www.militaar.net

Zuslik kirjutas:Ei ole leidnud kahjuks sellist artikkelt või teadaannet kus väidetaks , et ainult MAXXPRO-sid saada oli . Egiptus vedas sealt ära üle 700 masina ja seal olid esindatud 400tk CAIMAN CAT I , 90tk RG-33L , 260tk RG-33 CAT II ja 12tk MAXXPRO-sid . https://egypt.usembassy.gov/pr051216.html

Poolakad ja horvaadid said lisaks eespool loetletutele ka MRAP M-ATV (Oshkosh) masinaid
https://en.wikipedia.org/wiki/Oshkosh_M-ATV

https://www.shephardmedia.com/news/land ... overnment/
http://www.defence24.com/news_polish-sp ... ted-states

Eelmise aasta uudis, praegu ei ole mingit viidet sellele, et Soome KJ neid soomustatud veokeid kavatseks hankida, sest tegeldakse Paside moderniseerimisega, samas kui MiSu hind toesti poole miljoni € piiridesse jääb, siis on see igati konkurentsivoimeline soiduk 10 inimese voi 10 tonni materjalid vedamiseks. Nagu videost näha on, siis maastikul liigub ja pöörderaadius on väike, sest tagumine telg pöörab samuti.

andrus kirjutas:Ära muretse, sa pole kõige pikemate juhtmetega. Draxi poolt viidatud artikkel avaldati üle aasta tagasi 9.11.2015. Viide on foorumilt läbi ka käinud: http://www.militaar.net/phpBB2/viewtopi ... 93#p461993

Aastaarv jäi täiesti kahe silma vahele, vabandused. Puhas interneti ristpostitamise klassika, kui keegi kuskil mujal selle uue asjana välja käib.

Nagu videost näha on, siis maastikul liigub ja pöörderaadius on väike, sest tagumine telg pöörab samuti.

Kas mitte kõik kolm ei pööra? Videost jäi vahepeal selline mulje...

Lihtsalt küsimus, mis oleks Misu eelis kasutatud USA MRAP-de ees, mida ka siinsamas foorumis varem mõttetuks peeti, sest erinevaid mudelid oli Afgaanis, Iraagis palju, seega raske remontida.

Roamless kirjutas:Lihtsalt küsimus, mis oleks Misu eelis kasutatud USA MRAP-de ees, mida ka siinsamas foorumis varem mõttetuks peeti, sest erinevaid mudelid oli Afgaanis, Iraagis palju, seega raske remontida.

seal olid esindatud 400tk CAIMAN CAT I , 90tk RG-33L , 260tk RG-33 CAT II

Kolm tüüpi. Kusjuures oleks võinud valida ühe tüübi.

No mul on meeles, võibolla ekslikult, et väideti, et isegi sama mudeli erinevad aastakäigud erinevad üksteisest päris oluliselt, seega laideti siin foorumis neid MRAP-e maha.

Roamless kirjutas:No mul on meeles, võibolla ekslikult, et väideti, et isegi sama mudeli erinevad aastakäigud erinevad üksteisest päris oluliselt, seega laideti siin foorumis neid MRAP-e maha.

Kas üks vastuargument polnud mitte ka see, et suur osa neist olid päris lõpuni sõidetud?

Minu mäletamist mööda oli põhiline argument hoopis see, et kole kallis olla olnud tuua...kui samast kandist konteiner maksis meritsi tuua ca 3000 dollarit, siis samasse auku mõõtmetega auto toomise hinnaks kõnelesid siinsed erudiidid 50 000 dollarit...

Lemet kirjutas:...kui samast kandist konteiner maksis meritsi tuua ca 3000 dollarit, siis samasse auku mõõtmetega auto toomise hinnaks kõnelesid siinsed erudiidid 50 000 dollarit...

Sõjatehnika toimetamine Afganistanist Pakistani sadamatesse oli selleks hetkeks juba üsna kalliks läinud. On vaks vahet, kas vedada sõjatehnikat, millele kari puštusid hammast ihub, ning millede sattumist nende kätte ei tohi kohe kuidagi lubada, või vedada mingeid vaipu konteineris.

Huvitav, kuidas Egiptus selle transpordi organiseeris?

Lemet kirjutas:Huvitav, kuidas Egiptus selle transpordi organiseeris?

Ju nad pidasid hinda sobivaks. Ja ausalt-öelda oleks MRAP-i eest ka see 50 000 täiesti OK hind olnud, kui seda oleks selles n.ö rahvasoomuki rollis kasutatud. Ehk siis presentsoomuse asendajana. Oleks masinaid platsil hoitud ja hooldatud piisavalt, et sõidukorras oleksid.

A4 võttis kunagi selle MRAP-i teema üsna kenasti kokku siin: http://militaar.net/phpBB2/viewtopic.ph ... AP#p347741

Lemet kirjutas:Huvitav, kuidas Egiptus selle transpordi organiseeris?

Googel jätab mulje, et toodi hoopis USAst?
Horvaadid käisid oma MRAPe ise Itaalias välja valimas, võimalik, et mingi eridiil?

Croatian Army officers traveled to Livorno and selected the vehicles after test driving them with a host nation inspector assigned to AFSBn-Italy.
Fore said it was a two-day process selecting, test driving and loading the MRAPs for shipment.

https://www.army.mil/article/124393

UK plaanib 56 Challenger 2 tanki kasutusest maha võtta
http://www.mirror.co.uk/news/uk-news/co ... ut-9349543

Kui Eesti suudab raha leida, siis nendele võiks küll silma peale visata. Tanki võimekusest saab aimu juba alates veebruarist, kui UK pataljon nendega siia jõuab. Netis leiduva põhjal tundub tegemist olevat ühe väga vahva masinaga, Vene relvadega pole Challenger 2'te suudetud hävitada, kuigi kontakti on piisavalt olnud.

Ei usu, et EKJ on huvitatud inglise tankide ostmisest ja inglased nende myymisest. Panevad tavoti alla seisma, hea vajadusel votta.