Venemaa majandus ja sanktsioonid II

[Kriku]

Orban teeb avalikult seda, mida paljud Euroopa riigid teevad ümbernurga. Ungari on ka mugav riik, kes vastu seistes ajab tegelikult ka mitmete teiste EL-i riikide asja, kes avalikult muidugi vastu olla ei julge.

Pole õige. Teemasse on juba postitatud viide, et Venemaa naftat impordivad Slovakkia ja Ungari.

---

USA president Donald Trump teatas eile, et India peaminister Narendra Modi lubas lõpetada nafta ostmise Venemaalt. Trump ütles, et püüab järgmisena saada ka Hiinat sama tegema.

India ja Hiina on kaks suurimat merd mööda Vene nafta importijat, kes kasutavad ära soodushindu, millega Venemaa on olnud sunnitud leppima pärast Euroopa ostjate äralangemist ning USA ja Euroopa Liidu sanktsioonide kehtestamist, vahendab Reuters. Trump on viimasel ajal India Vene nafta ostmise pärast sihikule võtnud, kehtestades tolle India ekspordile USA-sse. „Niisiis ei olnud mul hea meel, et India ostab naftat, ja ta [Modi] kinnitas mulle täna, et nad ei hakka Venemaalt naftat ostma,“ ütles Trump eile Valges Majas ajakirjanikele. „See on suur samm. Nüüd kavatseme me saada Hiina sama asja tegema.“

Hiljem teatas USA rahandusminister Scott Bessent, et ütles Jaapani ametivennale Katsunobu Katole, et Trumpi administratsioon ootab, et ka Jaapan lõpetaks Vene energia impordi.

[...]

Trump ütles, et India ei saa kohe Vene nafta ostmist lõpetada, sest see on „väheke nagu protsess, aga see protsess saab varsti läbi“.

https://www.delfi.ee/artikkel/120410649 ... e-lopetada

[ekacariya]

Ei usu et Hiinakad ka suudavad mingeid eriti häid laagreid teha. Kui vaadata mis saasta nad maailmale müüvad siis vaevalt et neil omalgi midagi head on.

Laagrid kui sellised peaks ma meie kaitseväes olema mingi kõvema varuga.

Ära alahinda hiinlasi. Mul oli kunagi asja ühe hiina kuullaagritootjaga, ütles et kõik mis SKF müüb teevad tegelikult nemad.
SKF logo kuullaagri peal tõstab hinda 20 korda, kuullaager on ikka see sama.
Müüs mulle kinniseid vabriku pakendis FUSHI BEARING laagreid. Mu daiwa crossfire käib nendega viiendat aastat.

Ja selle Hiina suure kuullaagrifirma esindajaga (et oma spinningurullile uusi laagreid osta) suhtlesid sa muidugi Aliexpressi vahendusel?
Oh seda naiivsust!
Internetis on üsna lihtsalt leitav info et SKF-il on laagrite tehased üle maailma-Prantsusmaa, Saksamaa, India...

[ahto42]

Aiakärule on täitsa laager olemas 16x35x11 või 16x35x14.. ilma kraeta, aga siiski on see Laager mis ikka laagrimaterjalist, mitte plekkjunn.

Aga, Hiinlased õpivad... Nüüd uus trend on 20x35x11 kärud ja vot sellele Laagrit veel tehtud ei ole.

[Kriku]

USA senati enamuse liider John Thune teatas neljapäeval valmisolekust toetada eelnõu, mis näeb ette uusi kaubanduslikke ja rahalisi sanktsioone Venemaale, teatas uudistekanal Ukrinform viitega Politicole. Thune märkis kommentaaris ajakirjanikele, et senaatorid arutavad aega ja kuupäeva seaduseelnõu menetlusse võtmiseks, mis kehtestaks tollid riikidele, kes impordivad Vene energiat. Samuti rakendaks teiseseid sanktsioone välisfirmadele, mis toetavad Venemaa energiatootmist. «See on valmis. Ma arvan, et on aeg tegutseda,» rõhutas Thune.

Poliitik lisas, et tõenäolist võetakse eelnõu, mille töötasid välja vabariiklane Lindsey Graham koos demokraat Richard Blumenthaliga, arutusele umbes järgmise 30 päeva jooksul. Vabariiklased ootavad dokumendile veel president Donald Trumpi ametlikku heakskiitu.

https://www.postimees.ee/8344229/usa-se ... si-liikuma

[Inxs]

Araabia Vene tippkohtumine jäeti ära, sest kohale plaanis vaid tulla Süüria ja Araabia liiga esineja
https://www.theguardian.com/world/2025/ ... iddle-east

[vilhelm]

Kohtuasjas Yukos vs Venemaa jäi Venemaa kaotajaks. Hollandi ülemkohus ei rahuldanud Venemaa kassatsioonkaebust.

Yukose nõue on 50 miljardit USD, koos viivistega tänaseks üle 65 miljardi USD.

https://www.svoboda.org/a/sud-okonchate ... 62609.html

[Kriku]

Teet Kalmus:

CNN-i andmetel oli USA palunud Ukrainal tagasi hoida Venemaa naftatöötlemise ettevõtete ründamisega, kuni kohtumine Alaskal läbi on, aga peale seda sai Ukraina nö rohelise tule koos luureinfoga. Luureinfo kontekstis olid kõige olulisemad andmed Venemaa õhutõrjekomplekside paiknemise kohta, mis võimaldas Ukrainal pikamaadroonide jaoks planeerida lennumarsruute.

