Kindel on, et tornid ja side on maha võetud, kõik muu peaks olema "as it is".saksingj kirjutas:Kas neil on mootorid ikka peal või on tegu ainult metallkarbiga ning tuleb need ka lisaraha eest osta? See maksab siis juba päris palju.
No see Tjulpan näib piltil olevat tegelikult üsna lihtne asi, kogu see hüdraulika ja mehhaanika tuleb minna Peterburis muuseumis maha pildistada ning siin samasugune valmis meisterdada.Leo kirjutas:Venelaste Tjulpan on ikka päris koletis kaudtulerelvade hulgas, sellist veeremit pole ilmselt olemaski, mis selle 240 mm kaliibriga ja 130 kilose miini stardikiirenduse tagasilöögile vastu peaks. MP mahapanek laskmise ajaks teeb kogu systeemi oluliselt aeglasemaks. Vastase tulelöögi ajal ilmselt keegi lasta ei taha, kuid iseliikuva ja soomustatud kaudtule idee ongi selles, et kiiresti positsioonile, paugud ära ja minema, enne kui vastutuli kohale jouab ja kui on sitt päev, siis saab soomuse all ka vastase tule alt ära liikuda ilma suuremate kaotusteta.
See poolakate 120 mm MP torn on väga huvitav asi, kahjuks olid materjalid peamiselt poola ja poola keeles, kas kellelgi on ripakil ka inglisekeelsed? Poolalt see tuuning tellida on muidugi voimalik, kuid kas sel on motet? Mone relvasysteemi ehitamine ei ole välispoliitiliselt mingi eriline syndmus, pealegi kas seda poolakate systeemi on kusagil peale testmudelite ka reaalselt relvastuses? Soomlastel on jälle suur häda Patria AMOSt ning NEMOt myya, sest seni on edukus olnud kesine ning see sobib ka CV90 peale ning voiks olla isegi välispoliitiliselt märgatav positiivne sonum, kui eestlased soomlastelt uued MPd ostavad. Eks näis, see koik on puhas teooria
120 mm kergema kaalu juures saab asi kindlasti lihtsam ja kiiremini paigaldatav olema. Kõige koledam on see, et see Tjulpan põhineb......vene 240 mm veetaval MP-l 
AMOS-e tehniline eelis on laskekiirus ja MRSI. See on ka selle süsteemi kogu mõte. Poola süsteemist pole MRSI koha pealt midagi aru saada. Samuti ei tundu laskekiirus midagi imelist olevat.Leo kirjutas:AMOSe hinda ei mäleta, kuid on nii soolane, et soomlased ise raatsisid osta neid ainult 18 komplekti oma soomusyksuste tuletoetuseks ja järelveetavaid voi Bannwageni peale sätitud vanamoodsaid 120 mm MPsid neil on suurusjärgus 260 komplekti. Igatahes kui tehakse valik kas Soome voi Poola MP-torni yle, siis mina olen täiesti erapoolik ja hääletan soomlaste poolt.
Tehingu maksumus 635 000€. Seega ühe masina eest 18 000 eurot. Kui võrrelda turuhinnaga, on ainuüksi masina Scania V8 mootor sellest kallim.
Selle loogika järgi on Kaitseväe 80-ndate veokid siis lausa uunikumid 2000 alguse IFV-de kõrval. No ühe töökorda putitatud T-64 pataljoni käristaks veel ära, Leoparde enam ei saa10) Pärast Hollandi ja Norra tehinguid on soomusmanöövri võime loomiseks alles 66 mln eurot.
Sõjaväekauge interneti- ja nutipõlvkond, ise me seda oleme kasvatanud. Arvan, et see hala pole isegi mitte palgaliste trollide tehtud - vaid ikka omad kõvad "maksumaksjad" ja muidu defetsionistid.Roamless kirjutas:Kõrvalepõikeks, nii Delfi, kui Postimehe kommentaariruum on tiine ulgumisest teemal vanaraud, kusjuures seda vanarauda taovad just suurema tõenäosusega kohaliku päritolu kommenteerijad. Palgalised trollid pobisevad rohkem teemal, et Venemaa võtab ikka ülekaalukate jõududega hetkega Eesti ära ja eliit pageb Läände, seega seisab Teie raud kasutult. Paistab, et mida rohkem raskemat rauda, seda rohkem ulgumist igasugu käsilaste poolt
See "soomusmanööver" on selline huvitav sõna, nagu pooleldi rase või midagi taolist. Sinna mahub mida vaja.Iseasi, kas antud soomusmanöövri hulka loetakse ka iseliikuvate hange või käsitletakse eraldi?
Abimasinad on vaja ka veel ümber ehitada, selleks vajalik varustus osta.Ise loodaks, et tehtaks veel selle 66mln-ga ära ka iseliikuvate hange
Leo kirjutas:Kui soovitakse eriti ägedat 120 mm MPd, siis AMOSele ja NEMOle eriti alternatiive ei ole, kuigi on voimalik ka tavaline 81 mm voi 120 mm MP meeskonnaruumi paigutada, kuid siis ei ole igasugu isesihtimisest ja automaatikast juttugi. Iga 120 mm MP kohta peaks olema ka 1 moona vedamise masin, sest kaasas olevad 40-50 laengut saavad kiiresti otsa. Soomlased ilmselt oleks loogiline valik nende masinate ehitamiseks, mida oleks siis 6-8 tk. Lihtsalt soomusterasest kuudi koostamisega saadakse loodetavasti ka Eestis hakkama, siis oleks voimalik enamik modifitseerimisi ikkagi kodumaal teha.
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline