www.militaar.net

Eks ta ole - kuidas kellelegi on antud.
Kui teemasse tagasi tulla, siis SpaceX on avaldanud videoklipi Superheavy maandumisest Mehhiko lahte. Kui välja arvata ühe mootori purunemine käivituse hetkel, siis tundub kõik ülejäänu kenasti kontrolli all olevat. EM jõudis juba säutsuda, et juba järgmisel katselennul üritavad esimese astme oma torni haaratsite vahele maandada. Ja järgmine katse võib tulla üsna varsti, sest seekord pole vaja kuude kaupa FAA-ga kummagi raketiastme purunemise põhjuste üle juurelda.
https://www.youtube.com/watch?v=KUoCmIYvF3U

Hiina ja Prantsusmaa ühisprojekt

The joint French-Chinese project aims to detect gamma-ray bursts from billions of light years away.

Gamma-ray bursts usually occur after the explosion of huge stars and can create a blast of energy equivalent to over a billion suns.

Frederic Daigne, an astrophysicist at the Institut d'Astrophysique de Paris:

“We are interested in gamma-ray bursts for their own sake because they are very extreme cosmic explosions which allow us to better understand the death of certain stars.

All of this data makes it possible to test the laws of physics with phenomena that are impossible to reproduce in the laboratory on Earth.”

Source: AFP

https://x.com/MarioNawfal/status/1804425930137293185

Paar nupukest:

• Hiina Chang'e 6 missioon jõudis edukalt lõpule, kui kapsel Kuu tagaküljelt võetud pinnaseproovidega maandus sise-Mongoolias. Hiinlastel tundub olevat kosmosevallutamisel nii ambitsiooni, võimekust kui ka sihikindlust. Ei imestaks, kui nad seekord enne ameeriklasi oma jala Kuu peal maha saavad.

• Boeing Starlineri demo-missioon on mainitud kosmoseaparaadi tehniliste viperuste tõttu veninud ettenähtust pisut pikemaks. Põkkumine ISS-ga oli üsna konarlik, kui lähenemise käigus osad manööverdusmootorid (tõukurid) rivist välja langesid, nii et põkkumine tuli esialgu katkestada. Astronautide manuaalse sekkumise tulemusel saadi osad tõukurid uuesti tööle, nii et põkkumiseks anti luba ja see ka õnnestus. Aga enne ISS-ist eraldumist ja orbiidilt mahapidurdamist tahab NASA olla kindel, et need mootorid jälle jukerdama ei hakka ja täit kindlust selles hetkel veel ei ole. Nii et kaks astronauti on hetkel kosmosejaamas mingil määral lõksus, kuna Maale naasmist on korduvalt edasi lükatud.

Hiinlased katsetasid enda taaskasutatavat raketti
https://www.youtube.com/watch?v=5Ws74dFxGVI

Veel uudiseid Hiinamaa kosmosetööstusest - täna juhtus seal üsna veider äpardus, kui arendusjärgus kanderaketi Tanlong-3 (pmst Falcon 9 kloon) esimene aste tõusis mootorite proovikäivituse ajal katsestendilt kogemata lendu ja kukkus siis 1,5 km kaugusel efektse pauguga sodiks.
https://www.youtube.com/watch?v=N8sXEYMw3pA

Ilusamat pilti ka siia juurde: Kuu tagaküljel käinud Hiina kapsel: https://teadus.postimees.ee/8050382/hii ... ide-kapsli

Tundub, et selle Space X klooni puhul mängiti läbi stardiprotseduure, aga kusagil oli linnuke tegemata jäänud ja tark arvutusmasin andis reaalse stardikäsu koos kõigi tagajärgedega.

Või siis prooviti reaalset starti, aga asi läks metsa ja mainekujunduse mõttes toodi mängu error testimisel.

Aspelund kirjutas: ↑01 Juul, 2024 20:43 Tundub, et selle Space X klooni puhul mängiti läbi stardiprotseduure, aga kusagil oli linnuke tegemata jäänud ja tark arvutusmasin andis reaalse stardikäsu koos kõigi tagajärgedega.

Või siis prooviti reaalset starti, aga asi läks metsa ja mainekujunduse mõttes toodi mängu error testimisel.

Üldreeglina, kui sul kiirendusrakett käivitub stardistendil, siis on mõistlik see lendama lasta ja kusagil üleval õhku lasta. Põhjusel, et sellel anomaalselt käivitunud raketil võib olla ka teisi anomaaliaid, mis võivad tuua kaasa lõhkemise stardistendil. Viimane on aga kogu süsteemi kõige kallim komponent.