Paralleelselt sellega hakkas USA tegelema riikidega, kes on Venemaa nafta peamised ostjad. Reaalses elus oli sellest vähe abi. Nii võttis India kasutusele kavaluse, kus välja hõigati info riiklike naftatöötlemise ettevõtete naftaostude vähendamine Venemaalt, aga samal ajal suurendasid nafta ostmist eraettevõtted. Oktoobri esimesel poolel on Venemaa nafta eksport Indiasse võrreldes septembriga isegi kasvanud. Nüüd on jälle India poolt antud lubadus vähendada Venemaalt ostetava nafta kogust mingi perioodi jooksul 50%, aga hetkel on selle ümber ebaselgust palju. Kui see peaks teoks saama, tähendaks see Venemaa jaoks suuri probleeme, aga hetkel on tegemist kõigest lubadustega, ei enamat.

Samas on Ukraina edukalt vähendanud Venemaa naftatöötlemise ettevõtete toodangumahtu. Rünnakud droonidega jätkuvad ning see on kaasa toonud tanklate kütusega varustamise häired suurel osal Venemaa territooriumist. Probleeme on seal mitmeid:

1. Tanklaketid, mis ei ole vertikaalselt integreeritud naftatöötlemise ettevõtetega, peavad ostma kütust oksjonitelt, kus aga hind on järjest tõusnud. Probleeme võimendavad kallis laenuraha, mis ei võimaldanud enne kütusetarbimise tipphooaega väiksematel tanklakettidel varusid soetada, ning ka keerukas subsideerimise süsteem, kus toetuse saamine eeldab seda, et hind tanklas ei ole mingi perioodi jooksul kerkinud teatud piirist enam. Just sellel põhjusel on Venemaal järjest enam juhtumeid, kus kaasaegsetel sisepõlemismootoritel (eriti palju on juttu olnud just Hiina sõiduautotootja Geely autodest) on tekkinud suured probleemid, sest tanklakettides on hinnatõusu vältimiseks hakatud bensiini lihtsalt lahjendama.

2. Tanklate kütusega varustamine on optimeeritud piirkondades asuvate naftatöötlemise ettevõtete järgi. Aga kui need viiakse rivist välja, siis tuleb ümber korraldada kogu logistika ehk siis hakata vedama bensiini Venemaa Siberi osast riigi lääneosasse. Sellega kaasnevad ka suuremad veokulud ja seda ajal, kus bensiini hind on aasta algusega võrreldes tanklates niigi oluliselt kasvanud.

3. Energeetikaekspert Mihhail Krutihhini sõnul tootis Venemaa naftatööstus kütuseid kolmandiku võrra enam kui ta ise seda tarbis ehk siis see ekspordiks minev osa oli omamoodi puhvriks juhuks, kui peaksid tekkima probleemid tootmises. Samal ajal võimaldas ekspordist teenitud raha tasandada tootjate jaoks nö saamata jäänud tulu, sest siseriiklikult müüdi kütuseid üldjuhul odavamalt kui välismaal. Nüüd aga on Ukraina droonide tegutsemise tulemusena see puhver kadunud, bensiini ekspordi keelustamine on vähendanud tootjate tulusid. Krutihhini hinnangul saab Venemaa veel hakkama, aga kui Ukraina suudaks täiendavalt vähendada 15% Venemaa naftatöötlemise ettevõtete tootmismahtusid, siis saabuva talve kontekstis võiks see juba tähendada väga kiirelt süvenevaid probleeme, mis võib lõpuks välja viia ostupaanika ja kütusemüügi kollapsini.

S&P andmetel on peale Venemaa sissetungi Ukrainasse tõusnud ühe barreli nafta tootmise omahind Venemaal üle 45 dollari, kusjuures praegu on nn raskesti kättesaadavaid naftavarusid 59%, aga aastaks 2030 tõuseb see näitaja 80% peale.

https://epl.delfi.ee/artikkel/120411009 ... otmismahtu

[PaganHorde]

Ei usu et Hiinakad ka suudavad mingeid eriti häid laagreid teha. Kui vaadata mis saasta nad maailmale müüvad siis vaevalt et neil omalgi midagi head on.

Laagrid kui sellised peaks ma meie kaitseväes olema mingi kõvema varuga.

Ära alahinda hiinlasi. Mul oli kunagi asja ühe hiina kuullaagritootjaga, ütles et kõik mis SKF müüb teevad tegelikult nemad.
SKF logo kuullaagri peal tõstab hinda 20 korda, kuullaager on ikka see sama.
Müüs mulle kinniseid vabriku pakendis FUSHI BEARING laagreid. Mu daiwa crossfire käib nendega viiendat aastat.

Jah, Hiina ettevõtted suudavad toota väga kvaliteetseid laagreid ja luua täisautomaatseid tootmisliine, sealhulgas kõrge täpsusega ja väikese tolerantsiga tooteid. Kui nad järgivad lääne firmasid nagu SKF kehtestatud standardeid, saab tulemus olla väga lähedane lääne kvaliteedile.

Kuid oluline nüanss on see, et tipptasemel R&D (teadus ja arendus), patendikaitse ja kindlustatud kvaliteedikontroll jääb endiselt lääne ettevõtetele eelissektoriks. Hiina tehased suudavad toota massiliselt ja odavamalt, aga kriitiliste rakenduste (nt lennundus, autotööstuse tipptooted) jaoks kasutatakse siiski tihti lääne laagreid, sest seal on täpsus, materjalide ühtlus ja töökindlus juba tõestatud.

Hiina kosmose programmide kohta saab lugeda siit, https://chinaspacereport.wordpress.com/ ... /tiangong/ paraku ei leia erilist infot selle kohta mis laagreid nad on kasutanud omaenda kosmoselaevades.