www.militaar.net

Siin on täpsemalt sellest Poola uute kopterite diilist: http://www.janes.com/article/50883/airb ... rce=Eloqua

In total, the purchase of 50 Caracals is planned at a cost of around PLN13 billion (USD3.5 billion).

The final programme includes 16 helicopters in a multirole transport configuration; 13 combat search-and-rescue (CSAR) aircraft (six for the navy and seven for the air force); eight anti-submarine warfare (ASW) helicopters; five medical evacuation (medevac) variants; and eight specialised helicopters for 7th Special Operation Squadron (7 EDS), based in Powidz.

The new helicopters will replace Poland's Mil Mi-8/17 'Hip' utility and Mi-14 'Haze' ASW helicopters.

The Caracal had been competing against the Sikorsky S-70i Black Hawk/S-70B Seahawk and the AgustaWestland AW149. Poland was seeking a helicopter capable of carrying 3 tonnes of cargo or 12 fully equipped soldiers, with a 4,000 m service ceiling and a 150 km combat radius.

"The H225M Caracal was the only offer that meets formal requirements and so it was selected for the test phase of the helicopter tender," said Deputy Minister of Defence Czeslaw Mroczek. "In practice it means the company [Airbus Helicopters has] won the tender because it is unlikely that the helicopter won't pass the military tests," he added.

Mäletan hästi, kui raevukalt meie ÕVägilased veel mõne aasta eest seda Blackhawk-i promosid // tagatreppe kulutasid // kallutatud "kontseptsioone" koostasid // piloote juba koolitasid - no oleks see neil toona läbi läinud, poleks meil täna (ilmselt) ei rautereid ja JAVELINe (loe: poleks üldse maaväepõhist elementaarlahinguvõimet).. Selle asemel oleks aga nimmunämmu missipõhine kopteri(nišši)võimekus

Aga misiganes - paistab, et ka noid teisi koptereid hakatakse tootma ikka sealsamas Poolas:

The Polish H225M helicopters will be manufactured by WZL-1 in Lodz, where there will also be a maintenance centre for all Airbus Helicopters military rotorcraft in Poland.

Slovakkia valis UH-60 Blackhawki Mi-17 asemele. 9 kopterit, tehingu maksumus 261 miljonit USD, tarned 2016-2019 a. Sain aru, et sisaldab ka väljaõpet ning varujuppe.

http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/3 ... ionov-eur/

Siin artiklis öeldakse, et eelnevalt väljakuulutatud 70 asemel ostetakse prantslastelt tegelikult 50 helikopterit ning, et aastatel 2000+ soetatud Mi-17ned jäävad Poolas endiselt ikkagi paralleelselt kasutusele.

http://www.realcleardefense.com/article ... 07897.html

Siin artiklis aga antakse mõista, et ameeriklaste PZL Mieleci ost oligi lihtsalt kaval taktikaline käik, et poolakale müts pähe tõmmata ning kiire homerun ehk "karjapoiss" teha ning, et Poola KV "teistsuguse otsuse valguses" on see tehas ja investeering nüüd ameeriklastele sisuliselt väärtusetu!

http://helihub.com/2015/04/27/sikorsky- ... elec-next/

tommy kirjutas:Leedulased said kätte esimese Eurocopter AS365N3+ Dauphin-tüüpi kopteri, mis on mõeldud välja vahetama nende vanu Mi-8-tüüpi masinaid.
Kolme kopteri hankimise programmi kogumaksumus ca. 52 mln. Euri.

Need kopterid ostis Leedu samuti EL fondi rahade eest nagu toona Eesti Piirivalve Lennusalgale AW139 -d ja lendavad Leedu õhuväe koosseisus. Miks siis meie AW139 peab lendama Piirivalve Lennusalga koosseisus? Kas õigem poleks siiski anda need kopterid õhuväe pilootide käsutusse, õhuväe piloodid erinevalt Piirivalve Lennusalga omadest valdavad taktikalise lendamise ja manööverdamise kunsti ka eritingimustes, nii oleks võimalik nende pilootide ja kopterite potensiaali rohkem ära kasutada?

negevng kirjutas:

tommy kirjutas:Leedulased said kätte esimese Eurocopter AS365N3+ Dauphin-tüüpi kopteri, mis on mõeldud välja vahetama nende vanu Mi-8-tüüpi masinaid.
Kolme kopteri hankimise programmi kogumaksumus ca. 52 mln. Euri.

