www.militaar.net

Soome lahes olev Gaboni lipu all seilav varilaevastiku tanker sai käsu Eesti vetesse minna kontrolliks. Video laevalt.

The Estonian Navy tried to intercept the JAGUAR tanker flying the flag of Gabon in the international waters of the Gulf of Finland, on the beam of Tallinn. The ship was bound for the Russian port of Primorsk.

https://x.com/Capt_Navy/status/1922673307825930350
Poolakeelne uudis ka

The Estonian Navy tried to intercept the tanker Jaguar, sailing as part of the so-called Russian shadow fleet. The action involved Estonian Navy ships, helicopters and planes. The Russians sent a Su-30 fighter.

A recording has appeared online, made from the deck of a tanker sailing under the Gabonese flag, which in reality delivers Russian oil as part of the so-called Shadow Fleet. The exact date of the film is not known, but considering the current position of the tanker - which is moored off the coast of Gogland Island - the largest island in the Gulf of Finland controlled by Russia, the recording is probably up to date.

The footage shows an A139 helicopter and an M-28 Skytruck (produced by PZL Mielec) of the Estonian army circling the vessel. The next frame shows one of the Estonian navy's patrol ships sailing in close proximity to the tanker. The Estonian crew uses the radio to call on the Jaguar to change course and sail in accordance with the emergency services' call.

A Russian fighter was also circling in the area - probably a Su-30 belonging to the Baltic Fleet. It is not yet known what caused the Estonians to try to stop the vessel. However, considering that the vessel had dropped anchor off the coast of a Russian island, these attempts proved futile.

The tanker JAGUAR is linked to the Indian company Gatik Ship Management – ​​one of the leading operators of the so-called “shadow” fleet transporting Russian crude oil, which is subject to Western sanctions.

We will update the message.

https://defence24.pl/polityka-obronna/i ... wo-w-akcji

Estonian forces attempted to detain the Gabon-flagged JAGUAR oil tanker belonging to Russia's "Shadow Fleet" in the Gulf of Finland. The vessel was en route to the Russian port of Primorsk.

Estonian vessels, AW139 helicopter and M28 Skytruck plane can been seen maneuvering around the JAGUAR tanker. Russian Sukhoi Su-27 fighter jet also appears in the sky, so the situation is pretty tense.

The JAGUAR oil tanker is currently halted near one of the islands in the Gulf of Finland, so there's a possibility that the Estonians ultimately managed to detain the vessel.

https://x.com/Archer83Able/status/1922690909784678631

Siin säutsub nii, e. peale orkide lennuki lendamist sai meie omadel julgus otsa
The Estonian Navy and NATO aircraft attempted to seize an oil tanker of the Russian shadow fleet, which was heading to a Russian port, - Russian media

"The Estonian Navy approached the ship's crew and demanded that it set a course for an Estonian port. Then they tried to board the tanker. However, a Russian SU-35 suddenly appeared in the sky, after which the Estonians decided not to continue the assault on the tanker."
https://x.com/Maks_NAFO_FELLA/status/19 ... 5142505607

https://eadaily.com/ru/news/2025/05/14/ ... ker-jaguar

„Avaldatud kaadrid näitavad, kuidas eestlased nõuavad laevalt kursi muutmist ja nende juhiste järgimist, samal ajal kui laeva kohal lendavad AgustaWestland AW139 helikopter ja M28 Skytruck (endine C-145A) lennuk ning Eesti mereväe patrullpaat EML Raju (P6732) seilab otse lähedale. Mingil hetkel tuleb tankerit toetama Vene Su-35S. Teadete kohaselt ei allunud meeskond nõudmistele ja see püüdmiskatse ebaõnnestus.“
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2025/05/14/ ... ker-jaguar

https://www.err.ee/1609694411/meedia-ee ... rit-jaguar

aj1972 kirjutas: ↑14 Mai, 2025 19:57 https://eadaily.com/ru/news/2025/05/14/ ... ker-jaguar

