www.militaar.net

Nojah, mis saab siis, kui tulevad rohehullud, tungivad lennurajale, kleebivad või naelutavad ennast sinna mõnda kehaosa pidi kinni... Ja parajasti on tulemas hädamaandumisele lennuk, mis nt. põrkas kokku linnuparvega ja kumbki/ükski mootor ei tööta? Ümber suunata sellist enam kuhugi ei saa, tal on ainult üks võimalus. Või mitte vähem hullem variant, kui hädamaandumist soovib lennuk, mille salong on suitsu täis ja pardal arvatavasti tulekahju? Või tuleb hoopis lennuk doonororganiga, patsient on juba haiglas laual, kõigest 5 minutit viivitamist muudaks kogu nähtud vaeva mõttetuks?
Sellele need rohehullud ilmselt ei mõtle.

Manurhin kirjutas: ↑27 Juul, 2024 4:29 Sellele need rohehullud ilmselt ei mõtle.

Paljukest nad selle tüütu tegevusega üldse tegelevad?

Laske lennuk sõidab neist üle...kogemata või las mõni rohehull käib läbi turbiini või lendab natuke reaktiiv joas. Kui palju neid rohelolle päriselt elust väsinud on?

Mis maanduva lennukiga juhtub, kui sellele keegi ratta alla jääb? Kõik saavad surma?

Vaevalt...oleneb küll paljudest asjaoludest, aga suure reisilennuki mass ja tugevus on inimkehaga võrreldes tükkis erinevatest klassidest. Mis juhtub, kui inimene täislastis rekka ette astub? Parimal juhul ei pane autojuht seda ülepea tähele. Miks peaks kümneid kordi raskema lennuki puhul teisiti olema?

Kiirus on palju suurem. Läheb äkki kaldu, paneb tiiva otsa maha...?

60 TONNI (B-737) vrs 60 kilo...ei pruugi märgatagi, et midagi ette jäi. Eriti kiirusel 200+ km/h.

Kriku kirjutas: ↑27 Juul, 2024 11:12 Kiirus on palju suurem. Läheb äkki kaldu, paneb tiiva otsa maha...?

Kui juhtub, et piloot viimasel hetkel rajalolijaid märkab ja kasvõi tahtmatult juhisega mingi väikese vale liigutuse teeb, siis võib lõpuks tõesti tiivaotsa maha panna või rajalt välja sõita. Viimane võib lõppeda lihtsalt ehmatusega, aga halvemal juhul ka totaalse katastroofiga.

Kui juhtub, et piloot viimasel hetkel rajalolijaid märkab ja kasvõi tahtmatult juhisega mingi väikese vale liigutuse teeb,

Ilmselgelt kehtib vana tuntud reegel- lennukitäie inimeste elu on märksa väärtuslikum ühe rajaleeksinud ullikrse omast, miska sirge seljaga otse üle sõidetakse. Analoogselt teele ettejooksnud loomast.

Kriku kirjutas: ↑27 Juul, 2024 10:45 Mis maanduva lennukiga juhtub, kui sellele keegi ratta alla jääb? Kõik saavad surma?

Sõidab üle ja kliimahullust jääb märg plekk. Lendurid ei märka midagi.

AMvA kirjutas: ↑27 Juul, 2024 13:09
Kriku kirjutas: ↑27 Juul, 2024 10:45 Mis maanduva lennukiga juhtub, kui sellele keegi ratta alla jääb? Kõik saavad surma?
Sõidab üle ja kliimahullust jääb märg plekk. Lendurid ei märka midagi.

No ikka märkavad küll.

Kilo Tango kirjutas: ↑27 Juul, 2024 13:36
AMvA kirjutas: ↑27 Juul, 2024 13:09
Kriku kirjutas: ↑27 Juul, 2024 10:45 Mis maanduva lennukiga juhtub, kui sellele keegi ratta alla jääb? Kõik saavad surma?
Sõidab üle ja kliimahullust jääb märg plekk. Lendurid ei märka midagi.
No ikka märkavad küll.

Jalakäijast üle sõitnud rekkajuhid väidavad küll, et mitte midagi ei pannud tähele

Millalgi 80-ndatel rääkis üks Tartu Raadi ohvitser seika, kuidas mingi kõrgem polkovnik vmt noorsõduritele lennukimootorite olemust tutvustas. Et olevat pilotka mootori väljuva õhuvoolu tuules viuhti kuskile kaugele lendu lasknud. Ja siis seepeale selgitanud stiilis, et "Ärge ronige töötavate mootorite vmt tehnika ette, lähedale vmt, kui ei tea, millega tegu"! Suudab sisse imeda nigu tirtsti! Sitta ühest noorsõduri elust, aga seade võib kakti minna ja kellel seda jama siis vaja on, kui töö tegemata jääb."
Sellisest tondist raja peal jääb üks verine lägaplekk ainult ja võibolla mingeid laialipritsinud soolikaid. Pigem võib inimese riietus nt püksirihma pannal, tikk-konts vmt rohkem kahju teha, kui inimese keha ise. Aga piloot sangas kui ise omale jama juurde genereerida ei taha, siis jõnksu tõenäoliselt tegema ei hakka....

Maanduva reisilennuki mootorisse on keeruline sattuda. Kui rattad juba maas on siis tavaliselt mootorid reverseeritakse ja see tekitab kõva ettepoole suunatud õhuvoolu. Paremal juhul puhutakse kliimasõdalane teelt minema ja ainult peopesa suurune nahalatakas jääb koos liimiga rajale.
Aga kui ratta alla satub siis piloot peaks ikka aru saama. Mõnikord saab isegi linnuga kokkupõrkest aru. Kurssi see küll vaevalt et väärab.

Manurhin kirjutas: ↑27 Juul, 2024 4:29 Nojah, mis saab siis, kui tulevad rohehullud, tungivad lennurajale, kleebivad või naelutavad ennast sinna mõnda kehaosa pidi kinni... Ja parajasti on tulemas hädamaandumisele lennuk, mis nt. põrkas kokku linnuparvega ja kumbki/ükski mootor ei tööta? Ümber suunata sellist enam kuhugi ei saa, tal on ainult üks võimalus. Või mitte vähem hullem variant, kui hädamaandumist soovib lennuk, mille salong on suitsu täis ja pardal arvatavasti tulekahju? Või tuleb hoopis lennuk doonororganiga, patsient on juba haiglas laual, kõigest 5 minutit viivitamist muudaks kogu nähtud vaeva mõttetuks?
Sellele need rohehullud ilmselt ei mõtle.

Senimaani pole vähemalt minul õnnestunud reaalsusega haakuvatele mõtteprotsessidele sarnaseid märke nende olendite tegutsemises märgata, pigem realiseerub kogu see tsirkus emotsionaalsete röögete, provokatiivse ideoloogilise liputamise ja destruktiivselt arulagedate

aktsioonidena!

www.militaar.net

Kliimahullust jääb märg plekk lennurajale...

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest

Re: Kliimamuutustest