Arenenud riikide kosmosetehnika

[teeline35]

Eestikeelne ülevaade rahvusvahelise kosmosejaama ISS tulevikust;
https://novaator.err.ee/1608489470/nasa ... i-kukutada
Kasutusaega pikendati 2030-nda aastani. Edaspidi rõhutakse rohkem era kosmosejaamade peale ja tellitakse nende peale ka teadlastele kohti. On võimalik, et praeguse ISS kobedamad sektsioonid liidetakse mõne tulevase erajaamaga ning ülejääv osa kukutatakse lõpuks Vaiksesse ookeani 2031 aastal.

[ruger]

Hiina satelliit, korjas veidi prügi...
A Chinese satellite was spotted apparently clearing up space junk. But US officials are concerned the technology could be used against non-junk satellites.
https://twitter.com/dwnews/status/1490740893678280709

[onu juulius]

SpaceX sai oma viimase (3.veebruari) Starlinki missiooniga paraja litaka - enamus satelliite (49-st 40) tuleb maha kanda. Asi on selles, et nad lasevad satelliidid lahti väga madalal orbiidil, kust nood peavad omal jõul edasi liikuma. Tagamõte on selles, et kui mõni neist ei hakka tööle, siis ta ei jää ta sinna pikalt tiirutama, vaid tuleb õige varsti alla. Õnnetuseks toimus raketistardiga samal ajal Päikese aktiivsuse tõusust põhjuststud magnettorm, mis suurendas atmosfääri ülakihtide temperatuuri ja tihedust. Ebatavaliselt suure õhutakistuse vähendamiseks viidi satelliidid 'safe mode'-i (ilmselt päikesepaneele ei avatud). Tormi möödudes paraku enamus satelliite ei allunud enam käskudele ja on praeguseks juba atmosfääri sisenenud või sisenemas.
Mis ilmselt tähendab, et edaspidi tuleb neil hakata hoolikamalt kosmose-ilmateateid lugema. Iseasi, kui ennustatav Päikese käitumine on.

https://www.spacex.com/updates/

[Gideonic]

Kusjuures, Starlinkiga on üldse asi tegelikult väga väga hapu. Kaugelt hullem kui välja paistab.

Mind tõsiselt šokeeris kui sain teada, et kui sellele projetkile pidureid ei tõmmata, tingib see ilmselt SpaceX'i pankroti ja/või restruktureerimise:

Siin on üks sentsiatsioonivaba rahulik ja faktirohke video mis seda lahkab (tõsi 40 minutit pikk). Alguses oli tunne et autorid pingutavad kõvasti üle, aga vaadates mis trajektoori asjad on pärast video ilmumist liikunud, siis tundub et laias laastus on neil vägagi õigus (kuigi osades detailides on tõesti väga "klaas-pooltühi").

https://www.youtube.com/watch?v=3YLWlALwObA&t=3s

Igatahes soovitan video tervenisti ära vaadata (või kasvõi taustaks kuulata) muidu tundub mu jutt kaugelt liiga radikaalne.

Starlinki ärimudel ei saa põhimõtteliselt sellisel kujul tasuv olla. Varasemalt oleks ma sellise väite peale arvanu, et Musk ja SpaceX lihtsalt ei saa olla nii lollid et väljatoodud teguritele mõelnud ei ole, aga ajalugu seda ei kinnita. Tegelikult on Elonil olemas konkreetne pretsedent väga sarnasest käkist: SolarCity - mille väljaost Tesla poolt oli pigem kuritegelik ja asi on hetkel kohtus. Selle juhtum lahendus võtab ilmselt aega aga läheb suure tõenäosusega Elonile väga-väga kulukaks. Seda video ka põgusalt mainib, keda rohkem huvitab vaadaku ära sama kanali "Solar City" seeria või "Debunking Elon Musk"

Elon kiri töötajatele eelmise aasta lõpust mis pigem ainult kinnitab kõike mainitut:

Unfortunately, the Raptor production crisis is much worse than it had seemed a few weeks ago. As we have dug into the issues following the exiting of prior senior management, they have unfortunately turned out to be far more severe than was reported. There is no way to sugarcoat this.

I was going to take this weekend off, as my first weekend off in a long time, but instead, I will be on the Raptor line all night and through the weekend.

Unless you have critical family matters or cannot physically return to Hawthorne, we will need all hands on deck to recover from what is, quite frankly, a disaster.

The consequences for SpaceX if we can not get enough reliable Raptors made is that we then can’t fly Starship, which means we then can’t fly Starlink Satellite V2 (Falcon has neither the volume nor the mass to orbit needed for satellite V2). Satellite V1, by itself, is financially weak, while V2 is strong.

In addition, we are spooling up terminal production to several million units per year, which will consume massive capital, assuming that satellite V2 will be on orbit to handle the bandwidth demand. These terminals will be useless otherwise.

What it comes down to, is that we face a genuine risk of bankruptcy if we can’t achieve a Starship flight rate of at least once every two weeks next year.