„Avaldatud kaadrid näitavad, kuidas eestlased nõuavad laevalt kursi muutmist ja nende juhiste järgimist, samal ajal kui laeva kohal lendavad AgustaWestland AW139 helikopter ja M28 Skytruck (endine C-145A) lennuk ning Eesti mereväe patrullpaat EML Raju (P6732) seilab otse lähedale. Mingil hetkel tuleb tankerit toetama Vene Su-35S. Teadete kohaselt ei allunud meeskond nõudmistele ja see püüdmiskatse ebaõnnestus.“
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2025/05/14/ ... ker-jaguar

https://www.err.ee/1609694411/meedia-ee ... rit-jaguar

paduvene komm. siin
https://t.me/citizen_opinion/19587

Ei tea, kas õhupiiri rikkunud Su-35 tuvastuslend F-16 lennukite poolt kuulub sama intsidendi alla?

https://www.err.ee/1609694231/venemaa-f ... i-ohupiiri

Parandus: vist ei kuulu. Uudis ütleb, et lennuki tuvastamine käis "teisipäeva õhtul". Tankeri uudis ütleb "kolmapäeval".

Koht kätte näidatud? Kaitseministril ka suu vett täis.

Fighterbomberi telegrami kanalis üks kommentaator pakkus, et VF tasuks saata oma mereväe laevad vastu sellistele varilaevastiku laevadele, mida Eesti vms mittesõbralikud riigid kimbutavad, juba ennetavalt, ja "eskortida" konvoiga oma sadamasse "kontrolli". Et sellise konvoi peatamine ja kursi või koosseisu muutmine (nt tankeri oma sadamasse käsutamine) on mereõiguse järgi palju keerulisem. Huvitav, kuidas tegelikult on.

aj1972 kirjutas: ↑14 Mai, 2025 19:57 https://eadaily.com/ru/news/2025/05/14/ ... ker-jaguar

„Avaldatud kaadrid näitavad, kuidas eestlased nõuavad laevalt kursi muutmist ja nende juhiste järgimist, samal ajal kui laeva kohal lendavad AgustaWestland AW139 helikopter ja M28 Skytruck (endine C-145A) lennuk ning Eesti mereväe patrullpaat EML Raju (P6732) seilab otse lähedale. Mingil hetkel tuleb tankerit toetama Vene Su-35S. Teadete kohaselt ei allunud meeskond nõudmistele ja see püüdmiskatse ebaõnnestus.“
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2025/05/14/ ... ker-jaguar

https://www.err.ee/1609694411/meedia-ee ... rit-jaguar

Näib, et saadi merel lihtsalt kotti ja tõmbuti tagasi. Siit tekib ka küsimus, kuidas selliseid laevu tulevikus loodetakse kontrollida, kui venelased peaksid asuma oma kahtlaseid laevu rohkem turvama. Praegune signaal näitas, et korraldusele mittealluvaid laevu peatada on keeruline ja turvatud laevu ei näpita.

Kurjad eestlased ahistasivad tankerit.

https://www.delfi.ee/artikkel/120377481 ... ku-tankeri

Pardumine ei olnud proportsionaalne ning eesmärk kriitilist taristut kaitsta saavutati laeva lahkumisega Eesti vetest.

https://x.com/Capt_Navy/status/19226733 ... XP7Yw&s=19

Nüüd nii ongi, et "varilaevastik" paarutab uhkelt läbi terve Euroopa, järjekorras viimane Eesti julgeb neid sitaseid künasid kontrollida. Sakslased-poolakad, prantslased-inglased, keegi jalgu pee alt välja ei julge ajada. Kõik teavad Portugalist alates, et paberid pole künadel korras. Sõda oleks 3a ammu läbi kui kogu vene liiklus Läänemerel kinni panna. Ei saa sest rahvusvaheline õigus bla, sest valimised Kesk-Aafrika Vabariigis, sest ahv puu otsas.

Kui Venemaa hakkaks eskortima oma kaubalaevu, oleks see neile täiendav ja mitte väike kulu.

