www.militaar.net

Jah, kangesti kena vaadata, kuid samas tekivad mõttes kangesti sellised imelikud paralleelid. Just selles valguses, kui meenutan mitmete teiste teemade all kümnetes ja kümnetes kommentaarides äratoodud konstateeringud igasuguse tehnika mõtetuses, kui pole igale masinamargile vastavat hiiglaslikku multifunktsionaalset teenindus-remondibaasi ja tehnikapargiga samas väärtusastmes varuosaladu käepärast.

Eks neid fotosid võib tuua kõigi toonaste sõdivate poolte juures, kus erinevat saagiks saadud tehnikat ikka pärais-päris laialdaselt kasutati. Ja ka lausa üksikeksemplaridena ning hoopiski mitte selliselt, et vaid seni, kuni liigub, vaid ikka pikalt-pikalt. Ja polnud toona kellelgi neil miskeid tööbispetsiifilisi remondibaase, varuosaladusid ja vaid vastava masinatüübi jaoks super-uper väljaõppe saanud hüpermehhaanikuid teenistuses. Tänapäeva "objektiivsete tinginustega" vehkima harjunud (see on isegi, vaata-et ametlikuks standard-tüüpvastuseks kujunenud, vabandamaks-õigustamaks välja oma abitut seisundit ja saamatust) seltskonnale midagi ulmelist, muinasjutumaist ja uskumatut.
Mäletate ehk ühe teise teema alt välja tulnud arutelu, kus selgus mõnede suleseppade targutustest, et muretsemaks EKV-le väljaõppe eesmärgil 1-2-3 vana vene tanki polügonimudas harjutamiseks olla vaja mingit hiiglaslikku ja hirmkallist teenindusparki ning eriväljaõppega mehhaanikute armeed, kusjuures eelpoolmainuitud tehnopargi ümberseadistus mingi tänapäevasema margi teenindamiseks ja vastavate spetsialistide ümberõpe uuemate tankide peale pidada kah Eesti riigile, noh, nii hullumeelselt kulukas olema, et ...

Ju siis muu maailm, peale Eesti Vabariigi, puhta totakad kokku kogunenud on, sest näiteid vanema ja võõramaise tehnika (ka üksikeksemplaridena) kasutamisest relvajõududes on ikka kõvasti võtta. Neegrid-mässajad Aafrika džunglites ja kõrbetes sõidavad erineva tehnikaga ringi. Kallavad aga nestet sisse ja putitavad siit-sealt, ning pole neil mingeid kõrgtehnoloogilisi remondihalle superspetsialistidega kuhugile "rohelisse põrgusse" peidetud. Vist, arvan ma. Või siiski?
Riiklikul tasemel võõrtehnika kasutamisest pole hoopistükki miskit rääkida. Isegi tänapäeval kasutab näiteks IDF suhteliselt laialdaselt araablastega möödunud aastate jooksul sõdides saadud sõjasaaki. Ja pole neil neile kõigi masinamarkide tarbeks kah mingeid erilepinguid tootjatehastega sõlmitud.
Huvitav näide on Indoneesiast, kus relvajõudude tarbeks moderniseeriti kaks BTR-40´et. Ja need on igapäevases kasutuses. Ja hooldavad-remondivad nad neid kah ise. Uskumatu!?

Kas teid, "objektiivsete tingimustega" vehkijaid, ei pane needki siinses teemas äratoodud 2.MS fotod oma raudsetes veendumustes kahtlema? Aga võiksid. Või on need end teie juures juba tõepoolest aksioomidena paranoiasümptomide staatusesse tõusnud?

Kui küsimus on usus, siis on kuitahes kõvad argumendid väärtusetud.

Ei tahaks küll siin kummalegi poole joont asuda, kuid arvan, et arvesse tuleb võtta ka tehnika kasutusperspektiivi. Rahuaja masinapark peab pideva kasutamise juures olema kasutuskõlblik väga pika ajajooksul - vahel aastakümneid. Seda tuleb ka hooldada ja parandada selliselt, et mehhaanik, kes kunagi hiljem sama tööd teeb, saaks samuti aru, mis siin varem tehtud on. Sõjaaja masinapark, nagu me siin piltidel näeme, peab olema kasutatav kohe ja praegu, remontimisel kasutatakse käepäraseid vahendeid ning improviseerimisvabadus on suurem. Ja kui mingil hetkel juhtubki nii, et masin ei ole tehniliselt enam sõidukõlbulik ja parandatav, siis pole kaotus ka väga suur.

Sellele poolakate transporttööri C7P loojatele tuleks küll trahvi teha!
No kuda on võimalik valmis disainida midagi nii jõledat?

Eemalt vaadates tunduks, nagu oleks võimalik madalate sildade alt läbi sõites lasta katust madalamale nagu täieverelisel kabrioletil. Aga tundub, et päriselt see nii vist pole.

Tarmo Männard kirjutas:Sellele poolakate transporttööri C7P loojatele tuleks küll trahvi teha!
No kuda on võimalik valmis disainida midagi nii jõledat?

Eemalt vaadates tunduks, nagu oleks võimalik madalate sildade alt läbi sõites lasta katust madalamale nagu täieverelisel kabrioletil. Aga tundub, et päriselt see nii vist pole.

See ju roomikutega Pepsi putka! Kui mäletate neid veel 80-datest, kandiline Pepsi reklaam veel keerles otsas nagu pepelatsi tiivik. Üks selline oli kindlasti veel 90-date keskel Tallinna bussijaamas burksiputkana käigus.

Minu arvates pigem tegu vene T26 tankiga, millele torni asemel mingil põhjusel "pepsiputka" peale tõstetud

nemps kirjutas:Minu arvates pigem tegu vene T26 tankiga, millele torni asemel mingil põhjusel "pepsiputka" peale tõstetud

Nii T-26 kui ka poola 7TP on otsesed Vickers 6t järeltulijad. Pigem siis (kuna tegu on poolakate loominguga) Vickers 6t veermik koos putkaga.