Venemaa majandus ja sanktsioonid I

[PaganHorde]

Hea et tass iei linkinud veel.

[ktamm]

Vene keele oskajatele esmaspäevane intervjuu Sergei Gurieviga olemasolevate saktsioonide mõjust venemaa majandusele ja natuke prognoosi lühemas perspektiivis:

https://www.youtube.com/watch?v=W3c2m55ByjI

[medal]

Minu töö on seotud ehitusmaterjalide tootmisega ja juba on rakendunud nö "kaudsed sanktsioonid". Enamus lääne kliente nõuab, et neile tarnitava kauba valmistamisel ei oleks kasutatud Venemaalt või Valgevenest pärit tooret või komponente, isegi kui need pole otseselt sanktsioonide all.

Juba mõjutab tugevalt Eesti puidutööstust, olen mitmest allikast kuulnud, et toormetarned on lõppenud/lõppemas.

[ermot]

Venelased väidavad, et tõmbavad Sberbanki Euroopa turult välla:
https://russian.rt.com/business/news/97 ... skii-rynok

Sberbank otsustas praeguse olukorra tõttu Euroopa turult lahkuda. Sellest teatati panga pressiteenistuses.
Sberbank teatas Euroopa turult lahkumisest
RIA uudised
"Praeguses keskkonnas on Sberbank otsustanud Euroopa turult lahkuda. Grupi tütarpangad seisid silmitsi ebatavalise raha väljavooluga ning ohuga töötajate ja filiaalide turvalisusele, ”tsiteerib RIA Novosti avaldust.

Pank lisas, et varadest piisab kõikidele hoiustajatele väljamaksete tegemiseks.

Varem tõstis Sberbank rublahoiuste maksimummäära 21%-ni.

....

В Сбербанке приняли решение уйти с европейского рынка в связи с текущей ситуацией. Об этом сообщили в пресс-службе банка.
В Сбербанке сообщили об уходе с европейского рынка
РИА Новости
«В текущей обстановке Сбербанк принял решение уйти с европейского рынка. Дочерние банки группы столкнулись с аномальным оттоком денежных средств и угрозой безопасности сотрудников и отделений», — приводит РИА Новости заявление.

В банке добавили, что активов достаточно для осуществления выплат всем вкладчикам.

Ранее Сбербанк повысил максимальную ставку по рублёвым вкладам до 21%.

[ermot]

USA sulges oma õhuruumi vene lennukompaniidele
https://edition.cnn.com/2022/03/01/poli ... index.html
Biden announces ban on Russian aircraft from US airspace
By Kaitlan Collins, Kevin Liptak and Kate Sullivan, CNN

"Tonight I'm announcing that we will join our allies in closing off American airspace to all Russian flights, further isolating Russia and adding additional squeeze on their economy," the President said.
When asked if the Biden administration was considering this move in recent days, White House press secretary Jen Psaki told reporters that the number of US flights that fly over Russia to go to Asia and other parts of the world played a role in the decision.
The Wall Street Journal first reported the decision.
In recent days, the State Department has encouraged Americans in Russia to consider leaving immediately while there are still commercial flights out of the country.
US officials believe there will still be ways for Americans to get out of Russia if Russian flights cannot come to the US, citing train options out of the country as one possibility.
The US joins Canada and the European Union in closing off its airspace to Russian aircraft. Before European Commission President Ursula von der Leyen announced the entire EU would close off its airspace to Russian planes, several European countries -- including Germany, France and Italy -- had already done so.
Following Biden's announcement Tuesday evening, the Federal Aviation Administration said in a statement that the official notice banning Russian aircraft from US airspace would be posted Wednesday. This includes scheduled passenger flights as well as cargo and charter flights.
"The United States stands with our allies across the world in responding to Putin's unprovoked aggression against the people of Ukraine," Transportation Secretary Pete Buttigieg said in a statement.

[vilhelm]

Välismaalt seemneid ja taimekaitsevahendeid ka ei saa - see tõmbab kohe vähemalt poole saagikusest maha.

v

See on muidugi kriitiline. Tuleb jälgida, kuidas Venemaa saab hakkama põllumajandusega, aga laiemalt suurlinnade varustamisega toiduainetega. Väga hull ei tohiks neil siiski olla, 2020 olla Venemaa olnud üks suuremaid nisueksportijaid maailmas. Ka väetiste tootmine on neil järjel. Seemned ja herbitsiidid - seal hakkab tõesti pitsitama kõvasti.

[vilhelm]

Nüüd, kus ka Boeing on peatanud tehnilise toe ja varuosadega varustamise, huvitav, kui kaua suudavad venelased lennukiparki õhus hoida. Kui sertifitseerimine peatatakse, kas oleks võimalik neil kodumaine kontor üles seada? Kodumaisteks lendudeks võib-olla saaks, aga rahvusvahelisteks?

[Kilo Tango]

Nüüd, kus ka Boeing on peatanud tehnilise toe ja varuosadega varustamise, huvitav, kui kaua suudavad venelased lennukiparki õhus hoida. Kui sertifitseerimine peatatakse, kas oleks võimalik neil kodumaine kontor üles seada? Kodumaisteks lendudeks võib-olla saaks, aga rahvusvahelisteks?

Sõltub, millal viimased hooldused tehti. Hooldusfirmad üldiselt hoiavad A-checki jaoks vajalikku manti omal laos mingil määral. Aga see laoseis lähtub eeldusest, et uut kola tuleb peale. Lisaks leitakse aeg-ajalt A-checki käigus ka midagi, mis vajab parandamist/uuendamist/välja vahetamist. Kindlasti on ka koha peal olemas mingi võimekus mingeid asju taastada/uuendada. Näiteks ma tean, et Tallinnas MRO-s tehakse piduriklotside taastamist. Ehk siis kõhutunde pealt ütleks, et ca. kuu ajaga hakkavad lennukid maa peale jääma. Samas kuna välislendude maht kuivab sisuliselt kokku, siis saab olemasolevat lennukiparki roteerida/kannibaliseerida. Igatahes aasta-pooleteise pärast peaks lennukipark olema maas isegi siis, kui asju venitatakse (ja minu teada venelased venitavad niikuinii).

