TUVASTADA tükk tehnikat

[Paabu I]

Avaldan oma esimese kirjutise siin foorumis. Nimelt oleks küsimus "teadma meestele"pildil olevate rehvide kohta

http://nagi.ee/photos/pildidplatsil/149 ... et/240872/

http://nagi.ee/photos/pildidplatsil/149 ... et/240872/

http://nagi.ee/photos/pildidplatsil/149 ... et/240872/
Antud isendid sain nõukaajal Tallinna linnuvabriku muna taga asuvast sõjaväeosast koos LAZ bussiga mille loovutas kohalik major 2 konjaki eest ja mille pidime koos ära jooma. Kuna puudu on ventiili torud ja ühel veljel ka sellekohane sisselõige veljel ,siis õhukummiga tegu ei ole. Juttu olen kuulnud sellist, et kui ratas saab tabamuse siis sellest kohast väljub valge möga mis koheselt hangub. Väidetavalt olevat põhjanaabrid neid "kumme" kasutanud metsa masinatel. Veljed viis üks vanasõidukitaastaja ära, aga kummid on alles ja pagana rasked teised... mööda hoovi veeretada. Oleks tänulik kui veeretaks kuhugi sinna kus neist kasu võiks olla.
parimat soovides.

Paabu The First

[hummel]

Need rehvid/veljed lähevad ilmselt alla Giatsint-B, D-20 ja võib-olla ka Rapira või Msta-B lafetile.
Kahjuks neist ühtegi meil relvastuses ei ole.

[Kapten Trumm]

280-20 ehk 280-508 on vene veoautodel kasutatav rehvimõõt, pole raamatut käepärast aga Maz, Zil ja sellised "keskmised" vene veokad kasutasid sellist (Gaz-idel oli 240).

[EOD]

280-20 ehk 280-508 on vene veoautodel kasutatav rehvimõõt, pole raamatut käepärast aga Maz, Zil ja sellised "keskmised" vene veokad kasutasid sellist (Gaz-idel oli 240).

LAZ bussile sobib 280x508. ZiL-il oli 260x508 ja MAZ-il 320x508. Kui aeglase reduktoriga linnaliini LAZ sõitis ka maanteel, näiteks vedas töölisi, siis pandi alla 300x508 (Zil-158 omad), et kiiremini edasi astuks ja mootor ei uluks.
Miinipildujatel, mil vana "Volga" rattad all, lõigati rembatis veljed puruks, tõmmati poorsest kummist täidis välja ja läksid rehvid diviisi staabi polkovnikute eraautodele. Kui neist leitud rehvidest saab ka täidise kätte, siis mõni LAZ ju taastamisel on.

[Feeliks_Jalgraud]

see on osa T34 mootorikattest.(väljaspoolt jääb silmale varjatuks) http://data3.primeportal.net/tanks/dmit ... of_158.jpg

ise sai ka just hiljuti välja kangutatud

Andke nõu, kelle küljest järgmine:


Ja järgmine:

[Feeliks_Jalgraud]

ja see "õõts" on ka t34 jagu

[Kulibin]

Tere !
Ilmselt tegu mingi hüdraulikat puudutava jublakaga. Võib kah olla kütuse etteandepump.
Kui on AL korpusega, siis ei välista aviatsioonilist päritolu. Leiu koht iseenesest intrigeeriv (kaevik ???) Kahtlaselt lennuki jupi moodi kui on alumiiniumist korpusega.

[1661]

Tere.
Mul ka midagi /vist/ samasugust. Valgamaal Laatre lennuvälja kõrvale allasadanud lennumasina juppidest.

Toomas.

[nagant]

Tere.
Kas keegi oskab öelda millega täpsemalt tegu. Kas see kuulub äkki mõnele lennukile.

[ennww]

Vene kataloogi järgi on 600x180 rehv MI-2 kopteril. Ka-26 ka aga see oli siin kandis vist üsna haruldane. Ehk tasub selles suunas vaadata?

[Lemet]

Kustkandist leid pärit? Üks Mi-2 vedeles 90-ndatel Valdeku poe vastas ühes hoovis...

[nagant]

leid pärineb pärnumaalt. kas sellel kogujate silmis mingit väärtust on.

[EOD]

Kustkandist leid pärit? Üks Mi-2 vedeles 90-ndatel Valdeku poe vastas ühes hoovis...

See, mis Vabaduse puiestee ja Kerese tänava nurgal hoovis seisis, oli Mi-1MU.
Valeri Kirss tõi selle Mosfilmist. Enne Mosfilmi rekvisiidiks saamist oli ALMAVÜ õppemasin. Kinostuudiole üleandmisel oli lennukõlbmatuks muudetud (ferm pooleldi läbi saetud, rootori labadel otsad maha lõigatud, silindripeadesse augud puuritud, paakidesse augud löödud...).
Nõukogude ajal võisid lennukõlblikud masinad olla vaid Aeroflotil, sõjaväel, Lennukiehituse ministeeriumil ja ALMAVÜ-l. Kõik, mis neist välja läks, muudeti "klouniks". Tallinnasse toomisel sai veel sabapoom löökidest vastu poolhaagise tagaluuki viga, seal hoovis käisid maklakid masinat rüüstamas... Ühesõnaga läks Kirsi äriidee sellega teenida vett vedama.

[Satakas]

mis puutub lennukõlbulike lennukite omamise õigusse, siis muide ühes tartu huviringis oli juba kaheksakümnedate lõpus üks lennukõlbuliku mikrolennuki projekt käsil. valmis sai see alles üheksakümnendatel aga minu andmeil see ühtki lendu ei sooritanud. vähemalt mitte siin. kavas oli see vist soomesse müüa. või kuskile väljamaale igatahes. isegi ostuhuviline olevat kannatlikult oodanud.

nii, et jah...lennukõlbulikku lennukit väljaspool punatähelist lennuväge selle näite varal tõesti ei esinenud, ent arvestades, et esialgselt planeeritud valmimisajas oli kaheksakümnendate lõpp, siis mingi plaan selle ehitajal kehtivate seadustega võibolla oli.

[hillart]

... et esialgselt planeeritud valmimisajas oli kaheksakümnendate lõpp, siis mingi plaan selle ehitajal kehtivate seadustega võibolla oli.

Nagu me väga hästi mäletame, siis oli nende NL seadustega 80-ndate lõpul juba, noh, nii nagu kõige NL-st pärinevaga tollal. Neid ignoreeriti lausa avalikult. Puhtast jonnist ja protestimeelest. Ja NL vastavad repressiivorganid olid toonaseks kah juba na nõdraks muutunud ja nende suht-pudedate hammaste näitamist ei võtnud enam keegi eriti tõsiselt.