Viktoriin

[Castellum]

Vanasti vähemalt oli nii, et ratsutamise ja moodsa võistluse hobuse staatuses oli vahe. Ratsutamises oli ta tõesti oma nimega võistleja. Nt OM 1956 ei saanud hobuseid Austraaliasse saata (oli mingi karantiin?) ja ratsutamisvõistlus peeti Stockholmis.
Moodsas viievõistluses jagati kohapealsed hobused loosiga ning ametlik suhtumine oli neisse pigem kui spordivahenditesse. Praegust seisu ei tea.

Viktoriinist. Jätkame Londoni 1948 OM sõjalistel nüanssidel. Mängudel on teatavasti üldiselt tugev rahusõnum ja tookord oli maailm eriti sõdadest väsinud. Parasjagu ühtegi suurt sõda ka polnud...Ometi pidi Londoni OM ühe olulise osa täideviimiseks teostama sõjalise operatsiooni.

Küsimus: milline oluline osa Londoni 1948 OM-st vajas sõjalist abi?

[Hjalmar Nelk]

Pakun, et olümpiatõrviku teekonna algus Kreekas. Teist korda olümpiamängude ajaloos (esimene kord 1936) tehti tõrviku kandmine "teatejooksuna", kuid Kreeka rahutuste tõttu oldi sunnitud lühendama Kreekas läbitavat teekonda vist lausa mõnekümne kilomeetrini esialgse mitmesaja asemel. Ehk siis minu pakkumine oleks, et olümpiatule süütamise koht oli kommunistidest mässuliste valduses ja seal pidigi lahingut lööma.

P.S. Ja muidugi loositakse tänapäevani moodsas viievõistluses hobuseid osalejate vahel ja seega ei ole neil eraldi olümpiasportlase staatust (kuigi näiteks dopingukontroll on samadel alustel).

[Castellum]

Pakun, et olümpiatõrviku teekonna algus Kreekas. Teist korda olümpiamängude ajaloos (esimene kord 1936) tehti tõrviku kandmine "teatejooksuna", kuid Kreeka rahutuste tõttu oldi sunnitud lühendama Kreekas läbitavat teekonda vist lausa mõnekümne kilomeetrini esialgse mitmesaja asemel. Ehk siis minu pakkumine oleks, et olümpiatule süütamise koht oli kommunistidest mässuliste valduses ja seal pidigi lahingut lööma.

P.S. Ja muidugi loositakse tänapäevani moodsas viievõistluses hobuseid osalejate vahel ja seega ei ole neil eraldi olümpiasportlase staatust (kuigi näiteks dopingukontroll on samadel alustel).

Jah, väidetavalt olla pidanud Olympia kõigepealt ära vallutama, et saaks olümpiatuld süüdata...

Hjalmar Nelk, küsi.

[Hjalmar Nelk]

Märkasin, et mul võlg õiendada. Sestap kiire küsimus, et järg ruttu ära anda.

Miks kontradmiral? Millest see tuleb?

[flint]

Kontra - vastu, Purjelaevade ajast, liinilaevad pidasid lahingut hanereas (ühes liinis) vastasest möödudes, admiral asus esimesel laeval, kui laevastik tegi pöörde jäi viimane laev admiralilaeva kohale (reas asimeseks) ning selle komandöri hakati nimetama kontraadmiraliks.

[Hjalmar Nelk]

Ei ole mingit põhjust antud vastust valeks lugeda. On küll ka teisi tõlgendusvariante, levinumaid on inglise keeli siinhttp://en.wikipedia.org/wiki/Rear_admiral

Aga palun - järg on Sinu käes, flint

[Kapten Trumm]

Kuna flint pole 12 päeva midagi lisanud, siis panen siia sellise tiba keerukama ülesande.

NSVL "organite" ja parteiisade eskordi tarbeks tootis NSVL autotööstus mitmeid väikeseeria erimudeleid (nt erinevad Tsaika V-8 mootoriga Volgad, vankelmootoriga Zigulid jne). Ometi on sügaval stagnaajal 80ndatel kasutatud isegi NLKP peasektretäri ehk lühidalt gensek'i saateautodena....importautosid. Mis autodest on jutt?

[ruger]

Võiks vastuseks olla BMW.

[Lemet]

Juba enne olümpiat olla sellised masinad kasutusel olnud...



...ja sellised...



...sellised...



.... Moskva autoinspektsioonil oli kasutada ka BMW 2500-E3.



Ja 80-ndate lõpus sõideti sajase Audiga.



Ja muidugi veel sellised vaatamisväärsused...




Olid ka Volvod, nii tava- kui ka universaalkerega...



...Nissanid Suure Oktoobri loosungi taustal



...ja Porche...



Aga peale 90-ndaid võis kohata mida vaid- alates Ford Sierrast kuni ameeriklaste bussideni

http://rcforum.ru/showthread.php?t=24445&page=3

Olid veel VW Transporter T2 ehk "terroristibuss", Tatra, Renault 30 jms. Aga arvestades, et tegu on salakavala viktoriiniküsimusega ja asjaolu, et korteež mööda Moskvat pidi liikuma suurel kiirusel, siis pidas isand Trumm silmas vast Porchet...

[Kapten Trumm]

Genseki saatekorteez polnud kirjutes autodes (enamasti polnud).
Ükski vastus pole õige - tegemist ei olnud ka lääne autoga üldse
Märksõnaks on ka V-8 bensiinimootor.

Korteezi kiiruse määrasid ära ju seffide Zil-ide sõiduomadused, selge see, et mitmetonnise massiga suur auto, liialtigi veel vene teostuses pole eriline kurvisõidumasin ja Porschega seda saata pole praktilist vajadust.

[Lemet]

Nojah, importautod ja mitte lääne omad- kuigi siinkohal isand Trumm ilmselgelt eksib, sest ka Tatraid toodeti siiski NSVL-st lääne pool...Žuk ja Tatra need autod olid, mid "lääne autode" kirja ei lähe, aga importmasinad siiski olid. Et Žuki genseki saatmas on päris raske ette kujutada(seda tegi selle va "neljakümne jala ja nelja hamba" (vastupidine, neli jalga ja neli hammast tähendas krokodilli) perioodil väikebussidest Mersu reanimobiil), peaks õige vastus olema Tatra 613, masinal 3,5 liitrine V8 ja auto ise oli suht laialdaselt jõustruktuurides, nii eskortmasinana kui ka lihtsa patrullautona Moskvas kasutusel..

[Kapten Trumm]

No Tsehhoslovakkia ei kuulunud tollal "lääne" hulka
Aga jah, Tatra 613 on õige vastus, seostatakse nende ilmumist genseki korteezi Andropovi nimega, mis motiividel jne - ei saagi aru.
Võibolla oli motiiviks lihtsalt "rahvaste sõprus".

[Lemet]

Küsiks siis sedapidi- eelmises postituses oli juttu neljast ja neljakümnest- et nelikümmend hammast ja neli jalga olevat krokodill. Aga misasi olla olnud neli hammast ja nelikümmend jalga...vanurid, tuulutage ajukääre

[Kilo Tango]

Küsiks siis sedapidi- eelmises postituses oli juttu neljast ja neljakümnest- et nelikümmend hammast ja neli jalga olevat krokodill. Aga misasi olla olnud neli hammast ja nelikümmend jalga...vanurid, tuulutage ajukääre

Sõjaveteranid paraadil?

[Lemet]

Äkä. Ja veterane oli toona paraadil kah ilmselt rohkem kui neljakümne jalaga. Aga mõttesuund on õige. Toona pidasid hambamehed silmas üht konkreetset kontorit...