Thanks,
Elon

Vaadates praegust Starshipi arendamise tempot on pehmelt öeldes väheusutav et suudetakse saavutada vajalik tempo - kaks starti kuus käimasoleva aasta jooksul, isegi kui märtsis tõesti lubatav start toimub, arvestades et viimane Starshipi katsetus tehti eelmise aasta mais.

Ja ka äkkiline Starlinki ärimudeli muutus kipub väga viitama sellele et esialgne mudel lihtsalt ei tasu ära:
https://www.youtube.com/watch?v=05eoVe4RbtQ

Nimelt, hoolimata lubadustest et starlink ei saa olema astmeliste pakettidega süsteem, muudeti silmagi pilgutamata (esialgse $100 kuus paketi) ühenduse kiirust umbes 5x aeglasemaks. Sama kiirus maksab nüüd 500$ kuus (ja ka paigaldatav "pann" on kordades kallim).

[gooligan]

mu hea sõber inglismaalt on olnud Starlinki betakasutaja (suur Tesla fänn, kõik autod + vidinad ainult Teslalt) juba 7-8 kuud.
Siin pildil näha tulemus -

Kiirus enam-vähem, kuid hilistumine (ping) alla igasuguse arvestuse. See 31ms on saavutatud ilusa ilma ja väikese sättimisega.
Reaalajas toimivate lahenduste jaoks (loe kõik modernsed suurt ühenduskiirust vajavad aplikatsioonid/mängud/paljud IOT/video jms), peaks ping jääma alla 10ms.

5G sööb selle Starlinki maksejõulisema massiosa niikuinii ära - ka täna on 100m Tallinnast uusi maju, kus ainukeseks ühendusvõimaluseks 4G/3G. Sinna sobiks Starlink küll, aga 5G saab olema väiksema hilistuse ja soodsama hinnaga.
Kellel kasvõi vasepaar/DSL2, rääkimata optikast pole päris kindlasti lahenduse sihtrühmaks.

Aafrika savannides vaevalt nüüd massiliselt 100+USD/kuus internetiühenduse huvilisi leidub. Seega jääb mulle suuresti arusaamatuks, kes see kliendisihtrühm olema peaks.

[Walter2]

Kas sati pealt tulebki nähtav internetivoog otse pannile?

[Gideonic]

mu hea sõber inglismaalt on olnud Starlinki betakasutaja (suur Tesla fänn, kõik autod + vidinad ainult Teslalt) juba 7-8 kuud.
Siin pildil näha tulemus -

Starlink.jpg

Kiirus enam-vähem, kuid hilistumine (ping) alla igasuguse arvestuse. See 31ms on saavutatud ilusa ilma ja väikese sättimisega.
Reaalajas toimivate lahenduste jaoks (loe kõik modernsed suurt ühenduskiirust vajavad aplikatsioonid/mängud/paljud IOT/video jms), peaks ping jääma alla 10ms.

See muudatus toimus väidetavalt viimase nädala jooksul (100-200 mbit/s pealt 20 peale), varasemalt olid ka nende numbrid samad mis sinu poolt näidatu. Kas su sõbral on kiirus jäänud samaks või on see varasem info?

Tundub et see aeglus sõltub väga ka kasutaja kohast ja ajast. Kalifornias kohati näiteks õhtuti/öösel:

https://www.reddit.com/r/Starlink/comme ... alifornia/



Igal juhul kasutajate hulga kasvamisega numbrid halvenevad, seda on (väiksemal määral) märganud ka Ookla Speedtest ise juba detsembris:
https://www.speedtest.net/insights/blog ... e-q3-2021/

[Madis Reivik]

Starlinki sati edasi-tagasi teekond on heal juhul 1000km, ehk siis 3+ ms latentsust Einsteini jt süü läbi. Sinna peab lisama seadmetes tekkiva viite jms.
Nii et 30ms pole üldse halb saavutus. Aga kui see on "ideaal" siis mis need päriselu keskmised on ? Üle 100ms on tõesti paras jama juba.

[Gideonic]

Paar vastuartiklit ka mu eelviidatud videole:

https://littlebluena.substack.com/p/com ... g-starlink
https://littlebluena.substack.com/p/sta ... -it-iswill

Päris Comon Sense Sceptic on päris liberaalselt mõnede faktidega ringi käidud. Samas ka vastukirjutaja ei ole kindlasti mitte neutraalne

[onu juulius]

Samal ajal Boca Chicas:

https://www.youtube.com/watch?v=7NImDSVaxM4

Ehk siis Starship SN20 tõsteti öösel uuesti esimese astme otsa, aga seekord juba nii, nagu see ka edaspidi peaks hakkama toimuma. Täna õhtuks on välja kuulutatud kogu projekti edusammude presentatsioon ja siis on midagi ette näidata.