Need kopterid ostis Leedu samuti EL fondi rahade eest nagu toona Eesti Piirivalve Lennusalgale AW139 -d ja lendavad Leedu õhuväe koosseisus. Miks siis meie AW139 peab lendama Piirivalve Lennusalga koosseisus? Kas õigem poleks siiski anda need kopterid õhuväe pilootide käsutusse, õhuväe piloodid erinevalt Piirivalve Lennusalga omadest valdavad taktikalise lendamise ja manööverdamise kunsti ka eritingimustes, nii oleks võimalik nende pilootide ja kopterite potensiaali rohkem ära kasutada?

valgustad äkki, kes või mis peaks siis tegelema otsingu-, päästetööde ja piirikontrolliga? Minuteada ükski neist ülesannetest ei kuulu õhuväe kohustuste hulka. Mil moel need üldse aitaks õhuväge oma kohustusi (õhuruumi kontroll ning strateegiliste objektide õhukaitse tagamine) paremini täita?

Papp tuli "Euroopast" aga tõenäoliselt kuskilt spetsiaalsest Schengeniga seotud fondist (täpsustage, kes viitsib). Sama loogika järgi võiks Skaudist nõuda endale soomukeid, aitavad piirikontrollis. Ikkagi uhkem soomukis kolistada mööda piiri, kui automaadiga.

negevng kirjutas: Need kopterid ostis Leedu samuti EL fondi rahade eest nagu toona Eesti Piirivalve Lennusalgale AW139 -d ja lendavad Leedu õhuväe koosseisus. Miks siis meie AW139 peab lendama Piirivalve Lennusalga koosseisus? Kas õigem poleks siiski anda need kopterid õhuväe pilootide käsutusse, õhuväe piloodid erinevalt Piirivalve Lennusalga omadest valdavad taktikalise lendamise ja manööverdamise kunsti ka eritingimustes, nii oleks võimalik nende pilootide ja kopterite potensiaali rohkem ära kasutada?

Kas nad ikka valdavad " taktikalise lendamise ja manööverdamise kunsti ka eritingimustes", erinevalt Piirvalve Lennusalga omadest?

Julgen arvata, et praegusel hetkel on peaaegu kõigi õhusõidukeid puudutavate nüansside juures Lennusalk väga palju pädevam kui Õhuvägi, Õhuväele annaks kindla võidu vaid radiaalmootorite teemas. Seega kui teoretiseerida, et saaks Augustad Õhuväele, oleks ainus mõistlik variant kopteritel lihtsalt värvi vahetus, mis kokkuvõttes on küllaltki mõttetu.

ribikardin kirjutas:Kas nad ikka valdavad " taktikalise lendamise ja manööverdamise kunsti ka eritingimustes", erinevalt Piirvalve Lennusalga omadest?

Mida need neli õhuväe helikopteripilooti siis seal Ühendriikides ja Ühendkuningriigis suure raha eest õppimas käisid või õpetatakse taktikalise manööverdamise kunsti hoopis Copterline ´is kus Lennusalga piloodid aeg-ajalt praktikal käivad? Kopteripiloodi koolitus ei ole just odav lõbu, milleks neid kopteripiloote õhuväel siis üldse vaja koolitada oli? Siis imestame, miks riigil raha ei jätku... Lennusalk sõidutab K-Komandot samuti ringi. Kui ühel heal päeval on vaja rohelisi mehikesi kinni võtma minna ja need Igla kopteri poole teele saadavad, kes siis need kohustuslikud põikemanöövrid kopteriga läbi viib, ei saa ju ukrainlaste viisi kopteriga puulatvade kohale rippesse jääda? Ukraina näitas selgesti ära, mis taktikalise manööverdamise kunsti vajalikul tasemel mittevaldavate kopteripilootidega sellises situatsioonis juhtub, need lihtsalt lastakse tuimalt alla. On siis Eesti tõesti nii rikas riik, et eri ministeeriumid võiks omada eri laevastikke, lennuüksusi ja kalleid taktikalise lennu koolitusi läbinud piloodid võivad passida helikopteriteta tühja samas kui siseministeerium käis Copterline´ ilt Lennusalga pilootidele praktikatunde kerjamas?

aht0 kirjutas:Valgustad äkki, kes või mis peaks siis tegelema otsingu-, päästetööde ja piirikontrolliga?

