Eesti poliitelu eile, täna ja homme.

[Tundmatu sõdur nr. 4]

Mul ei jää üle muud kui tsiteerida iseennast

Ma olen edasi "kallutatult kiuslik" ja ütlen, et meie riiklust enim kahjustav valgekraede kuritegevus sellist proksi ei karda ning meie ülemakstud tippadvokaadibürood ammugi mitte.......

[Tundmatu sõdur nr. 4]

Krd hea kokkuvõte mu arust
Mitte et need sotsid mulle karvavõrdki korda läeksid - lihtsalt lahe vaadata, kuda nad parteina (ja täitsa vabatahtlikult) tuima järjekindlusega põhja läevad

JUHTKIRI | Ossinovski, teie olete probleem
Eesti Päevaleht

Eesti Päevaleht andis Jevgeni Ossinovskile korraliku usalduskrediidi. Üle-eelmise aasta mais pidas sotside liider kõne, mille kohta kirjutasime, et tema sõnum mõjus otsekui sõõm värsket õhku peenhäälestuse tarrendis. Parteijuht käis välja julgeid väärtuspõhiseid ideid ja pakkus ühiskonna hädadele ravimit võrdsuse suurendamise kujul.

Jevgeni Ossinovski on oma kõrkuses SDE esimehena läbi kukkunud ja peaks nii parteijuhi kui ka ministri kohalt tagasi astuma.

Tema sõnadele võiks praegugi alla kirjutada. Paraku on SDE-st, mis peaks olema määratluse järgi üks kõige inimlähedasemaid erakondi, saanud kõrkuse ja võõrandumise võrdkuju. Pole näha, et erakond seisaks valitsuses jõuliselt oma aadete eest. Märgiliselt mängiti oma kuvand maha siis, kui selges väärtuskonfliktis asuti toetama naistevastast vägivalda pisendanud justiitsministrit Urmas Reinsalu.
Kellele ei lähe aga korda sotside aated, tunneb enda nahal nende ülbust. Sisuliselt on ühe-teema-ministriks muutunud Ossinovskist saanud negatiivses mõttes rahva ühendaja. Karmi alkoholipoliitika abil rahva tervise eest seismist võiks iseenesest tervitada, kui sellega ei kaasneks silmaklapid, mis ei lase näha, kuidas abinõu ei teeni enam ammu eesmärki. Veel hullem, Ossinovski on muutnud viina ja õlle aktsepteeritud protestiabinõuks kõigile, kellele on miski valitsuse juures vastukarva.

Kui ettevõtjad kurdavad, et väikepoed suletakse ja töökohad kaovad, läheb Ossinovski edasi. Kui riigieelarve puhutakse ebarealistlike aktsiisidega tühja õhku täis, kinnitab Ossinovski vankumatut kindlaksjäämist valitud kursile. Kui ta kuuleb erakonna reitingu langusest, soovib ta õnne alkolobile, tema parteikaaslased aga süüdistavad Lätis poes käijaid väheses patriotismis.
Niisugune arrogants ei jää kaugele omaaegsete kommunistide kohta käivast kirjeldusest – neile soovitati, et kui võimule rahvas ei sobi, tuleb endale uus rahvas valida. Õnneks toimib meil demokraatia ja rahva üle irvitajad võivad seda varsti teha üldse väljaspool parlamenti. Valijad ongi sellist suhtumist vastavalt hinnanud. Turu-uuringute AS-i uusim küsitlus näitabki, et sotside reiting – 8% toetajatest – on viimase seitsme aasta madalaim.

Ossinovski võiks Ronald Reaganit mugandades tunnistada, et ta pole inimeste probleemide lahendus, vaid et ta ise ongi probleem. Tal tuleks silmaklapid kõrvale heita ja tagasi astuda – nii oma erakonna esimehe kui ka ministri kohalt.

[alo]

Ajee! "Vana arm ei roosteta: Aivar Riisalu astus taas Keskerakonda"

[Kriku]

Mina ei tea, mis kivi või muu asi pidi IRL-i tüüpidele olema pähe kukkunud, et nad ta vastu võtsid. Ilmselgelt oli ju tegu nimme saadetud diversandiga...

[teeline35]

https://www.err.ee/686036/maanteeametil ... eveokitest
Järjekordne mõtlematus ja põhiliselt omamaiste vedajate kottimise teema

[chac]

Mina ei tea, mis kivi või muu asi pidi IRL-i tüüpidele olema pähe kukkunud, et nad ta vastu võtsid. Ilmselgelt oli ju tegu nimme saadetud diversandiga...

Meenutaks veel Mart Luike...

[PaganHorde]

Kross ka. Ise on süüdi kui tuulelippe vastu võtavad.

