Lennuõnnetused

[Yks]

Stallil on vist eestikeelne vaste pigem varisemine kui pööris? Pööris tekib ju tavaliselt kui lennuki mõni planeerimist tagav osa kaob või kui tiivadelt rebeneb nö õhuvool?

Varisemine aga on seotud õhus püsimiseks vajaliku kiirusega... reisilennukil peaks tüür selle kriitilise momendi lähenemisest-saabumisest värinaga märku andma.

Tükkideks aga laguneb ta enamasti mõlemal kontrollimatul kukkumisel... Väliskeskkonna mõjudel.

[EOD]

Varisemine toimub kohtumisnurga (tiiva ja vastutuleva õhuvoolu omavahelise nurga) muutumisel ülekriitiliseks, sõltumata kiirusest või lennuki ruumilisest asendist. Varisemisel hakkab lennuk tavaliselt värisema, seejärel (piloodi sekkumiseta) laseb nina alla ja kogub kiirust. Mõlema tiivakonsooli kohtumisnurk on otse varisedes sama.
Pöörises on mõlema tiivapoole kohtumisnurk üle kriitilise, kuid ühel konsoolil rohkem. Lennuk kukub allapoole, pööreldes suurema kohtumisnurgaga tiivapoole suunas.
Põhimõtteliselt on piisava kõrgusvaru puhul võimalik nii varisemisest kui pöörisest ka seiskunud mootori(te) puhul ohutult väljuda, minnes üle lauglemisele. Keskmiselt peaks lennuk ühe kilomeetri kõrguselt lauglema üle 10 kilomeetri kaugusele ja takistuste puudumisel olema võimeline ka seal maanduma.
Kui aga lennuk ei allu juhtimisele või on kõrgusvaru ebapiisav, siis ei aita tõesti miski. Kõrguse arvel võib koguda kiirust ja vastupidi, kuid kui kumbagi pole... See pole küll antud juhul teema kui sündmustejada algas 10 km kõrgusel.
Õhus laguneb lennuk kas plahvatuse, ülekoormuse või konstruktsiooni väsimuspurunemise tõttu. Näiteks mõni pragu arenes ohtlikult suureks.

[tommy]

Latõnina püüab vaadata Vene lennunduse sisemaailma....
Kokkuvõtvalt, "Ärge lennake Vene tšarteritega"...
http://www.novayagazeta.ru/columns/70552.html

[Kurjam]

Vaatasin eile õhtul spetsiaalselt vene "Vremjat", seal lükkas ümber selle erakorralise maandumisloa küsimise. Eile uuriti aktiivselt solkkütuse versiooni, käidi viimases tankimiskohas proove võtmas.

[kalju]

Esimene video sündmuskohalt:
https://youtu.be/GbHuMRfXxJU

The wife of the co-pilot of the Russian plane that crashed in Egypt says her husband had complained about the plane's condition, according to a Russian TV channel.

State-controlled NTV ran an interview Saturday with Natalya Trukhacheva, identified as the wife of co-pilot Sergei Trukachev. She said that a daughter "called him up before he flew out. He complained before the flight that the technical condition of the aircraft left much to be desired."

An Egyptian official had previously said that before the plane lost contact with air traffic controllers the pilot had radioed and said the aircraft was experiencing technical problems and that he intended to try and land at the nearest airport.

Kui palju nüüd selles tõtt on, eks Venemaa püüab kõik siiski tehnilise vea alla lükata. No ootame, vaatame, mis eksperdid räägivad.

NB: keegi võiks pealkirja ka õigeks muuta (Venemaa reisilennuk Airbus A-321 kukkus alla Süürias...), Süüria ja Egiptus on erinevad kohad.

[Viiskümmend]

224 hukkunuga Vene lennuõnnetuse meediakajastus Eestis vajab kõige vähem just igasugu otseblogide 24h infomüra, niivõrd traagiliste õnnetuste puhul võiks jääda väljapeetult soliidseks ja hoiduda spekulatsioonidest, huupi lahmimisest ja suvaliste seoste leiutamisest. Iga kokku rehitsetud infokillu nr.1 Eesti uudiseks tegemine on ikka ülim sõgedus/tähelepanuvajadus

[PaganHorde]

No parem see kui igapäev lugeda mingi savika valimisi..

Ei tea jah kuis see Süüria sinna pealkirja sai

Muu maailma meedia
http://www.theguardian.com/world/2015/o ... an-pm-says

http://www.aljazeera.com/news/2015/10/r ... 48207.html

http://edition.cnn.com/2015/10/31/middl ... index.html

[tympsa]

Vene eksperdid püüavad samuti oletada, mis katastroofi põhjustas.
Peamine järeldus on : mootorite ülesütlemine või lennuki dehermetiseerumine. Maa pealt lastud raketi versiooni eriti ei usuta, kuid pommi pagasiruumis täiesti ei välistata .Lennuk olevat püüdnud teha hädamaandumist selleks täiesti ebasobival maastikul, seega pidi olukord pardal olema väga hull.

"Вопрос сбивания ракетой надо исключать. Остаются только технические проблемы, либо что-то произошло в багажном отделение с последующим пожаром. Первое: служба безопасности пропустила взрывное устройство, например, которое вызвало пожар на борту с соответствующими последствиями. Второе: технические проблемы с электрическим обеспечением самолета, которое могло привести к пожару или выходу из строя сразу всех двигателей. Если бы один или два двигателя были исправны такого падения бы не было", — развил тему Александр Фридлянд.