[onu juulius]

Kosmoselendude äpardusi on ikka tore otsepildis vaadata. Üks uustulnukatest Astra (toosama firma, mille rakett mullu suvel stardiplatsilt külg ees lahkus) tegi täna Canaverali neemelt oma esimese kommerts-stardi, mis paraku taas ebaõnnestus. Tõrge tekkis pärast esimese astme töö lõppu, kui raketi nina kaitsekatted ei eraldunud ning teine aste koos laadungiga jäi sinna kinni. Teise astme mootori käivitumisel tekkinud gaasipahvak lõi need katted muidugi laiali, aga siis oli juba hilja ning teine aste hakkas pärast eraldumist kontrollimatult pöörlema.

https://www.youtube.com/watch?v=O48UmcuC6_s

[Gideonic]

Samal ajal Boca Chicas:

https://www.youtube.com/watch?v=7NImDSVaxM4

Ehk siis Starship SN20 tõsteti öösel uuesti esimese astme otsa, aga seekord juba nii, nagu see ka edaspidi peaks hakkama toimuma. Täna õhtuks on välja kuulutatud kogu projekti edusammude presentatsioon ja siis on midagi ette näidata.

SpaceX'il ei ole tegelikult luba Boca Chickas Starshipi lennutada. Mõned räägivad, et see hetkel ilmselt rohkem PR üritus mille eesmärk on survestada FAA'd antud loa kasuks otsustama pigem varem kui hiljem. Elonil on väidetavalt komme avalikult niimoodi survet avaldada kui teab et otsus ei pruugi tulla nii soodne kui tahaks. Kõige varasem aeg mil FAA saab Starshipi lennu lubada on märts. Aga pole veel üldse selge kas seda sealt üldse lubatakse.

https://www.theverge.com/2022/2/10/2292 ... start-time

[onu juulius]

Loomulikult oli see PR üritus ja oligi sellisena mõeldud. Lennuluba neil tõesti veel ei ole. Projekti keskkonnamõjude hindamine käib juba pool aastat ja kui esialgu lubati aruannet läinud aasta lõpuks, siis hiljem pikendati tähtaega kahe kuu võrra veebruari lõpuni. Otsus võib tõepoolest olla ka eitav, samas osariigi suhtumine on pigem soosiv (töökohad) ning tänu HLS-i lepingule on projekt saanud ka riiklikult olulise mõõtme. Nii et võimalik surve FAA-le võib tulla pigem NASA poolt ning Musk ise ei tarvitsegi ehk selles suunas väga pingutada.
Mis muidugi ei tähenda, et ka positiivse otsuse korral saaksid nad juba 1. märtsil oma raketile tule alla teha. Esimene aste ega stardikompleks ei ole kaugeltki valmis ning hea, kui nad selle aasta jooksul esimese katsestardini jõuavad. Praegu stardiplatsil olev kombo (SN20/BN4) monteeritakse nagunii uuesti lahti ja võidakse ka juba enne lendu maha kanda, kui uued ja paremad prototüübid peale tulevad.

[NGolf]

Sentineli piltidelt saab teatud programmijupi abil näha aktiivseid õhutõrje radarite asukohtasid, vabavaraline tööriist Bellingcatis lingitud:
Radar Interference Tracker: A New Open Source Tool to Locate Active Military Radar Systems
https://www.bellingcat.com/resources/2022/02/11/radar-interference-tracker-a-new-open-source-tool-to-locate-active-military-radar-systems/

[onu juulius]

Uudiseid kosmose-turismi vallast. Läinud aasta septembris toimus mäletatavasti Crew Dragoni pardal esimene orbitaal-turismireis "Inspiration 4", mille eestvedajaks ning finantseerijaks oli multimiljonär ja lennundusfanaatik Jared Isaacman. Talle hakkas kosmoses käimine vist väga meeldima, sest nagu nüüd selgus, on ta SpaceX-ilt tellinud veel kolm missiooni. Esimene neist kannab nime "Polaris Dawn" ja toimub juba käesoleva aasta lõpupoole. Kõik selle ülejäänud meeskonnaliikmed on olnud tihedalt seotud "Inspiration 4" missiooniga ja kaks neist ongi SpaceX-i töötajad. Sarah Gilles näiteks tegeles otseselt "tsiviil"-astronautide ettevalmistusega, töötab lennujuhina ja talle kuulub see hääl, mis SpaceX-i raketistartidel viimaseid sekundeid loendab.
Missiooni käigus kavatsetakse ületada senine mehitatud lennu orbiidi kõrguse rekord, mis (Kuu-lendusid arvestamata) kuulub aastast 1966 Gemini 11-le (apogee 1368 km), samuti väljuda avakosmosesse SpaceX-i omaloodud skafandri abil.
Teisest missioonist pole midagi teada, aga kolmas toimub juba Starshipi pardal, olles ühtlasi selle aparaadi esimeseks mehitatud lennuks.

https://spaceflightnow.com/2022/02/14/billionaire-plans-three-more-flights-with-spacex-culminating-in-starship-mission/