www.militaar.net

Ei osanud paremat teemat leida:

Kui venelased ei riku soome õhuruumi, siis teevad seda eestlased:

Eesti hävitaja rikkus eile Soome õhuruumi

https://www.sss.fi/2021/11/virolaishavi ... ilmatilaa/

Eesti saatkonnalt oodatakse seletust: https://twitter.com/Ulkoministerio/stat ... 4018580482

Eesti hävitaja

See on vist veidi ülepakutud.
Pigem võis olla treeninglennuk, mis eksis navigeerimisel.

nimetu kirjutas:

Eesti hävitaja

See on vist veidi ülepakutud.
Pigem võis olla treeninglennuk, mis eksis navigeerimisel.

Aretiklis ju kirjas et L-39 Albatros.

Mis seal täpselt toimus, eks seda uuritakse, kuid ilmselt mingit pahatahtlikkust seal ei olnud. L 39 osasid mudeleid saab kasutada kerge hävitajana või ründelennukina, nagu ka BAE Hawkisid. Loodetavasti ÕVl on selline "lisavarustus" olemas? Muidugi suurte ja võimsate hävitajatega kulli mängimiseks on liiga vähe võimsust, kuid maaründelennukina täiesti arvestatav vahend, ilmselt ei ole see mingi eriline saladus, et just luureks ja ründelennukina kavatsev Soome ÕV Hawke suure häda korral kasutada

Loodetavasti ÕVl on selline "lisavarustus" olemas?

See on minu teada võimalik ainult L-39ZA variandil. Meil taolist pole. Leedul on üks.

nimetu kirjutas:

Loodetavasti ÕVl on selline "lisavarustus" olemas?

See on minu teada võimalik ainult L-39ZA variandil. Meil taolist pole. Leedul on üks.

Süürias kasutatakse L-39 suhteliselt tihti pommitamisel

L 39 osasid mudeleid saab kasutada kerge hävitajana või ründelennukina...

Tulge nüüd maa peale tagasi...iga auguga vilepill ei kvalifitseeru kuskilt otsast sõjalennukiks. Kiirusega 760 km/h ja vertikaalmanöövriga 22 m/sek kujutab ta pärishävitajale tõusuvõimega 300 m/sek (Su-27) lihtsalt varast jõulukinki. Rääkimata kaalu/võimsuse suhtest 1,12 vrs 0,37.

Veidi aega tagasi avaldati Vene KaMin publikatsioonis analüüs Balti õhutõrjest ja kasutatavatest süsteemidest. Põhineb avalikel andmetel, kuid üldplaanis peaks suht täpne ja adekvaatne olema. Selline huvitav vaade teiselt poolt piiri.

Panen otselingi PDF-ile. Artikkel algab lk 44.
https://zvo.ric.mil.ru/upload/site230/MyevXxXe45.pdf

Tulge nüüd maa peale tagasi...iga auguga vilepill ei kvalifitseeru kuskilt otsast sõjalennukiks. Kiirusega 760 km/h ja vertikaalmanöövriga 22 m/sek kujutab ta pärishävitajale tõusuvõimega 300 m/sek (Su-27) lihtsalt varast jõulukinki. Rääkimata kaalu/võimsuse suhtest 1,12 vrs 0,37.

Meie lennukite puhul pole probleemiks niiväga manööverdusvõime vaid lihtlabane fakt, et neil puuduvad vastavad süsteemid relvade kasutamiseks. Lisaks ei ole nende konstruktsioon otseselt mõeldud relvade kandmiseks. ZA variandil on vastavad kinnitused, avioonika ja tugevam konstruktsioon.

ZA variandil on vastavad kinnitused, avioonika ja tugevam konstruktsioon.

Ja kogu kompleks on kaalulisa tõttu täpselt sellevõrra jõuetum, miska mingist tõsiseltvõetavast militaariast jäädakse veelgi kaugemale.

