www.militaar.net

India nagu ka Pakistani lendurid pidid ju head olema. Kas tõesti nõukatehnika vanadus või kehv hooldus kohapeal?

India purchased 946 of the aircraft, many of them made in India, in the past 45 years.

But 476 have been lost in accidents -- six of them last year -- and many of the incidents were fatal, a report by the Press Trust of India said.

The aging single-engine Russian-made jets have been in service with India for around 45 years and still make up around 40 percent of the Indian air force's fleet, Antony said.

Kui venelased pidid suure osa oma MiG-29-st maha kandma, polnud hindude masinatel häda suurt midagi... Ja võrdluseks tuleks võtta mujal sama vanade ja samatüübiliste hävitajate(uusimad 125 masinat on vist 93 aasta aretused) kaotusarv.

Analoogse masina F-104 "The Flying Coffin" seiklused Saksamaal (kus väljaõpe ja tehniline pool peaks väljaspool küsimust olema):

http://patchcollecting.jouwweb.nl/german-f-104-crashes

Üks silma hakanud kaotus:

FBW 34
Maj Hans-D. Kersten †
sim. special weapon bomb run into clouds

Maakeeles: harjutati taktikalist tuumarünnakut.

Lemet kirjutas:Kui venelased pidid suure osa oma MiG-29-st maha kandma, polnud hindude masinatel häda suurt midagi... Ja võrdluseks tuleks võtta mujal sama vanade ja samatüübiliste hävitajate(uusimad 125 masinat on vist 93 aasta aretused) kaotusarv.

hindud ise teistes foorumites on kirjutanud, et 29-t peetakse üsna ebaõnnestunud ostuks. tõeline kullatükk aga on Mirage 2000. isegi pragune MMRCA konkurss (mille võitis Rafale) kuulutati välja siis, kui ei õnnestunud india õhujõudude plaan kaubelda välja omale Mirage 2000 tootmisliin.

MiG-29 tootmise kvaliteet ja vastupidavus oligi isegi NSVL lennukitööstuse kontekstis uskumatult madal.
Hindudel oli aegu, kus kogu MiG-29 park oli "grounded".
Sest avastati järjekordne tehniline jama ning vene oboronka esindajad mängisid bürokraate ja viitsid aega uute tükkide kohale toomisega.
NSVL lõpuajal ja uue Venemaa algusajal kadus ära vene inimest rajal hoidev parteidistsipliin ja osoboi otdel.
Millega kaasnes massiivne toodangi kvaliteedi allakäik, ka sõjatööstuses.
Eks oma osa mängis ka senine kindlustunde kadumine, töö puudus jne.
Venemaa on põhjatu turg ja konkurents kui selline on küsitav.
Sestap tootsid erastatud allhankijad seda, mida juhtus ja millise kvaliteediga juhtus.
Juhtus, et kuullaagritehasest tulid kuullaagrid, mille võrud olid valmistatud vist sellest kõige tavalisemast "stal-3-st".

või kehv hooldus kohapeal?

Paistab, et mitte see, pidasin silmas.