Näib, et SpaceX-il on väike probleem. Nende 11. juulil Vanderbergist startinud järjekordne Starlinki-missioon ebaõnnestus teise astme mootori rikke tõttu - midagi sarnast toimus neil viimati vist aastal 2015 ehk umbes 300 lendu tagasi.
Lennu neljandal minutil tekkis mootoris veeldatud hapniku leke. Ka videosalvestisel on näha, kuidas mootorit ümbritsevast kilekattest väljapressiv ollus jäätub helvesteks, mis seejärel mootori gaasijoas laiali lendavad. Lekkiv mootor suutis viia laadungi esialgsele madalale orbiidile, kuid mootori hilisem taaskäivitamine orbiidi tõstmiseks ebaõnnestus, kuna mootor purunes käivitamisel. Satelliite on seejärel üritatud nende endi väikeste ioonmootorite abil päästa, kuid nende tõukejõud on atmosfääri pidurdava jõu vastu liialt nõrk ning ilmselt põlevad kõik 20 satelliiti lähipäevil atmosfääris ära.
Juhtum toob muuhulgas kaasa juurdluse NASA poolt, kuna sama tüüpi raketti kasutatakse ka mehitatud lendudel. Seniks on Falcon 9 stardid katkestatud ning SpaceX-i pikka aega laitmatult töötanud masinavärk seisab. Juhtub ka paremates peredes.
Loodetavasti ei kesta juurdlus nii kaua, et ohustada ISS-i varustamist, sest muidu tekiks juba päris huvitav olukord. Boeingi astronaudid Suni Williams ja Butch Wilmore kükitavad ju ka siiamaani kosmosejaamas. NASA ametnikud eitavad raevukalt väiteid, et nad on seal lõksus, aga ära tulla ka ei luba. On olnud kuulujutte, et võibolla nad tuuakse sealt ära järgmise Crew Dragoniga, mis peaks startima augustis ja kus jäetakse siis ülesminekul kaks kohta vabaks. Aga nüüd võib ka Crew Dragoni graafikujärgne lend olla küsimärgi all. Jälgime huviga olukorda.
https://www.youtube.com/watch?v=I2klvDvmtFc
https://www.youtube.com/watch?v=9UydZUcLiQc

Vahelduseks natuke säutsunaginat SpaceX-i ja ULA vahel.
Kõigepealt SpaceX-i postitus, kus esimest korda näidati nende Raptori viimast versiooni tähisega Raptor 3:



Mispeale tuli ULA pealiku Tory Bruno repliik: "They have done an excellent job making the assembly simpler and more producible. So, there is no need to exaggerate this by showing a partially assembled engine without controllers, fluid management, or TVC systems, then comparing it to fully assembled engines that do" (Nad on teinud suurepärast tööd, muutes montaaži lihtsamaks ja tootlikumaks. Seega pole vaja sellega liialdada, näidates osaliselt kokkupandud mootorit ilma kontrollerite, vedelikuhalduse või TVC-süsteemideta ja võrrelda seda täielikult kokkupandud mootoritega, millel need on olemas).

Millele omakorda tuli SpaceX-i tegevjuhi Gwynne Shotwelli vastus koos pildiga: "Works pretty good for a “partially assembled” engine " (töötab päris hästi "osaliselt kokkupandud" mootori kohta ).

https://x.com/Gwynne_Shotwell/status/18 ... 6885924923

Näib, et SpaceX-i insenerid on teinud väga head tööd ja Toryle tõmmati kaabu korralikult silmile.

Boengi kobarkäkk kosmoses ⟩ Ilmnes järgmine aps, mille tõttu kosmosesse viidud astronaudid ei pruugi Maale jõuda.
https://teadus.postimees.ee/8081550/boe ... aale-jouda

NASA seisab keerulise valiku ees, hinnates riske, mis on seotud astronautide Suni Williamsi ja Butch Wilmore'i tagasitoomisega Maale pärast seda, kui nad on alates juuni algusest olnud Rahvusvahelises Kosmosejaamas (ISS) lõksus.

Valik on tehtud - astronaudid tulevad tagasi veebruaris Crew Dragoniga.