Teatavate mööndustega kvalifitseeruks ehk ründelennukiks (analoogne A-10 rollile), kuid kindlasti mitte enamaks. Aga nagu ma juba ütlesin, siis minu teada on meil kasutuses olevad versioonid ka selle rolli jaoks liialt piiratud.

Mitte et see enam sakslastesse puutuks.

Vähemalt mõned aastad tagasi neid L-39 renditi ühelt Leedu firmalt, ehk siis ühtegi tegelikult meil "arvel" ei olegi. Võib-olla on see nüüdseks muutunud.

Eespool on õigesti kirjutatud, relvastada saab ainult varianti ZA, millel on tugevam telik ja tiiva tala (ehk lonzeroon).
Samas nagu neid relvastatud ZA-sid kasutanud kirjeldavad, on see mudel "slow as hell and maneuvers like pig" ehk kirjeldatud nõrgajõulisuse probleemid võimenduvad veelgi.

Aga uudis oli päris ülbe - mõelge, oleme nii kõvad mehed, et rikkusime Soome õhupiiri ja soomlased ei jõudnudki midagi ette võtta.

ÕV ametlik seletus oli veits jama, ei eksitud veidi pöörderaadiusega, vaid pööre tehti juba Soome õhuruumis - taolise lennukiga saab 1 km ringi sees lõdvalt ringiratast teha, võibolla isegi kaheksaid.

Ilmselt meil pole armatuuril selliseid vineerist kinnitusi Garmini tsiviil-GPS-ga, mille üle vene relvajõudude teemas venelaste üle irvitati. Sellise "lisaga" poleks võimalik niipalju eksida.

Pilti kah
https://pbs.twimg.com/media/CUm458NWIAAhl6U.jpg

Teadmata, kui täpselt Soome õhukaitseradarid suudavad eristada läheneva õhumasina tüüpi ja omanikku, üritame ette kujutada, mis toimus seoses selle piiririkkumisega Soome õhukaitse juhtimiskeskuses, kuid seal võis olla järgnev vestlus:

Radari operaator: Kato hei, tossa virolaisten lentävän ammeen käännös menee vähän pitkäksi meidän puolelle, pitäisikö antaa Horneiteille hälytys? Vaata, eestlaste lendava vanni pööre venib liiga pikaks meie poole, äkki peaks andma Hornetitele häire?
Radari valveohvitser: Älä, antaa vaan kääntyä ja lähteä, ei siitä ole mitään vaaraa, tehdään vain ilmoitus, niitä nolottaa jo muutenkin, kun jäi varmaan taas GPS toisen lentohaalarin taskuun! Ära anna häiret, las keeravad ja lähevad, nad ei ole ohtlikud, teeme ainult ametliku teate, neil ilmselt endilgi häbi, et GPS jäi teise kombinesooni taskusse!

..see oli nauditavalt vaimukas

Teadmata, kui täpselt Soome õhukaitseradarid suudavad eristada läheneva õhumasina tüüpi ja omanikku, üritame ette kujutada, mis toimus seoses selle piiririkkumisega Soome õhukaitse juhtimiskeskuses, kuid seal võis olla järgnev vestlus:

Nendel on tsiviiltransponderid peal - olen neid paar korda tabanud ka flightradar24-s Eesti kohal lendamas.

Me võiks arendada välja nishivõime - naaberriikide õhukaitse valmisoleku etteteatamata kontrollimine
Tartu lennumuuseumis seisab üks aeroplaan nimega MiG-25RB. Legend kirjutab, et seda lennukit kasutas Soome õhuvägi hiljuti veel väljaõppeks.
Lihvisid vene piiri nurki kuskil? Antud lennuk täiskiirusel (800+ m/sek) ületab Eesti ala vähem kui 6 minutiga.

Aga antud juhul jah, Hornetite petrooli põletamine ja mototundide raiskamine olnuks asjatu, eks soomlased nägid juba eemalt, kust osalised tulevad, neil on ka tsiviiltransponder peal (nende lendamisi peaks flightradarist nägema ka) - ohtu polnud.