Kui kaubalaeva kapten riskib ja hakkab kiirendama ning looklema, siis teiselt aluselt pardale minek on ohtlik, aga mitte võimatu. Kui pardale minekuks on saadaval väike alus, tekib küsimus, kas ilm võimaldab ja ülesanne on riskimist väärt. Nõu küsida tasub Somaaliast, seal elavad julged mehed, kes lähevad vastu hakkava kaubalaeva pardale. Elu on seal muidugi odavam, kui siin. Kui palju neid koju minemata jääb, piraadid ju ei ütle.

Kopterilt pardale minemine on võimalik, aga kui piirkonda on juba saabunud hävituslennuk, peab kopteri seltskond otsuse tegema - kas nad kogu täiega maanduvad laevale (kasutavad laeva kilbina) või ikkagi lendavad koju, sest hävituslennuk saab neil päeva või elu ära rikkuda.

Droonioperaatoril on hävituslennukist pehmelt öeldes savi - asendusdroon on ju varnast võtta (peab olema varnast võtta). Paraku laeva drooniga peatamiseks tuleb tõenäoliselt pauku teha, mis võib olla rahvusvahelise õiguse rikkumine. Mõnedel on rahvusvahelisest õigusest savi (Iisraeli droon tegi pauku Palestiinasse suunduval humanitaarabi laeval), aga see ei tähenda, et nii mõistlik oleks. Droon ei pea olema õhus, meredroon võib samuti olla. Meredroon võib usutavalt ähvardada laeva sõukruvisid või tüüri, aga ilmselt mitte ilma lõhkeaineta.

Kaubalaeva mehhaaniliselt peatada ilma relva kasutamiseta - kahjuks ei ole võimalik, ta on parasjagu suur. Kõige leebem relvastus, mis meeskonna ümber mõtlema võiks panna, oleks elektrooniline võitlus (maandub droon, jätab paki mis tekitab EMP-i ja lööb laeval kõik ekraanid pimedaks, ainult kompass jääb alles), akustiline relv (teine laev ajab kõrval joru, nii et kõrvad jooksevad mineraalvett) ja mittesurmavad keemilised vahendid (vaalakaitsjad on loopinud vaalapüüdjatele võihapet tekile, oksendama ajab, elu ohtu ei sea).

NATO lennukid ei paku iial meile katet sellisteks iperatsioonideks kuna neil ei ole selleks ( sanktsioonide kontroll) mandaati.

S.tuti ennast lihtsalt suurustuhinas täis.

lennumudelist kirjutas: ↑14 Mai, 2025 20:42 Ei tea, kas õhupiiri rikkunud Su-35 tuvastuslend F-16 lennukite poolt kuulub sama intsidendi alla?

https://www.err.ee/1609694231/venemaa-f ... i-ohupiiri

Parandus: vist ei kuulu. Uudis ütleb, et lennuki tuvastamine käis "teisipäeva õhtul". Tankeri uudis ütleb "kolmapäeval".

Igor Taro ütles "esimeses stuudios", et see tankeri jura oli eile õhtul s.t teisipäeval.

https://majandus.postimees.ee/8249029/d ... 1#cxrecs_s

Tegemist on Eestis ainulaadse pealveedrooniga, mille alumiiniumist kere on kaheksa meetrit pikk ja mille kandevõime on 500 kg. Droonile saab paigaldada vastavalt kliendi soovile kas relvasüsteemi, elektroonilise sõjapidamise vahendeid, luureseadmeid, vaatlusdrooni platvormi jms. Drooni maksimumkiirus ulatub 55 sõlmeni. Droon kasutab nii raadio-, mobiil- kui satelliitsidet ja on varustatud ka signaali tugevdavate seadmetega juhuks, kui signaali summutab vastane.

Laeva EUROMITE arendus on praegu sellises faasis, et vajadusel võib alustada seeriatootmisega. Jaanus Tamme sõnul on mereväel huvi taolise pealveedrooni vastu olemas, kuid kuna tegemist on täiesti uue kontseptsiooniga, siis peab vaatama, kuidas drooni ühitada praeguste võimekustega. «Meie mehitamata droonid ei asenda suuri laevu, kuid nad täiendavad neid ja muudavad laevastiku haldamist tõhusamaks.» ütles ta.