Pikem jutuke samal teemal Eric Bergerilt:
https://arstechnica.com/space/2024/08/i ... stronauts/

Boeing läheb koju tühjade kätega — NASA pole Starlineri tõukuritega rahul, nii et meeskond lendab koju Dragonil
"Ma ütleksin, et White Sandsi katsetused valmistasid meile üllatuse."
Eric Berger - 25.08.2024, kell 00:16

Pärast nädalaid kestnud spekulatsioone tegi NASA selle laupäeval lõpuks ametlikuks: kaks astronauti, kes lendasid juunis Boeingi kosmoseaparaadiga Starliner rahvusvahelisse kosmosejaama, ei tule sama sõidukiga tagasi. Selle asemel on agentuur palunud SpaceX-il kasutada oma kosmoselaeva Crew Dragon, et lennutada astronaudid Butch Wilmore ja Suni Williams tagasi Maale.

"NASA otsustas, et Butch ja Suni naasevad koos Crew-9-ga järgmise aasta veebruaris," ütles NASA administraator Bill Nelson laupäeva pärastlõunal Johnsoni kosmosekeskuses toimunud pressikonverentsi alguses.

Agentuuri otsuse tõsiduse märgiks osalesid nii Nelson kui NASA aseadministraator Pam Melroy laupäeval Houstonis toimunud lennuvalmiduse ülevaate koosolekul. Agentuuri kõrgemate ametnike kogunemise ajal viidi läbi mitteametlik küsitlus "go/no go". Kohalviibijad hääletasid ühehäälselt selle poolt, et Wilmore ja Williams naasevad Maale Crew Dragonil. Commercial Crew Programmi ametlik soovitus oli sama ja Nelson nõustus sellega.

Seetõttu eraldub Boeingi kosmoselaev Starliner jaamast järgmise kuu alguses – allika sõnul on esialgne kuupäev 6. september – ning üritab iseseisvalt Maale naasta ja maanduda kõrbes USA edelaosas.

Seejärel, mitte varem kui 24. septembril, stardib kosmoselaev Crew Dragon koos kahe astronaudiga (NASA pole veel kahe meeskonnaliikmete nimesid nimetanud) ja kahe tühja istmega kosmosejaama. Wilmore ja Williams ühinevad nende kahe Crew-9 astronaudiga nende varem kavandatud kuuekuuliseks missiooniks kosmosejaamas. Seejärel naasevad kõik neli Crew Dragoni sõidukiga Maale.

Laupäevasel teatel on suur mõju Boeingule, mis astus enam kui kümme aastat tagasi NASA kommertsmeeskonna programmi ja andis legitiimsuse NASA püüdlustele maksta eraettevõtetele astronautide rahvusvahelisse kosmosejaama transportimise eest. Ettevõtte läbikukkumine – ja vaatamata NASA ametnike poolt laupäevasel pressikonverentsil avaldatud arvamustele, on see Starlineri missioon läbikukkumine – mõjutab Boeingu tulevikku kosmoselendudel. Arsil on plaanis avaldada täiendav ülevaade Starlineri teekonnast.

Tõukurite probleemidega pole kunagi saanud rahule jääda

Mitme nädala jooksul pärast Starlineri saabumist kosmosejaama juuni alguses väljendasid Boeingu ja NASA ametnikud usku kosmoseaparaadi võimesse Wilmore ja Williams koju tuua. Nad ütlesid, et neil on vaja koguda veidi rohkem andmeid sõiduki orientatsioonisüsteemi tõukurite toimivuse kohta. Viis neist 28 väikesest tõukurist, mis Starlinerit juhivad, ütlesid kosmosejaama suundumise ajal üles.

Boeingu ja NASA insenerid katsetasid juulis nende tõukurite jõudlust New Mexico osariigis White Sandsis asuvas rajatises. Algselt olid insenerid põnevil, püüdes tekitada katsete abil teadlikult samasugused tõrked, nagu need ilmnesid Starlineril kosmosejaamale lähenemise käigus (tõrgete kordamine on riistvaraprobleemi algpõhjuse mõistmiseks oluline samm).

NASA kommertsmeeskonna (Commercial Crew) programmi juht Steve Stich ütles aga, et see, mida NASA pärast rikkiläinud tõukurite lahtivõtmist leidis, oli murettekitav.

"Ma ütleksin, et White Sandsi katstused valmistasid meile üllatuse," ütles Stich laupäeval. "See oli see teflonitükk, mis paisus üles ja sattus vooluteele ning põhjustas selle, et oksüdeerija ei läinud tõukuri sisse nii, nagu vaja. See põhjustas tõukejõu vähenemise. Kui me seda nägime, siis ma arvan, et see oli hetk, mis muutis meie jaoks natuke olukorda."

