www.militaar.net

Küsimus siis laiale ringile - mis autod olid teie väeosas kasutusel?
Soovitatavalt piltidega!!!

Siin on näiteks Kaliningradi,Gussevi ja Sovetsiki raketidivisjoni autod

(hiljem raketibrigaad)

1)Väosa komadör -UAZ 469

2)Staabiülem -KP eht komandnoi punkt -URAL

Spetsiaalselt meie poolt ehitatud kuudiga, kus oli hulga luksusi

3)Raadioreleeside masin ZIL131

4)Totska-y tüüpi raketimasinaid oli divisjonis 6 tk







5)BTR-80 -

See oli sidemasin

6) Veel 1 ZIL-131 xozzvodi jaoks

Ja vist oligi kõik



Eelmises variandis oli
pm sama, aga olid sellised raketimasinad МАЗ-543 peal







Neid oli 3 tk divisjoni peale,
samuti oli BTR-80 3 tk. divisjonis
ja meteoroloogiamasinaid UAZ bussides



3 tk

ja GAZ 66



Oli veel raketivedamismasin URAL peal
(polnud aga ZIL-131 raadioreleejaama).

lisan veel video ka teemakohase

http://www.youtube.com/watch?v=MM2v2JYjlco

http://www.youtube.com/watch?v=VeRzHyFX ... ed&search=

kas see vastab tõele, et sõjaväes ei olnud (enamikel) autodel dosooli sees, vaid vesi, sest sõdurid kippusid muidu sealt oma tarbeks igasugu aineid filtreerima...
sellepärast ju kogu aeg ka plokikaaned läksid...?

muidugi oli vesi,kui külma lubas siis lasti iga õhtu välja

kas see vastab tõele, et sõjaväes ei olnud (enamikel) autodel dosooli sees, vaid vesi, sest sõdurid kippusid muidu sealt oma tarbeks igasugu aineid filtreerima...
sellepärast ju kogu aeg ka plokikaaned läksid...?

Millises sõjaväes? Makedoonia-Aleksandri? Nõukogude Liidu? Kui viimase, siis keegi ei teadnudki selles riigis, mis see dosool on! Võib - olla küsid bampersite ja hügieenisidemete kohta ka veel midagi?

Minul (sinelis) oli selline masin nr.609. BRDM-2 (Boevaja razvedovatelno-dozornaja mashina-2). Forsseeritud GAZ-66 mootoriga ja jahutussüsteemis oli meie masinatel tosool.

Arnold kirjutas:

kas see vastab tõele, et sõjaväes ei olnud (enamikel) autodel dosooli sees, vaid vesi, sest sõdurid kippusid muidu sealt oma tarbeks igasugu aineid filtreerima...
sellepärast ju kogu aeg ka plokikaaned läksid...?

Millises sõjaväes? Makedoonia-Aleksandri? Nõukogude Liidu? Kui viimase, siis keegi ei teadnudki selles riigis, mis see dosool on! Võib - olla küsid bampersite ja hügieenisidemete kohta ka veel midagi?

huvitav arnold enne kui sõdu ritta loed, äkki ütled, mitmes sa ise oled??

ma ei tulnud siia teravmeelitsema vaid küsima otse - kõik peale sinu said msikipärast kohe aru mis ajaperioodist jutt...

Minu vene hobune, küürselgsälu sarnane, tosooli nähes saanuks isaseks!
[/quote]

kas see oli leiva vedamiseks ?

Leivaauto Näitan teile varsti, kus see leivaautu Google'i maakera pääl käinud on .

Pilti panna ei ole a eks keegi ehk leiab-auto mida ,,sooja,, sõnaga ilmselt paljud meenutavad-hüüti tede tepekaskaks-ilmselt siis markeering TPK??? Ehitatud saparozetsi baasil, teooria järgi peaks olema vist midagi amfiibmaasturi sarnast-välimuselt meenutas plekkvanni ja sapaka ristandit. Idee iseenesest hea-et väike, kerge, jne, jne-vintski küljes ja puha-ainus häda et tehtud nagu ikka vene tehnika-teoorias hea, a praktikas-hullemat sitanikerdist annab otsida-suurim pluss oli vast ta ülikerge kaal-polnud raske seda äpardunud tehnikaimet edasi TASSIDA!!!! kui jälle kusagile kinni jäi-a seda tegi ta alalõpmata-süüdi ehk naksitralliautole sobivas suuruses rattakesed. A prapporid jumaldasid seda riista-nimelt enamus juppe vist sobis saparozetsile ja enamus prapporeid jõudis esineda küsimusega et teil seal kodumaal kõike saada-ehk saaks ka sapaka sebida-et autot ennast nagu ei tahakski, piisab kui on nummer ja ämmer-eks siis ülejäänu oleks kroonu varudest komplekteeritud! vat sellise riistaga siis tegu.

kas see vastab tõele, et sõjaväes ei olnud (enamikel) autodel dosooli sees, vaid vesi, sest sõdurid kippusid muidu sealt oma tarbeks igasugu aineid filtreerima...
sellepärast ju kogu aeg ka plokikaaned läksid...?

Siberis oli talvel radikates antifriis. Kuna radikad sageli tilkusid, siis muutus see segu järjest lahjemaks, sest vett valati peale ja vahel juhtus ka, et radikas, lõdvikud või isegi mootoriblokk ära külmusid.

Teoorias sai antifriisi joovastava joogina kasutada küll, kuid meie väeosas seda vist siiski ei tehtud. Küll loeti aeg-ajalt ette ringkirju, kus pajatati lugusid, kuidas antifriisi joonud sõdurid õnnetult otsa leidsid. Sest antifriis ise on väga mürgine, teda tuli enne joomist "töödelda".

Töötlemise teooria olevat selline: võtta vähemalt 1 meetri pikkune alumiiniumist vihmaveetoru, asetada see väikese nurga all kusagile alusele. Kontrollida, et välistemperatuur oleks -20 või külmem. Valada antifriisi aeglaselt ja ühtlase joana torusse. Toru alt välja valguv vedelik kõlbab võib-olla juua.
Mõte selles siis, et mürgised ained peaksid teoreetiliselt toru külge külmuma ja toru lõppu jõuab puhas piiritus. Kas see tegelikult ka nii oli, seda pole oma silmaga näinud, aga sellisest "tehnoloogiast" teadsid mõned mehed rääkida.

Minu vene hobune, küürselgsälu sarnane, tosooli nähes saanuks isaseks!

Arnold, aga miks su küürselgsälul tsiviilnummer küljes on? Minu teada olid sõjaväemasinatel kuni NSV Liidu lõpuni valged tähed-numbrid mustal alusel ja erinevalt tsiviilautodest oli kombinatsioonis vaid kaks tähte.

Meenub veel, et esistangede külge olid meie masinatel värvitud valge joonega piiratud väikesed kolmnurgad, mille sees tähed "T" või "Б". Nende otstarbe kohta selgitati, et "T" on "transportnõi", "Б" "bojevoi" ja viimast ei tohtivat isegi sõjaväemiilits kinni pidada, rääkimata tavalisest miilitsast. Kui aga valget kolmnurka koos tähega polevat, siis pidavat masin alluma ka tavamiilitsa korraldustele.

kalleb poolt edastatud kolmandal pildil (ZIL 131) on kõnealune kolmnurk stange küljes näha ka.

Karrviku poolt kirjeldatud amfiib- Zapikas oli hiljuti Aegna saarel täiesti olemas. Juhi koht on sel ees keskel.