www.militaar.net

väga hea näeb välja. see kui palst paistma jääb ei ole mdiagi hullu. pintsliga saab parandada. või hiljem pesu/tolmutamisega. värvi koha pealt ma ei ütle midagi. äkki tuleb pahandus.

Ehh raisk, vist on loominguline kriis käes.
Terve päev on läinud kuudi peale. Selga on lajatatud juba kümneid kihte.
Et siis hetkel selline. Ega pole liiga rimakas?

No kui eelmise pildiga võrrelda, siis peaks just tipp-topp sobima - nii masin ise, kui ka kuut näevad mõlemad üksjagu rääbakad välja. Nii et edasi - tundub et tulekul on päris vägev kooslus.
Ja masina värvitoon on täiesti arvestatav (vähemalt minu arvates)

Aga kuudi lauad punnimata, kurat lumi tuiskab ju läbi ja suvel sääsed . . .

Kuule, tipp-topp kuut ju

Puidust halvenemine on väga realistlik. Kus on termiidid? Kas see sõjajärgse sõiduk?

von manstein kirjutas:Ega pole liiga rimakas?

Sellise masina eesmärk oli ühest kohast teise saada. Kas valuveljed olid viie või kuue kodaraga ja pakiruumi luugil süsinikkiust spoiler cool, in või out ei läinud meestele üldse korda.
Ära muretse! Sinu haigus ei ole liiga kaugele arenenud ja masin ei ole liiga rimakas.
Mozet ja durak, no mne nravitsa!

Toomas

minumeelest ka päris nagu päris!

väga lahe aparaat ja jälle meisterlik teostus.

Tsiknat kirjutas: Sellise masina eesmärk oli ühest kohast teise saada

Kas keegi oskaks pakkuda, kui kaua peaks selline masin ühest kohast teise liikuma, et selliseks kuluda? Tegu peaks olema vist tõelise veteraniga.
Värvilt meenutab see aparaat mulle Hiiumaal naabrimehe uaziku nelivedu kastikat. See aparaat oli aastaid usinas igapäevases kasutuses ja ei kulunud mitte ära;)

Aga päris OTna tahaks öelda, et J-Jaani varjupaigas seisab ka üks tõsine roomikauto, mille tüüpi ma meenutada ei suuda. Urmasega oli sellest kunagi juttu ka. See oleks ka vahva mudeli objekt.

Meistrile aga jõudu!

Kk

kalle kirjutas:Kas keegi oskaks pakkuda, kui kaua peaks selline masin ühest kohast teise liikuma, et selliseks kuluda? Tegu peaks olema vist tõelise veteraniga.

Hmm.... , paras küsimus - tootmist alustati 1939 aastal ja von mansteini legendi järgi peaks olema tegu 1945 aastaga - sel ajal oli armee tegevteenistuses veel 336 masinat. Kas masin saab nii pika aja jooksul selliseks muutuda? (oletame et tegu üsna varase väljalaskega) Eks sõja aastatel oli hooldus täpselt sellisel tasemel, nagu võimalik ja tuleb arvestada ka nõukogude süsteemi iseärasusi - meil oli väeosas samuti paar rääbakat AT-T -d, mida keegi kunagi üle ei värvinud, ent töötasid nad siiski..
Järva jaanis ongi ATT - sellise riistapuuga alustasin kunagi õppeväeosas sõiduõpet...

Meisterlik teostus, aga ka mulle tundub et nats liiga kulunud. Isegi kui ta 6 aastat oli ringi kimanud ja minimaalset hooldust saanud.
Sõber sõitis aastaid geoloogilise luure masina ( mäletate neid puurmasinaga varustatud gaz66-si vene ajast) neil oli kah ühele nö tööjuhataja masinale puust kuut selga istutatud, isegi peale pikemaid retki koola poolsaarele nägi välja enamvähem. Üldiselt läks võsas rügades pigem katki kui kulus ära.
Aga see kõik on tühitähi porisemine, teostus on ikka väga hea. Üks mõte tuli küll , kas äkki saad mõne hea tolleaegse parasjagu kulunud poliitplakati kuudile külge tekitada. A'la "ne paltai", vat siis oleks uhke värk

Ehh, kutid, kong ei ole siiski adekvaatne. Sai ju värvitud kabiiniga sama värvi, aga ei haaku kuidagi. Ja teate, välja mõtlesin. Asi on alustoonimises. Roheline, mis näeb normaalne välja tumepruuni kabiini peal, jääb jube plassiks halli kongi toonimiseks.
Kuut tuleb üle lasta tumedama rohelisega, et asi oleks ühtlasem.
Katsetused toimuvad peagi..

Kuut näeb kuratlikult vinge välja. ei saa mina aru, kuidas sul õnnestub tavalisest plastmassist selline puit välja võluda.

Mis plastmass?Mansteinil on rõdul bonsai-stiilis puuistandik ja ka öiges möötkavas saekaater.

Viimases M-Hobbys on sellest traktorist pikem artikkel jooniste ja fotodega..