В любом случае один из главных вопросов, как в самой компании MetroJet обстояли дела с безопасностью полетов и, следовательно, насколько внимательно относились к обслуживанию машины наземные службы, не было ли попыток сэкономить. Это то, чем, по мнению специалистов, часто грешат небольшие перевозчики. Все это проверяется.

"Если будет установлено, что ненадлежащим образом была обеспечена безопасность эксплуатации данного воздушного судна, и это причина, которая привела к катастрофе, должны быть приняты решения на государственном уровне, чтобы это больше не повторилось в практике и других небольших компаний. Их в России много", — заявил эксперт международной организации гражданской авиации ИКАО и комитета по транспорту Госдумы РФ Виталий Бордунов.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2681938&tid=108965

[atnekas]

"No hard evidence has emerged to suggest that a bomb on board the plane caused the crash - and there are questions about how a would-be bomber would evade heightened security measures around Sharm el Sheikh airport - but one expert told the BBC that descriptions of the wreckage indicate that such an event remains a possibility.

Professor Michael Clarke, Director General of the Royal United Services Institute think-tank said: "Early reports said that [the aircraft] split into two and that suggests a catastrophic failure, not a mechanical failure, but that suggests perhaps an explosion on board.

"So I'd be much more inclined to think if we have to guess at this stage, it's much more likely to have been a bomb on board rather than a missile fired from the ground."

Again, analysis of the main wreckage site and the debris field will enable investigators to evaluate this theory.

http://www.bbc.com/news/world-middle-east-34692132

Pilt ka juurde.


Kiirus kukkus väga ruttu 740km/h pealt 114km/h peale - kiiremini kui jõudis kõrgust kaotada. Ilmselgelt purunes tükkideks, kust muidu selline õhutakistus. Kõrgust oli piisavalt, et veel andmeid saata kiiruse ja kõrguse kohta, aga ilmselt ei olnud aparatuur enam mingist hetkest töövõimeline selles lennukitükis, mis maa poole kukkuma hakkas.

Väidetud on veel järgmist: "One unnamed official described a "tragic scene" with bodies of victims still strapped to seats. The plane appeared to have split in two, he told Reuters, with one part burning up and the other crashing into a rock."

http://www.bbc.com/news/world-middle-east-34690936

[HeiniR]

viiskümmend:
224 hukkunuga Vene lennuõnnetuse meediakajastus Eestis vajab kõige vähem just igasugu otseblogide 24h infomüra, niivõrd traagiliste õnnetuste puhul võiks jääda väljapeetult soliidseks ja hoiduda spekulatsioonidest, huupi lahmimisest ja suvaliste seoste leiutamisest. Iga kokku rehitsetud infokillu nr.1 Eesti uudiseks tegemine on ikka ülim sõgedus/tähelepanuvajadus

Üldiselt nõus ja usun,et selliste õnnestustele tunneb ka siinne kogukond siiralt kaasa.
Ilma parastamiseta aga küsin,et kas naaberriigi inimesed peavad läbi isikliku julma kogemuse aru saama, mida selline õnnetus tähendab...

[Kulibin]

Ee, et selline asi et kas ma olen midagi maha maganud või, et ei ole tähele pannud Putleri sõnavõttu ...
Minuarust on see veidi imelik.

[Viiskümmend]

Pidasin silmas Delfit oma otseblogiga, militaarnetis on spekuleerimine ok, vähemalt on see ideoloogiavaba. Sellise suurõnnetuse nn.õigesse konteksti asetamine ongi osa Venemaa riiklikust valitsuskommunikatsioonist ehk enamasti on see ilmselge infomüra, mis sealt kostub. Kui Delfi ja Postimehe online suudaks "Sputniku mängimise" asemel mingeid operatiivseid analüüse pakkuda, siis see on teine teema.

[virguja]

Eitede hulgas sonitakse "SA-2 (S-75) MISSILE SHOT DOWN RUSSIA SINAI KOLAVIA FLIGHT 9268
METROJET".
Huvitav kas see on halloween või võiks asjal ka hüpoteetiliselt jumet olla?
Nii Egiptusel või Liibüal neid võiks olla mehemoodi, lisaks muud kaugemad riigid, kuskohalt smugeldamine samuti ju võimalik: https://en.wikipedia.org/wiki/S-75_Dvina#Operators

## smugeldamine just julgeolekujõududesse infiltreerunud islamistide kontekstis.

[tympsa]

Ee, et selline asi et kas ma olen midagi maha maganud või, et ei ole tähele pannud Putleri sõnavõttu ...
Minuarust on see veidi imelik.

Et mida ta siis veel tegama peaks sinu arust ?

esiteks avaldas kaastunnet hukkunute omastele ja kuulutas välja leinapäeva - check !

teiseks :

В первые же минуты после известия о трагедии президент России дал несколько поручений. Премьер-министру — сформировать сформировать госкомиссию в связи с крушением российского самолета в Египте. Ее возгласил министр транспорта Соколов, который уже через несколько часов был в Египте. Также Путин поручил главе МЧС немедленно направить воздушные суда министерства в Египет для работы на месте крушения лайнера — на Синайском полуострове развернуты полномасштабные работы. Также руководству МЧС и Минздрава поручено немедленно наладить работу по организации помощи родственникам погибших — всем будут выплачены компенсации.

Check !

Mida muud seal veel teha saab ?

[Kotov]

Lennukompanii sõnul on kõige loogilisem, et allakukkumise põhjustasid välised tegurid, ka Kremli PR tegelase sõnul ei saa terroriakti välistada.
http://www.bbc.com/news/world-europe-34697416