[Kapten Trumm]

Järjekordne mõtlematus ja põhiliselt omamaiste vedajate kottimise teema

Jah - kui puudub adekvaatne kontroll, siis leedukatest ja poolakatest rekkamehed lasevad lihtsalt üle (ja lasevadki).
Nii nagu nad ei maksa kütuseaktsiisi (tangivad enda juures), samas meile jäävad lõhutud teed, saaste ja riskid.
Maksukoormus aga jääb kodumaiste vedajate kanda, kes ei saa/taha võtta tarbetuid riske.
Meil on majas 3 selle maksu alla käivat masinat, maksime korralikult aasta ette - üsna vähese kasuteguriga raisatud mõnisada eurot.
Eriti kui autod sõidavad tükati ja etteplaneerimata graafikuga - kui juhil on vaja öösel kell 23.14 välja sõita, siis mismoodi seda maksu maksta...?
Samas ei taha ju üllatusi, kus autojuhil võtab politsei kuskil natist kinni ja töö jääb hiljaks/tegemata.

Pluss eile vaatasin Soomes, et diisel on seal veel vaid 3 senti liitrist kallim.

Lõppeks saab kodumaine tegija maksta, poolakad ja venelased tossutavad vanaviisi.

[Lemet]

Ma ei süüdistaks neid poolakaid, eeskätt on see ikka meie enda tegemata töö. Maksevõimalused ja teavitus maksmisest oleks tulnud lahendada ENNE seaduse kehtimahakkamist. Mitte laiutada käsi ja arvata, et jah, tõepoolest, on veel vist jah kasutamata reserve ja "üksikuid" kitsaskohti. Kui tõesti on poolakad see kitsaskoht, siis v...u küll, toppige vabariiki sissesõidule ja sadamatesse üles ka poolakeelsed sildid, et meil on teemaks KOHUSTUSLIK ja selle mittemaksmine on trahvitav paari tuhande euro ulatuses, kusjuures maksta tuleb KOHE, enne auto parklast ei liigu. Raketiteadus????
Ja loomulikult on poolitsatel lihtsam fööniga põõsas passida, kui umbkeelse poolakaga puid-maid jagada.

[Kriku]

Asendustegevus on asja nimi. Mingit piirangut või maksu kehtestada on alati kergem kui välja töötada korralik mehhanism selle jõustamiseks või sissenõudmiseks.

Õigusloome või valitsemine peaks olema teatud mõttes inseneriteadusele lähedane, social engineering siis. Kohustusliku osana hõlmates küsimust, kuidas planeeritud lahendus tööle hakkab ja selle läbi arvutamist. Eesti (ja muidugi mitte ainult Eesti) poliitika suur viga on, et selliste küsimuste esitajad saadetakse liiga tihti kukele kui tüütud pirisejad. Ebaküpsuse märk - aga küpsemine käib hirmus aeglaselt...

[Kapten Trumm]

Eestis on põhiline probleem - kui "koalitsioon otsustas", siis asendab see automaatselt kõike (tõsi)teaduslikke analüüse, ekspertide arvamusi ja reaalsust - see lihtsalt on lõplik tõde.
Ja rule nr 2 on meil - poliitik ei eksi. Eksib avalikkus geeniuse valesti mõistmisega. Näiteks aktuaalselt: idikatest viinanäljas avalikkus ei taha tabada Ossinovski sügavat mõtet alkoholiaktsiisi teemal.

Kuna täna on kvantitatiivsed/kirvemeetodid majanduskasvus end suuresti ammendanud, siis uut kvaliteeti ei saa me enne, kui saame lahti kahest ülalnimetatud probleemist. Sest kvalitatiivsed otsused eeldavad teadmisi, kogemusi, analüüsi jne. Nagu näitavad maksufopaad, enam see ei tööta, et kirjutame Excelisse uue kõrgema maksumäära ja voilaa - eelarve jälle tasakaalus. Maksud on enamikus juba selle punase joone ületanud, et neid kergekäeliselt maksma hakataks (ja nimetatud nurgeline Exceli-majanduspoliitika töötaks).

[Kapten Trumm]

Ma ei süüdistaks neid poolakaid, eeskätt on see ikka meie enda tegemata töö. Maksevõimalused ja teavitus maksmisest oleks tulnud lahendada ENNE seaduse kehtimahakkamist. Mitte laiutada käsi ja arvata, et jah, tõepoolest, on veel vist jah kasutamata reserve ja "üksikuid" kitsaskohti. Kui tõesti on poolakad see kitsaskoht, siis v...u küll, toppige vabariiki sissesõidule ja sadamatesse üles ka poolakeelsed sildid, et meil on teemaks KOHUSTUSLIK ja selle mittemaksmine on trahvitav paari tuhande euro ulatuses, kusjuures maksta tuleb KOHE, enne auto parklast ei liigu. Raketiteadus???? Ja loomulikult on poolitsatel lihtsam fööniga põõsas passida, kui umbkeelse poolakaga puid-maid jagada.

Noh, tegelikult on nutikate maksevõimalustega ikkagi teatud probleemid.
Näiteks Norras on juba mõnda aega mündiviskamise peale avanevad tõkkepuud tasulistel teedel asendatud numbrituvastuse kaamerate ja IT lahendustega.
Kui mina käisin seal autoga, siis lihtsalt jätsin maksmata, sest esiteks ei suvatse kohalikud panna arusaadavad ingliskeelseid silte (ma lihtsalt ei saa aru, mida teha) ja teiseks enam ju tõkkepuud pole.
Et kohal oldud nädalaga kuskil vahele suudad jääda, siis see võimalus oli olematu. Ja küllap norrakad minusugustega ka arvestasid - lihtsalt % on nii väike, sest seepärast tõmmelda.
Rootsis ma mõnikord põhimõtteliselt ignoreerin rootsikeelse mulaga märkide lisatahvleid, kui ei suudeta/taheta panna rahvusvaheliselt arusaadavaid lisatahvleid (vastavad konventsioonid on olemas, seepärast 90 märk ongi igal pool sama), siis minult ei tohiks ka eeldada kohaliku teele tundmist.

[Lemet]

Veelkord- probleemid olid juba perspektiivis ammu teada, lahendada oleks tulnud need enne seaduse jõustumist. Sadamates näiteks leppida kokku reederitega maksu tasumise võimalusest laevadel ja sadamavõimudega suurte autode väljapääsude ette paigutatud tõkkepuudega, mis analoogselt parklast väljumisega avanevad pileti sisestamisel. Kurat, iga parkla on suuteline sellist süsteemi paigaldama-opereerima, aga EW mitte??? Ka piiridel- kui muidu ei saa, tehke enne piiri ridades jagunemine N1-3 ja muuks transpordiks, tõkkepuu ette ja pileti peale avanevaks. Müügiputka sinnasamasse kõrvale. Simple as that...Saksas on pea igas bensukas automaat, trükid raja sisse ja sisestad pangakaardi, meil kurdetakse kaks kuud peale seaduse kehtimahakkamist, et peaks hakkama bensiinijaamadega koostööd tegema. Mõttetud vorstid, raisk...tigedaks ajab. Ja siis tuleb taas mõni kõlupea, kes kukub kõrgeltharitud spetsialistide ennenägematut kompetentsi kiitma...

[Kapten Trumm]

Ja järgmise teema juurde - neid tõepoolest tähtsaid eesmärke (ja nendele vastavat rahastust) seavad meie riigis praktiliselt alati poliitiliselt valitavad juhid. Just nemad on need rahalugejad. Just nemad on need, kes aktsepteerivad (või ei aktsepteeri) riski, et masin jõuab kohale poole tunni jooksul. Ja sellele vastavalt seatakse ka Exceli tabelid.

Milles on nt seisnenud seni poliitiline/ametialane vastutus aastaid igapiiril lokanud pardaki eest....?
Jutt siis tähistamata, puhastamata ja kontrollimata piiriribast?
On mõni PPA tegelane või SM asekantsler ametist vabastatud? Distsiplinaarkorras karistatud?
Lihtsalt näide praktikast ja teemast (küllap leiab veelgi).

Kui antud vastutusmehhanism töötaks, siis võib tõesti rääkida - jah, poliitikud/kõrgemad ametnikud võtsid selle ja tolle riski.
Risk realiseerus, vastutasid ka oma kõrgepalgalise ametikohaga.
Seni, kuni see ei tööta, antud truualamlikkuse jutlus pole tõsiselt võetav.

[mart2]

Ja järgmise teema juurde - neid tõepoolest tähtsaid eesmärke (ja nendele vastavat rahastust) seavad meie riigis praktiliselt alati poliitiliselt valitavad juhid. Just nemad on need rahalugejad. Just nemad on need, kes aktsepteerivad (või ei aktsepteeri) riski, et masin jõuab kohale poole tunni jooksul. Ja sellele vastavalt seatakse ka Exceli tabelid.

... Kui antud vastutusmehhanism töötaks, siis võib tõesti rääkida - jah, poliitikud/kõrgemad ametnikud võtsid selle ja tolle riski.
Risk realiseerus, vastutasid ka oma kõrgepalgalise ametikohaga.
Seni, kuni see ei tööta, antud truualamlikkuse jutlus pole tõsiselt võetav.

Poliitilist vastutust näen kolme varianti -
a) risk realiseerub ja astub ise tagasi,
b) risk realiseerus ja parteikaaslased või koalisatsioon teeb ettepaneku tagasi astuda/-kutsuda,
c) risk realiseerus, esimesed kaks varianti vastutusest ei realiseeru ning rahulolematud kodanikud foorumites kirumise asemel hakkavad tegema kampaaniat ja korjama allkirju antud "lontu" tagandamiseks.

Kas akf on juba ettevõtmisega alustanud? Võib-olla ühineks ...