Boeing 737 näitel: https://www.sps-aviation.com/story/?id= ... ee%20years.

A Check – every 500 flying hours and are known as a P1 Check
B Check – every six months and incorporated into A or C Checks
C Check – every 4,000 to 6,000 flying hours or every two to three years. Now called P8, P10 or P12 Checks
D Check – every 24,000 to 40,000 flying hours or every nine to 12 years. Designated as P48 Checks.

Tõsisem probleem on näiteks Airbusi puhul, kus juurdepääs elektroonilistele manuaalidele keelati kinni. See tähendab, et kogu protseduuristik tuleb nullist ise paberil üles ehitada. Arvestades venelaste "armastust" igasuguste täpsete protseduuride ja nendest kinni pidamise vastu - kahtlane.

[Lemet]

Ehho moskvõ on tuubist maas, väidetavalt google otsus. Põhjuseks Gazpromi osalus.

[tossom]

Mis veokaid puudutab, siis uudis Volvo ja MB kohta oli juba varem, aga nüüd teatab ka Scania, et ei müü Venemaal enam veokeid, ega tarni ka varuosi. Scania on olnud Venemaal üks populaarsemeid välismaiseid veokeid. Kui see siit teemast juba läbi käis, siis võib postituse kustutada.

Иностранные представительства останавливают продажи грузовиков в России.
Об этом сообщил шведский производитель грузовиков AB Volvo. На прошлой неделе несколько авто компаний, в том числе Volkswagen и Renault , а также производитель шин Nokian Tyres , изложили планы закрытия или переноса производства.
В понедельник об остановке деятельности в РФ объявил немецкий производитель грузовиков Daimler Truck , в том числе прекращается сотрудничество с российским производителем грузовиков КамАЗ.
Шведский производитель грузовиков Scania тоже прекратил поставки как автомобилей, так и запчастей в Россию.
Шведская компания SKF, являющаяся крупнейшим в мире производителем подшипников, временно останавливает поставки российским покупателям.

[medal]

Venemaa lennunduse olukorrast üks Twitteri-lõim kellegi insaiderist tšehhi poolt:
https://twitter.com/janedvidek/status/1 ... 8183382020

Väidab, et olukord tsiviillennunduses väga hull, kuid võhikule tundub natuke soovmõtlemisena.

[ermot]

Vene pool kurdab, et Poola hakanud Vene riigi omanduses olevat vara rekvireerima:
https://ria.ru/20220301/nedvizhimost-1775942205.html

"„Välisministeerium pöördus pädevate valitsusasutuste poole ettepanekuga algatada täitemenetlus kahe kinnisvaraobjekti suhtes, mida ei kasutata diplomaatilisel ja konsulaarotstarbel ning mis on Vene Föderatsiooni ebaseaduslikus valduses ehk reaalomandis. kinnisvaraobjektid, mis asuvad aadressil Sobieski tn 100 ja Keletskaja 45", teatas osakond.

Keletskaja 45 majas asub Venemaa saatkonna kool. Aadressil Sobieski, 100, elasid varem Vene diplomaadid, praegu pole see asustatud ja vajab remonti.

[Kilo Tango]

...
Väidab, et olukord tsiviillennunduses väga hull, kuid võhikule tundub natuke soovmõtlemisena.

Nii- ja naa. Nii palju, kui mina tsiviillennunuduse hoolduse poolega kursis olen, on tolle tšehhi jutt on 100% korrektne, selles ei maksa kahelda. Nüüd võib ju väita, et Venemaal on ka nende endi Su Superjet 100, kuid:
1. Kriitilised komponendid (ehk u. 55% lennukist) on valmistatud Läänes. S.h. mootorid).
2. Kriitiliste komponentide asenduseks loodud "russification" program vajab sisendiks ikkagi Lääne komponente ja materjale

Muidugi võib mõnda aega lennata ka kannibaliseerides lennukeid, neid liisingufirmadele mitte tagastada jne., kuid see ei ole pikaajaline strateegia - lennukid ütlevad lihtlabaselt üles ja ei lenda enam või kukuvad alla. Boeing või Airbus ei ole mingi Tu-154, millel võis mootorit vahetades tuisus mutreid kuvaldaga lahti ja kinni peksta (see toimus päriselt Tallinna Lennuväljal), kuna tugevusvarud olid pommilenuki omad.

[Kapten Trumm]

Kuigi neid TU-sid võiks nad teoorias uuesti tootma hakata, saab neid kasutada üksnes arengumaades ja siseriiklikult.
Vene lennukid ei suuda lihtsalt täita tänaseid reisilennukite müra ja tossu norme.
Kui Tu-154 Tallinnast startis, lasid lennujuhid järgmisel lennukil 5 min oodata, et tuul selle petroolisuitsu laiali puhuks.

Trahvisüsteem on valges ilmas automatiseeritud, lennuväljade stardi- ja maandumiskoridoris on vajalikud andurid ja arvuti laseb kohe trahvi välja.

[Tarmo Männard]

Kuigi neid TU-sid võiks nad teoorias uuesti tootma hakata, saab neid kasutada üksnes arengumaades ja siseriiklikult.

Siis peaks sellega ju korras olema, sest peale arengumaade ja siseriiklike lendude venelastel ju kuhugi mujale lennata ei olegi.