugi nii kah ei maksa, nagu minul siin, et trein üht pisikest tankijunni aastate kaupa, aga kui mõni nädal peaks ka piltide ülesriputamisega vahele jääma, pole katki midagi, eks kannatame ära Sellepärast iga hinna eest telefoniga jamada pole mõtet - publik ei näe ju udusevõitu piltidelt nagunii midagi asjalikku.
Kuid lõpptulemusel, olgugi et fantaasia, pole midagi häda - vähemalt said talvise kamo tegemisel käe valgeks, mina polegi veel nii kaugele jõudnud.. Nii et kogemuse võrra rikkam igatahes - ükskord hiljem hea vaadata.

Urmas.

VAUUUUUU..............pole sõnu
võimas

Nii alustuseks siis tänud kõigile komentaaride eest, nii kriitika kui kiidusõnade ,
Hmmm algul oli plaan ikka masina kohta ajaloolin jutt ka üles panna aga internetist leidisn oma paarkümmend rida venekeelset juttu , no venkeelt ma ei valda seega jäi see varjant ära ja instruktsioonil oli samamoodi sulaselge vene keel, aga kui nüüd järele mõelda siis olek võinud venekeelse juttu inglise keelde tõlkida ja sealt eesti keelde ja oleksgi jutt olemas olnud,aga no kui ausalt üelda siis ajas see masin nii närvi mind et ei olnud suurt huvi ka selle ajaloo vastu, lihtsalt tellides tundus huvitav asjake olevat.Ja ega ma suurt ei kiirustanud ka, lihtsalt kui kooli kõrvalt muud targemat teha polnud siis otsutasin nädalakse või nii masinale pühendada aga no aastaga ei anna seda võrreldagi. No ja mis kogemustesse puutub siis tõesti, ei olnud Grille kallis ega midagi(203eek) nii ,et võis erinevaid asju katsetada

Tere,

Ilus camo ja ilus masin
Odavamat sorti mudelitega on tõesti hea igasugust tehnikat katsetada
Edu ja jätka samas vaimus