www.militaar.net

Vargad käituvad professionaalselt ja ilmselgelt jäävad vahele, sest kuskilt on midagi lekkinud. Autot relvaga peatada ei ole iseenesest keeruline, aga kui keegi viga saab(keeruline on efektiivselt peatada nii, et ka põgeneja ohutus oleks tagatud), siis tuleb kindlasti seletada otsuse tagamaid.

Kindlustus maksab omanikule ja siis üritab röövlitelt regressi korras tagasi nõuda.

Elukutselise päti isiklik vara mahub reeglina paari suuremasse kilekotti ning koosneb riietest ning jalanõudest, teavad korrakaitsjad rääkida. Kõik vähegi tõsisem vara on kellegi teise nimel, nii et tegijalt tuhandeid või kümneid tuhandeid kahjutasu kätte saada on keeruline.

Ilmselgelt on need autovarvad hästi organiseeritud ja põgenemistest võib järeldada, et välditakse suht iga hinnaga kättesaamist.
Samas, mida muud võikski oodata proffessionaalsetelt autovarastelt ?

Mina siin muud varianti ei näe, kui politsei senise jõulise tegevuse jätkamist, mida sa muud teed nende vastu?
Lihtsalt järjekordne reaalne olukord, kus ma saan viidata, politseiautode võimekusele, mis peab hea olema, mis seda õnneks ka hetkel on.

Kindlustuse olemasolul pidavat jah kindlustus välja maksma selle varastatud auto, mis viga sai tagaajamise käigus.
Samas üks eelmine lugu, kus BMW X5 auklikuks lasti ja millega rammiti, sellega algas paras teema peale, omanik polnud kindlustuse pakutuga nõus, mäletan.
Tekib huvitav olukord, sellises olukorras on omanikule kasulikum, kui auto kadunuks jääb, samas teisalt kindlustused ootavad jälle politseilt auto kätte saamist, et ei peaks täit hinda välja maksma.
Loomulikult on igati loogiline, et varastatud autod tulebki kätte saada.

Neid tegelasi osati nähtavasti oodata. Võimalik, et suudeti leida mõni autovarguste kontekstis korduv muster ja selle baasil peiliti välja hetk, kui lõks tuli ülesse panna.

Sellele, et neid oodati, viitab ka fakt, et kõikvõimalikud eriüksused olid juba stardivalmis. Leedukatele ei sattunud peale juhuslik patrull, vaid täievoliline vastuvõtukomisjon.

A.

Neid tegelasi osati nähtavasti oodata. Võimalik, et suudeti leida mõni autovarguste kontekstis korduv muster ja selle baasil peiliti välja hetk, kui lõks tuli ülesse panna.

Meediast on jäänud mulje, et viimastel aastatel on koostöö Leedu politseiga hakanud normaalselt sujuma, lisaks on seal toimunud ka mingeid puhastusi ehk tõenäoliselt saadi juba Leedust nö operatiivinfot tegelastest ja Eestisse jõudes oli neil juba saba taga.

Autohuviliste vaidlus läks nüüd küll ikka väga suure kaarega teemast välja ja sestap ka prügisse.

Mõni meil unistab mereväest aga:
https://majandus24.postimees.ee/7060840 ... litseipaat

Jõustruktuuride sõidukipargi teema asemel saab liikluses toimuva arutelu jätkata siin: http://militaar.net/phpBB2/viewtopic.ph ... 4&start=75

Lääne-Virumaal jälle aktsioon, saadi lõpuks kätte: https://www.err.ee/1153836/video-rakver ... siili-abil

Politseipatrull andis laupäeva õhtul enne kella 23 Lääne-Virumaal Saksi-Lasila maanteel peatumismärguande sõiduautole Audi. Juht eiras märguannet ning kihutas läbi Lasila edasi Kadrina suunas. Kadrinast Loobu poole liikudes kasvas Audi kiirus 130 kilomeetrini tunnis. Enne Loobuni jõudmist keeras juht sõiduki Tallinna-Narva maanteele ja hakkas liikuma Rakvere suunas. Viitna lähedal oli põgeneva sõiduki kiirus kuni 200 kilomeetrit tunnis.

Lõpuks on uuendatud Superbid jõudnud ka politsei kasutusse, vuras täna üks led tulede särades vastu. Huvitab ainult, kas tegu on mõne üksiku eksemplariga, mis saadud mahakandmisele sõidetud auto asemele või on juba vanemaid Superbe antud tagasi liisingule ja uuemaid nende asemel kasutusele võetud.

Kus nägid? Pärnu omadel on vähemalt üks uus. Vist oktoobri lõpus arvele võetud.

Tallinnas, Mustamäe teel, Moller auto juures, aga mitte kaugel Pirni Skoda esindusest. Pirni Skodast läbi hüpates oli seal mingil päeval sats vanemaid politseivärvides Superbe hoovil. Vähemalt ühel oli katuselt plafoon maha võetud, aga mõtlesin, et lihtsalt kõveraks sõidetud ja parandatakse, aga ju siis anti sats vanemaid liisingule tagasi. Maanteel nüüd jälle jama juures , vanasti said kohe aru, et kui Superbil oli halogeen ees, tuli igaks juhuks gaasipedaaliga ettevaatlikum olla. Enamikel vanematel Superbidel oli vist lisatuledena ka LED täistuled peale kruvitud, kuid auto originaaltuled olid ikkagi halogeenid. Kui ma ei eksi siis Pärnus olemas ka Kodiaq või mitu, kuid ilma plafooni ja kollase viirutuseta.

Politseiauto sõitis tagaajamisel kraavi, purjus tolgus saadi siiski siili abil kätte: https://www.delfi.ee/news/paevauudised/ ... d=91923891

Öelge, mis tahate, minu arvates on mõtet selliseid taga ajada ja peatada. Keegi ei tea, mis ta järgmiseks teinud oleks.

Hull kimas 120-ga edasi, kui rehvid alt juba kraavi lendasid

Kriku kirjutas:Politseiauto sõitis tagaajamisel kraavi, purjus tolgus saadi siiski siili abil kätte: https://www.delfi.ee/news/paevauudised/ ... d=91923891

Öelge, mis tahate, minu arvates on mõtet selliseid taga ajada ja peatada. Keegi ei tea, mis ta järgmiseks teinud oleks.

Muidugi peab selliseid tagaajama. Aga 66 kw audit aastast 1986 tagaajades pandi kraavi ja õnnestus alles siiliga peatada. Sõidu õpe on ikka alla igasuguse taseme. Ja mõni akf tahaks selliste kätte anda veel võimsamad masinaid. Antud juhul oli võimsuse vahe 2-3x