teddybbeer kirjutas:denis23 kirjutas:Suvorovi ebakompetentsus tehnilistes küsimustes on lihtsalt karjuv. Tema on isegi tankide osas ebakompetentne, kuigi ise oli tankist.

olen kõik suvorovi teosed, mis eesti keeli ilmunud, läbi lugenud, karaktelistilised andmed paistavad klappivat.... ehk selgitad oma eelpool toodud väidet lähemalt?
OK, mõned näited Suvorovi vigade kohta (mul pole kahjuks käepärast "Jäälõhkuja eestikeelset väljaannet, seetõttu toon tsitaadid venekeelsest väljaandest):
1)Suvorov: "Первые БТ имели скорость 100 км в час. "
Vale, esimeste BT-2 kiirus oli 52 ja 72km/t (vastavalt roomikutel ja ratastel)
2)Suvorov "Советские источники дают цифру 86 км/час, иногда даже 70. Объяснение простое: на советских дорогах слишком мощный двигатель представлял угрозу собственному движению, поэтому приходилось ставить ограничители мощности. На автострадах ограничитель можно было просто снять...
Ka kõige hoolsamal otsimisel pole keegi suutnud veel seda müstilist "võimsusepiirajat" BT-tankidel leida! BT tankide jooniseid on avaldatud nii NL-s kui ka läänes, sõja ajal sattus neid tohutu hulk saksa trofeede hulka, aga kuskil pole sellist imevigurit mainitud.
3)Suvorov;"Лучшие западные испытания танков БТ дают скорость не 70 км/час, а 70 миль/час."
Jälle Suvorovile omane kerge vassimine! 70miili tunnis (122 km/t) saavutas ühtedel katsetustel Christie enda eksperimentaalmudel, mitte BT tank! Need on siiski erinevad masinad erinevate mootoritega, ei saa kõike ühte punti panna!
4)Suvorov:"В 30-е годы практически все танки мира выпускались по схеме: двигатель - на корме, трансмиссия - в носовой части. БТ был исключением: двигатель и трансмиссия - на корме. Через 25 лет весь мир поймет преимущество компоновки БТ. "
Esimene sellise ehitusega tank sündis juba I Maailmasõjas, Prantsuse FT-17! Ka NL-i esimene seeriatank MS-1 oli sellise ehitusega. Ja mis puutub kogu maailma arusaamisesse sellise kompositsiooni paremusse, siis see on tõsi! Kõik said aru, ainult
juudid on niii lollid, Iisraeli "Merkava" tankidel on kõigil mudelitel nii mootor kui ka transmissioon eesotsas! No mis teha, kui nad nii tobedad on, et kommunistidelt ei õpi ja Suvorovi tarkussõnu tähele ei pane, sõdida nad kah muidugi ei oska!
5)Suvorov:" В 1936 году серийные танки БТ форсировали по дну почти под водой глубокие реки. В конце XX века не все танки вероятных противников Советского Союза имеют такую способность."
Kas panete tähele, kui kavalalt on see lause sõnastatud - "peaaegu vee alt"! BT-5 võis forsseerida 0,85m, BT-7 1,2m sügavusi veekogusid, sellega said hakkama enamus tolleaegseid tanke. Olid veel olemas tankid BT-5PH ja BT-7PH (подводного хождения), aga need olid katsemudelid, mitte seeriamasinad!
6)Suvorov:"Потрясающие агрессивные характеристики танков БТ были достигнуты также за счет использования уникальной ходовой части. БТ на полевых дорогах двигался на гусеницах, но, попав на хорошие дороги, он сбрасывал тяжелые гусеницы и дальше несся вперед на колесах как гоночный автомобиль. Гусеницы - это только средство попасть на чужую территорию, например, на гусеницах преодолеть Польшу, а попав на германские автострады, сбросить гусеницы и действовать на колесах. Гусеницы рассматривались как вспомогательное средство, которое в войне предполагалось использовать только однажды, а затем их сбросить и забыть о них. Советские дивизии и корпуса, вооруженные танками БТ, не имели в своем составе автомобилей, предназначенных для сбора и перевозки сброшенных гусеничных лент: танки БТ после сброса гусениц должны были завершить войну на колесах, уйдя по отличным дорогам в глубокий тыл противника."
No küll on valet kokku keeranud! Milleks ometi otsida spetsiaalseid autosid roomikute veoks, kui BT-l oli ette nähtud mahavõetud roomikud
oma korpusel kaasa vedada!! Selleks olid soomusel ette nähtud spetsiaalsed kinnituskohad!
7)Suvorov:"Даже на гусеницах их использовать вне дорог было почти невозможно. А на колесах они не использовались НИКОГДА. Потенциал великолепных танков БТ не был реализован, но его и НЕЛЬЗЯ БЫЛО РЕАЛИЗОВАТЬ НА СОВЕТСКОЙ ТЕРРИТОРИИ. "
Huvitav, huvitav! BT-5 pinnasurve oli 0,6kg/cm2 , BT-7 0.9. Saksa tankidel oli see umbes 0,7-1,0kg/cm2 juures ja neid sai justkui väljaspool teid kasutada!
Need näited puudutavad siis ainult BT tanke.
P.s Ei maksa nüüd hakata mind kommunistide kaitsjaks sõimama, ka mina olen lugenud (mis lugenud - lausa neelasin

) kõiki Suvorovi teoseid, mis keerasid kogu mu senise käsitluse II Maailmasõjast pea peale. Aga ei tohi kõiki tema väiteid puhta kullana võtta, ta on sageli oma sõjaversiooni tõestamisel hoogu sattununud, fakte vassinud, valesti tsiteerinud jne.[/b]