www.militaar.net

Sisetunne ütleb, et Kombati kerekuju on mõnevõrra keerulisem, kui militaarsoomukile vaja, et anda talle tsiviilvõiduki välimus. Militaarotstarbelise soomuki karp võiks olla mõnevõrra lihtsam ja siledam.

Ning ei saa jätta rõhutamata mõtet - meil ei ole vaja niivõrd ratastega tanki, mis suudaks sõita kõikjale, vaid asendust teedel liikuvatele veokitele, mis suudaks kaitsta sees olevaid sõdureid kuulipilduja tule ja kildude eest ning mis sellise tule alla jäädes oleks võimeline sealt pärast omal jõul lahkuma. Tänased Unimogid on viimases mõttes suht ühekordse kasutatavusega.

Ära nüüd, setu, porise, sest meil on sama siht. Pikem teljevahe suurendab auto massi ja ka meeskonna mass suureneb oluliselt, seega oleks juba võimsamat mootorit vaja. Nagu eelpool mainitud, suureneb teljekoormus. Telje vahe suurenedes ka kõhupeale istumise risk.
Miks siis seda pikkust suurendada, olgu ta, kas pooljao või luuremasin. Aga võiks ta ka kahe mp toruga liikuvaks üksuseks teha või tt kompleksi kandjaks. Võimalusi on, seepärast ütlesingi, et asjal on jumet.

- tõstsin masina maast lahti ja kärpisin antud versiooni juures kuplit.
- kere konstruktsioon peaks selle võrra projekteerimismahtusid isegi vähendama ja seega hoiab hinnas isegi kokku.
- Lisaks peaks mahtuma ka võimsam mootor jne lahedamalt ära.

Selle mootori võimsuse pärast nüüd küll väga kiunuma ei pea. Minu teada panevad araablased sinna kapoti alla ka 300 hp mootoreid. Kusjuures jahutusnõuded on neil ilmselt oluliselt karmimad kui meil.

maanus kirjutas:Kas sellise tavalise auto ninakuju enda ribikardinaga on pakub piisavalt kaitset radiaatorile?
Ma üritaks seda kujult rohkem soomuki ninaks muuta.

Tavalise auto ninakuju on sellest, et radiaator on traditsiooniliselt ninas. Põhimõtteliselt ei pea ta tingimata seal olema. Kui tõsta radiaator auto mootori peale, saab eest ühe väga haavatava detaili ära koristada, nina soomukisarnaseks muuta ja esimese ülendi tükk maad lühemaks.
Mootori peal (või mingis muus sobivas kohas kus parasjagu ruumi on) olevad radiaatorid on ehitusmasinatel üsna tavalised ja pole neist ükski üle kuumenenud. Ventilaator töötab siis loomulikult alaliselt.

Saab teha ka topelt ribikardina, mis peab praktiliselt iga mõistliku väikekaliibri kinni.

- M40 (lühendatud) + M2 RWS (täitsa low-end lisand)

Ära hakka sellest asjast mingit šveitsi ohvitseri taskunuga tegema. Oma algses puhtuses oli tegu suhteliselt odava ja lihtsa masinaga ühe konkreetse ja arusaadava funktsiooniga. Antud konfis on puudusi rohkem kui voorusi.

Üldiselt ei ole eriti tark mõte sellise õhukese soomusega masinaid otsetules kasutada.

Kui tahad midagi leiutada, siis pane see tagumine kong SPIKE torusid täis - saab põõsa tagant tanke küttida.

Kilo Tango kirjutas:Ära hakka sellest asjast...

eelnev idee peitus vaid M40nes, kuid combat T98 on praeguseks teatava pildi loonud. Siit edasi olekski järgmine samm: "Condor 30 aastat hiljem" eesti versioon. Alustame siinkohal väikese sammuga:

- aknaluuk (vt Patria XA360)

Noh, see estomog on veel toores. Kasvõi 7.62 kuulipritsi oleks vaja, et mõni RPG mees rajalt maha võtta kui ta masinale põntsu tahab panna. Ka veits kandiline on, nurgad ümaramaks, oleks mitut moodi parem.
Aga visiooni sul on, peab tunnistama.

Oma mõõtmetelt see viimane soomustransportööriks ilmselt ei sobi külla aga erinevate relvade ja süsteemide kandjaks. Minimaalselt paneks ma talle selga Browningu, aga lisaks võiks võiks kaaluda variante nagu:
- TT raketid- kas lahtises tornis manuaalse juhtimisega või täisautomaatses tornis.
- 20-30mm kiirlaskekahur
- ÕT raketid, ilmselt midagi Mistralist tugevamat ikka.
- eelnevad omavahel kombineerituna.

Lisaks sellele tundub see masin olevat sobiv varustada erinevate vaatlusseadmete komplektiga, täitmaks liikuva (pataljoni eesmise) juhtimispunkti ja tulejuhtimispunkti ülesandeid.

Pisut pikendatud kerega ja kolmele sillale toetuvana mahuks ilmselt ka jalaväejagu kenasti ära.

Mõned näidised hädapärastest ja low budget sõjatehnikast Balkani sõdades: http://images.google.co.uk/imgres?imgur ... N%26um%3D1

ESTOMOGi lühikursus:
- Unimogi baasil
- Condor APC mõõtmetega
- Eestis ehitatav

aplaus saalis

Ja paistab, et ka ujuv...

Mis sillad sinna alla peaks tulema? Mulle klassikaline (sirge) veoauto sild ssellise masina alla ei sümpatiseeriks eriti. Ajad ta kusagil mädas sillani maasse, ei jõua sind enam keegi kurat sealt sealt ära lohistada. Sild nagu ankur maa sees!
Peaks see aparaat kõhualt võimalikult sile olema.