www.militaar.net

Lemet kirjutas:Uued 220 miljoni kroonised kopterid streigivad

Nii et soomlaste MI-8, juhul, kui need mingi odava raha eest saadaks, võiks ehk asjaks olla küll. Vähemalt ilma lastehaigusteta ja teada riistapuud.

Kui sa veel teaksid, palju vaeva näevad soomlased oma uute NH-90-ga...
Mis teha, uutel masinatel(ja mudelitel) esineb alguses ikka lastehaigusi...

Mis puutub nendesse MI-8-sse, olgem realistid, masinatel juba üle 30-e aasta turjal. Mida me neilt siis nüüd loodame....
Egas nad halvad aparaadid polnud, lihtsalt on oma aja ära teeninud ja aeg pensionile minna...

Mis puutub nendesse MI-8-sse, olgem realistid, masinatel juba üle 30-e aasta turjal. Mida me neilt siis nüüd loodame....

Eks nad muidugi vanad ole jah, aga nagu rahvasuu ütleb- parem Hilja kui mitte kedagi. Oleks vajaduse korral võimalik lennata, kui mõlemad uued koperdajad parasjagu tõbised on. Nagu siin juba eespool mainit- pädevus ja kogemused on ju veel olemas. Ja soome koperdajatel omajagu ressurssi veel järgi ju kah. Selline uitmõte vana kaevu ja sülitamisega seoses.

tommy kirjutas:
Kui sa veel teaksid, palju vaeva näevad soomlased oma uute NH-90-ga...

Mitte ainult soomlased! Sakslased ei ole hoopiski masinatega rahul ja arvavad, et armeele need ei sobi.

Millega siis sakslased NH-90. juures rahul pole!?

///According to a 2010 Bild report, German Army experts deem the helicopter to be utterly unusable for the transportation of combat troops. Among other things they complained that the seats are only suitable to carry 110 kg (240 lb) maximum weight—not enough for a fully equipped soldier. Weapons cannot be sufficiently secured during transport. The floor is too weak and can be damaged by dirty combat boots. The helicopter can only land on firm ground, with obstacles not exceeding 16 cm (6.3 in). Troops carrying full equipment cannot board/leave the helicopter, as the access ramp is too weak. Adding a doorgun is not possible due to the lack of space.

In response to this article, the German Defense Ministry proclaimed that the report in question referred to a prototype version, and not to the production model, the specifications for which were not even finalized at the time of the report. The prototype evaluation and its results were described as a normal procedure in an ongoing design process///

saksa k.

http://www.tagesschau.de/inland/hubschrauber110.html

Loodame siis, et meie KV sama viga ei korda ja hangib omale veidi asjalikumad masinad.

Näiteks see AW101/Merlin mahutab hoopis rohkem ja hind enam-vähem sama, mis NH-90 (16 mln. EUR) vs. AW101/Merlin (21 mln. USD)

Tegin eile mõned pildid vanast korralikust tööhobusest - Sikorski S-61N-i. Tegemist siis Sea Kingi tsiviil variandiga, mis loodud 50ndate lõpus ning kasutusele võetud 1961 aastal.
Antud isend on kohandatud peamiselt merepäästeks kuid toimetab ka vahest mägedes.

amfiib kere



FLIR kaamera



lisapontoon, juhul kui heliopter meres maandub



avariiväljapääs, koos täituva kummipaadiga

Tüürpropeller



balanseeriv tiib



külg. hästi näha päästes kasutatav kuppel-aken



vints

Antud lennuvahendi kõige viletsam indikaator - ice detector



pitot tubes ja tiiviku rõhulamp



rootori südamik ja vibratsiooni vastased raskused



vasakpoolne turboshaft

turbiin



siit on näha rootori alune peamine ülekanne ning tagavara õlipump



"musta kasti" soolavee lüliti



HUMS

nn "chinaman's hat"



rootori ülekanne



pooleks saetud tiiviku läbilõige



sama aparatus õhkutõusul. Ilmaradar jäi kahjuks eest seekord pildistamata

Sattusin Discoveril vaatama filmi Helikopterisõjad,dokumentaal helikopterite kasutamisest lahinguväljal.Tegemist oli 2003a. Iraagi sõja alguses toimunud lahingust Basra pärast.Nimelt Linuxi helikopteri duellist T-55 vastu.Linux oli paaris koos Gasell tüüpi kopteriga,kattes Simitar tüüpi kergetankide ja Land Roveritel asuvate jalaväelaste kolonni.Huvitav oli see,et T-55 kasutas oma kahurit õhutõrjeks ja suutis helikoptereid küllaltki kaua eemal hoida.Ei täpsustatud seal,mis tüüpi laskemoona tank kasutas-kas keegi oskab seda kommenteerida.

Kopter oli vast ikka Lynx, mitte Linux?

Link ka http://www.youtube.com/watch?v=Ndu3KN_zmbY

Igatahes ma pakun proximity fuse'ga lõhkelaengut. Seda, kui kaugelt see kopterile midagi teeb, ma ei tea. Aga see, et filmis väideti nagu mõne meetri kaugusel oleks plahvatanud, tundub kunstilise liialduse moodi.

Ülevaade 10-st ründekopterist koos hinnangutega neile.
https://hushkit.net/2018/03/06/top-10-a ... licopters/

Teadnudki kuhu teemasse toppida. Sai siia. Moded liigutavad, kui vajalikuks peavad.

Igatahes on hiinlased hakanud tiltrotorite teemaga tegelema:
https://interestingengineering.com/mili ... -takes-off

Hiinlaste suur eeskuju on ju USA, Blackhawkist nad elusuuruses koopia juba on valmis vehkinud Harbin Z-20 (tundub, et lausa 1:1-le)
https://en.wikipedia.org/wiki/Harbin_Z-20,
miks siis mitte ka Osprey-d kopeerida. Venelastel on jälle suhtumine ala hapud viinamarjad, kui ise ei suuda või pole raha kopeerida, siis on tegu "mõttetu, kalli ja tupiksdisainiga", mida nemad ei kavatsegi "arendada". Vaata, mida nad on öelnud näiteks CV90 ja F-35 kohta.

Roamless kirjutas: ↑21 Aug, 2025 10:02 Hiinlaste suur eeskuju on ju USA, Blackhawkist nad elusuuruses koopia juba on valmis vehkinud Harbin Z-20 (tundub, et lausa 1:1-le)
https://en.wikipedia.org/wiki/Harbin_Z-20,
miks siis mitte ka Osprey-d kopeerida. ...

AInult, et see EI OLE V-22 Osprey koopia, vaid märksa uuema lahenduse üle võtmine. Hiinlased varastavad päris julgelt ja üsna osavalt.

https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Vertical_Lift