Tsiviliseeritud riigid kasutavad sarnaseks otstarbeks enamasti droone. Suure kopteriga mõnda eksinud seenelist taga ajada on kuritegelik ressursi raiskamine. Allakukkunud NATO piloote on samuti vaja kellelgi päästa? Miks siis Leedu need kopterid õhuväe alluvusse andis, mitte siseministeeriumi koosseisu paralleelset lennuüksust ei moodustanud, äkki see tundus Leedu sugusele vaesele riigile veidikene ebaratsionaalne?

Ehk härra negevng õpetaks teistele ka, kuidas alt-tagant läheneva raketi/mürsu/kuuli eest taktikaliselt kõrvale põigata. Ehk läheb seda oskust kunagi tarvis.

EOD kirjutas:Ehk härra negevng õpetaks teistele ka, kuidas alt-tagant läheneva raketi/mürsu/kuuli eest taktikaliselt kõrvale põigata. Ehk läheb seda oskust kunagi tarvis.

Eks need põikemanöövrid olnud jah tõesti rohkem selline kujundlik metafoor aga ma pidasin siin pigem silmas seda otsese MANPAD -si ohu vältimist ehk lendamist madalalt suurtel kiirustel nt. öistes tingimustes öövaatlusseadmete abil, mitte just igaüks ei pruugi sellise vastutusrikka ülesandega toime tulla kuhugile kõrgepingeliinidesse takerdumatta.

negevng kirjutas:Tsiviliseeritud riigid kasutavad sarnaseks otstarbeks enamasti droone. Suure kopteriga mõnda eksinud seenelist taga ajada on kuritegelik ressursi raiskamine.

Ah soo? Näite Soomest:

http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artik ... ta/4930664

http://www.savonsanomat.fi/uutiset/koti ... ta/1961914

http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis ... tsinnoissa

http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis ... tsinnoissa

http://www.ilkka.fi/uutiset/poliisiuuti ... -1.1701403

herman30 kirjutas:

negevng kirjutas:Tsiviliseeritud riigid kasutavad sarnaseks otstarbeks enamasti droone. Suure kopteriga mõnda eksinud seenelist taga ajada on kuritegelik ressursi raiskamine.

Ah soo? Näite Soomest:

Miks sa tuled kena kaklust faktidega rikkuma

Härrased PV riismete ihalejad, kas te arvestate ka sellega, et nii Lennusalk kui ka PV laevastik on jube kallid tegemised? (juba praegune MV laevastik võtab siin nii mõnelgi jala võbisema ja silmad pöörlema) Uhke oleks neid näha EKV koosseisus aga nende ülalpidamiskuludeks tuleb leida kate suurima tõenäosusega praeguse 2% seest. Seega kannatakas arvatavasti praegune hanke-eelarve aga lahinguvõime suureneks umbes 0.

USA kõigi aegade võimsaim sõjaväehelikopter asub lähitulevikus teenistusse

Ameerika Ühendriikide merejalaväe teatel on CH-53 King Stallion raskeveohelikopteri testimine peaaegu lõpetatud ja hiiglaslik lennumasin peaks asuma järgmisel aastal teenistusse.

https://mehele.ohtuleht.ee/873397/usa-k ... eenistusse

* kas see teema ei võiks olla kusagil seal tehnika all hoopis?

Lätlased näikse varsti neli Black Hawki soetavat...

https://bmpd.livejournal.com/3293585.html

Lemet kirjutas:Lätlased näikse varsti neli Black Hawki soetavat...

https://bmpd.livejournal.com/3293585.html

Raha vist pole kuskile panna.. kallis "lind", nii osta kui pidada.