Kui NASA viis selle leiu tõukurite tootjale Aerojet Rocketdyne'ile, ütles firma, et nad pole seda nähtust kunagi varem täheldanud. Just sel hetkel hakkasid agentuuri insenerid uskuma, et võib-olla ei olegi võimalik probleemi algpõhjust õigeaegselt tuvastada ja olla selle füüsikalise poolega piisavalt rahul olemaks kindel, et Starlineri naasmisel ei teki tõukurite probleemid uuesti.

Täname teid SpaceX-iga lendamise eest

Selle ebakindluse tulemuseks on see, et NASA pöördub nüüd teise kommertsmeeskonna pakkuja SpaceX-i poole. See ei ole meeldiv tulemus Boeingu jaoks, kes kümmekond aastat tagasi vaatas SpaceX-ile ülalt alla, pidades neid millegi kosmosekauboide sarnaseks. Olen viimase 15 aasta jooksul kosmosetööstust põhjalikult käsitlenud ja suurema osa sellest ajast on Boeingut peetud kosmoselendude vallas "sinivereliseks", samas kui SpaceX on olnud ettevõte , mis püüab astronaute oma oletatava kergemeelsusega tappa.

Ja nüüd palub kosmoseagentuur SpaceX-il tegelikult päästa praegu rahvusvahelises kosmosejaamas viibivad Boeingu astronaudid.

See ei ole esimene kord, kui SpaceX on viimasel ajal konkurente aidanud. Viimase kahe aasta jooksul on SpaceX saatnud satelliite maalähedasel orbiidil asuva konkureeriva interneti-võrgu OneWebi jaoks pärast seda, kui Roskosmos peatas koostöö; see on pärast raketi Ariane 6 viivitusi saatnud orbiidile Euroopa Galileo-süsteemi satelliite; ja see on ka NASA teise kosmosejaama varustamise teenusepakkuja Northrop Grummani ehitatud kosmoseaparaadi Cygnus mitu korda orbiidile viinud. Nüüd aitab SpaceX kommertsmeeskonna konkurenti Boeingut.

Pärast laupäevast pressikonverentsi küsisin NASA kõrgeima auastmega riigiteenistujalt Jim Freelt, mida ta arvab kunagisest idufirmast SpaceX-ist, mis nüüd aitab ülejäänud lääne kosmoselendude kogukonda pinnal hoida. Ilma SpaceX-ita poleks NASA-l ju võimalust ei meeskonda ega lasti rahvusvahelisse kosmosejaama viia.

"Nad lendavad palju ja nad on edukad," ütles Free. "Ja teate, kui neil on probleem, leiavad nad viisi, kuidas taastuda, nagu oli hiljuti nende teise astme probleemiga. Me otsustasime, et meil on kaks pakkujat, kes viivad meeskonna jaama, et meil oleks valikuvõimalusi, ja nad on meile selle võimaluse andnud. Vastupidisel juhul oleks Boeing võinud käigus olla ja me seisaksime silmitsi sama asjaga, kui neil oleks süsteemne Dragoni probleem. Siis peaks Boeing meid tagasi tooma. Aga kindlasti ma ei saa vaielda, kuipalju ja mida nad on kosmosesse lennutanud."

SpaceX saatis täna orbiidile esimese erasektori uurimismissiooni Polaris Dawn. Täielikult tsiviilmeeskond, mida juhib miljardär ja kosmoseuuringute entusiast Jared Isaacman, veedab viis päeva Crew Dragon kosmoselaeva pardal (see on tema teine lend). Lisaks paljudele (peamiselt meditsiinilistele) katsetele on missioonil kavas purustada Maa-lähedase mehitatud missiooni suurima kõrguse rekord - kosmoselaev viiakse 1400 kilomeetri kõrgusele ja laskub seejärel madalamale elliptilisele orbiidile. See on ka esimene kommertslik kosmoselend, kus Isaacman ja tema kolleeg testivad SpaceXi uusi kosmoserõivaid.

Kosmoserõivad tundusid toimivat. SpaceX pakkus ju ka NASA-le, et nad võiksid samu skafandreid kasutades minna Hubble kosmoseteleskoopi remontima, aga NASA ütles viisakalt ära - ilmselt hinnates seda ettevõtmist liiga riskantseks.



Täiendus: väike muusikaline vahepala Polaris Downi liikme Sarah Gillise esituses otse orbiidilt:
https://www.youtube.com/watch?v=lD1ixTr4JWY